【盖世周报】宁德时代为博世48V电池系统提供电芯；采埃孚8挡变速器在华投产

本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？在放弃自产电池后，博世选择了宁德时代；采埃孚8速变速箱已在中国正式投产交付；贾跃亭辞去FF首席执行官一职，由毕福康接任；韩国电池制造商SKI和LG化学的内部桶升级；通用汽车公司将再次裁员。。。相关要点总结如下。在放弃自产电池后，博世选择了宁德时代盖世汽车。据了解，近日，动力电池龙头企业宁德时代正式与全球汽车零部件巨头博世建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将为博世48V动力电池系统在全球范围内提供可靠的动力核心。

据介绍，搭载宁德时代电芯的博世48V动力电池系统将为传统燃油车提供更高效、更低成本、更灵活的电动化解决方案，有助于实现全球减排降耗目标。奥迪可能会与比亚迪联手成立合资公司或购买电池供应股份。在有传言称大众集团将投资中国零部件供应商后，其旗下的奥迪品牌可能会与比亚迪在电池供应方面联手。

彭博社援引知情人士的话报道称，豪华汽车品牌奥迪正在与比亚迪就电池供应问题进行谈判。目前，双方的谈判已进入后期阶段。除了奥迪，比亚迪目前正在与其他汽车制造商就电池供应问题进行联系。采埃孚8速变速器正式投产并在中国交付

最近，采埃孚宣布，其8速变速器已在上海采埃弗传动有限公司正式投产并交付给客户；生产线上的大部分设备都是在中国当地购买的。这款经典的采埃孚变速器产品的国产化不仅提高了采埃孚与中国客户和国产品牌合作的速度和能力，进一步增强了其在中国汽车制造市场的竞争力，也标志着采埃孚100%国产化发展的新里程碑。据外媒报道，本田宣布开发一种创新的乘客前安全气囊，可以在各种正面碰撞中更好地保护乘客，包括车辆之间或车辆与其他物体之间的倾斜碰撞。本田计划从2020年开始在美国的新产品中使用其先进的安全气囊设计。

本田的下一代安全气囊设计旨在降低在各种正面碰撞中受伤的概率。该安全气囊特别适用于正面倾斜碰撞，在这种碰撞中，横向冲击力会导致乘客头部剧烈旋转或滑出安全气囊保护范围，增加严重受伤的可能性。FF又有大动作了！

贾跃亭退休CEO毕福康继任同步公开招聘董事长

9月3日，法拉第未来宣布任命前拜腾董事长毕福康为其全球首席执行官。创始人贾跃亭辞去前首席执行官职务，出任首席产品和用户官（CPUO）。与此同时，FF还宣布，创始人贾跃廷将与毕福康博士合作，打造一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深化顶层治理结构的转型。作为此次组织结构变革中非常重要的一步，FF同步公开招聘全球董事长一职。夸大汽车燃油经济性：大众汽车可能需要支付总计1.225亿美元的赔偿和法律费用

据外媒报道，美国环境保护局声称，大众夸大了在美国销售的9.8万辆汽车的燃油经济性，并于当地时间8月30日同意向受影响的客户赔偿9650万美元。每辆车可以获得518.4美元至2332.8美元不等的赔偿，以结束此案。但根据法庭文件，为受影响车主辩护的律师已向法官提出请求，要求大众汽车支付2600万美元的法律和诉讼费。2600万美元的申请涉及2390万美元的费用和210万美元的支出，与9650万美元客户补偿分开。如果加上这笔费用，大众汽车将需要支付总计1.225亿美元才能解决此案。经过15个月的谈判达成了和解。韩国电池制造商SKI和LG化学之间的内部冲突进一步升级。近日，韩国电池制造商SK Innovation表示，计划通过美国国际贸易委员会和美国法院，对LG化学和美国密歇根LG化学提起专利侵权诉讼，指控LG化学侵犯其电动汽车专利。目前，SKI拒绝提供进一步的细节，包括何时提交案件的具体细节，但表示行动紧急。该公司表示，如果公司获胜，LG的大量电池产品可能会受到影响，LG被禁止销售这些产品。这是LG化学和SK Innovation自4月份发起一系列诉讼以来的又一场内部斗争。据外媒报道，当地时间8月30日，美国通用汽车公司的一名劳工代表表示，该公司已在泰国裁员350人，约占泰国员工总数的15%。

泰国是竞争激烈的东南亚汽车市场的主要汽车制造中心。通用汽车在泰国东部沿海省份罗勇有两家工厂。其中一家主要生产汽车并销往泰国市场，同时也以雪佛兰和霍顿品牌出口。工厂于2000年正式投产，年产能约18万辆；

另一家公司负责生产汽车动力系统和发动机，并于2011年正式投产。据《曼谷邮报》报道，通用汽车在泰国共雇佣了约1900名员工。泰国东部劳工关系组织协调员Boonyeun Sookmai表示，该国350多名员工和承包商受到通用汽车裁员的影响。通用汽车没有确认具体裁员人数，但在一份声明中表示，有必要调整其业务规模。当地时间9月3日，巴西汽车制造商CAOA宣布，已就收购福特位于圣贝纳多坎波的工厂达成初步协议，但代表工厂工人的工会表示，收购后CAOA可能会解雇1300名员工。

今年2月，福特宣布，作为其全球重组和退出重型卡车业务计划的一部分，它将关闭其在巴西最古老的工厂，该工厂主要生产重型卡车和紧凑型福特嘉年华，后者的销量落后，雇佣了约3000名员工。英国脱欧后，丰田在英国的工厂将关闭一天。据外媒报道，为了避免英国无协议脱欧的潜在干扰，丰田宣布其在英国的工厂将在脱欧后关闭一天。英国首相鲍里斯·约翰逊此前曾承诺，无论是否与欧盟达成协议，英国都将于10月31日脱欧。

去年，英国汽车总产量为152万辆，丰田位于德比郡的博纳斯顿工厂占英国总产量的8%以上。今年早些时候，丰田开始在这家工厂生产新款卡罗拉紧凑型。《欧洲汽车报》的生产地图显示，除了卡罗拉，丰田的工厂还负责生产Avensis中型车。印度汽车市场可能不一定会面临裁员或停产。印度汽车制造商协会发布的最新数据显示，今年7月，印度汽车销量为1825148辆，比去年同期的2245223辆下降18.7%，创下2000年12月以来的最大降幅。9月1日公布的印度前六大汽车制造商8月份的累计销量同比下降超过29%，这是销量连续第10个月下降。

印度汽车业目前正处于历史上最严重的放缓时期，过去14个月中有13个月的汽车销量下降。上一次销售额增长是在去年10月。更糟糕的是，在过去的几个月里，销售额的下降幅度逐渐扩大，这表明最糟糕的时期可能还没有结束。因此，许多汽车制造商和零部件制造商正在印度裁员，并暂时暂停生产以控制成本。

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