从MPV市场来看，日本高端产品占据了大部分市场份额，如丰田埃尔法和威发产品，而在中端市场，则有别克GL8、本田奥德赛和艾利森等车型。作为本田的销售骨干，亚历山德罗和奥德赛在MPV市场上的表现并不不相上下，总体处于较高水平。但自奥德赛锐混动上市以来，凭借强大的产品力，两款车型的销量差距逐渐拉大。
在今年的成都车展上，艾利森锐混动首次亮相。与优缺点明显的奥德赛相比，更平衡的艾利森在第三代i-MMD混合动力系统的支持下，将发起销售反击。从Alessandro Hybrid的外观来看，新车采用了燃油版设计，并对细节进行了细微调整，以展示其新能源身份。此外，新车可能于9月11日正式上市。
外观方面，亚历山德罗混合动力车重新设计了前保险杠设计。前格栅内部的横向镀铬饰条改为三个长矩形框架，前大灯内部采用蓝色饰条装饰。锐利的日间行车灯增添了一丝视觉冲击力。下保险杠采用贯穿式设计，内部集成了桥式镀铬装饰，并与两侧的LED雾灯相连，使前脸更加精致大气。
侧面设计与燃油版基本相同，前翼版增加了“HYBRID”标志，以展示其独特的车身。新款18英寸五辐轮毂和魔术感应侧滑门增添了一丝活力。尾部的修改主要集中在后保险杠上，尾灯组增加了一条镀铬装饰条。下保险杠上的C形镀铬装饰条使尾部看起来更加精致。
在车身尺寸方面，亚历山德罗混合动力的长、宽、高分别为4950/1842/1711毫米，轴距为2900毫米。由于新车前保险杠的调整设计，与燃油版相比，整体尺寸略有变化。内饰方面，新车的内饰与燃油版基本相同。中控台采用了大面积的钢琴漆材料装饰，镀铬矩形空调出风口增添了一丝动感。大尺寸中控屏幕配备了全新的多媒体系统，可以显示动能流示意图。仪表板的右侧转速表也已更换为能量状态。配置方面，新车标配镜头式远近光、LED、LED低速转向辅助照明、盲点显示系统、广角后视摄像头显示系统等。
值得一提的是，全胜锐混动系列标配本田SENSING主动安全系统，涵盖车道保持辅助、车道偏移抑制、自适应巡航控制等功能，进一步提升了整车的驾驶和乘坐舒适性。
动力方面，Allison Sharp Hybrid搭载了第三代i-MMD混合动力系统。在最大功率为107KW的2.0L阿特金森循环发动机和最大功率为135kW的驱动电机的组合下，可产生158kW的最大功率，并符合国六排放标准。变速器系统与电子邮箱相匹配。此外，官方宣布其百公里油耗为5.9升。总结：Alessandro Hybrid不仅拥有更时尚的外观设计，还拥有丰富的智能安全功能。此外，新车搭载第三代i-MMD混合动力系统，具有更好的驾驶体验和燃油经济性，保修期更长，维护成本更低。预计新车上市后，一定会将整体销量提升到一个新的水平。
汽车市场的寒冬，让不少车企失去了往日的活力，全球车企受压下行的当下，自主品牌承受了更大的压力，国五国六的排放切换和新能源的补贴退坡都对一直深耕新能源市场的比亚迪造成了影响。
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