智能汽车正在驶向深水区

2019世界人工智能大会在浦江东岸正式落地。作为全球人工智能技术和应用场景的风向标，本届大会的规模比以往再次升级。

据官方统计，本次大会汇聚了微软、亚马逊、阿里巴巴、腾讯、华为、特斯拉等300家行业领军企业，较去年增长超过50%；主论坛海外演讲人比例超过50%，两位人工智能研究之父、两位位图精神奖获得者、两位人工智慧领域的诺贝尔奖获得者都围绕人工智能发表演讲；还有一个由“卡内基梅隆大学+斯坦福大学”人工智能摇篮组成的学术联盟；包括马斯克、马云、马化腾、Harry Shum、Swami、陈黎明、Mark、李开复、Neil Shen、王涛、刘清风在内的100多位行业领袖出席了会议。

马云和马斯克将首次就人工智能进行直接对话，备受期待。

从大会的规模，以及与会公司和嘉宾的权重来看，本届世界人工智能大会的受欢迎程度高于历届。这也间接反映了当前时代正在进入人工智能时代，人工智能正在深刻影响着人们能够触及的每一个应用场景。

汽车作为人工智能技术最好的应用场景之一，也正在进入其深度开发区，并将成长为未来不可小觑的力量。这一点从本次大会布局的无人驾驶应用场景和5G体验馆可见一斑。

智能汽车：汽车的“新赛道”

1886年，Jukar Mutz和Gottlieb Daimler发明了世界上第一辆汽车。从那时起，汽车作为一种交通工具，深刻地改变了人类的出行方式。

133年后，汽车进入了一个进化的时代，而这种驱动力就是人工智能技术。目前，各种人工智能应用在汽车场景全面开花，智能导航、智能语音、远程控制、车内互联等全面融入各类汽车。

在更高级别的自动驾驶技术中，也实现了许多智能功能，如ACC自适应巡航控制、车道保持、自动泊车等实用功能。

尽管这些能力似乎与我们想象的自动驾驶汽车的思维、交流和学习能力相去甚远，但它们也有智能汽车的雏形。随着人工智能技术向汽车领域的深入发展，智能汽车将成为趋势。

根据美国IHS的数据，到2035年，全球智能驾驶汽车销量将超过1000万辆；

到2022年，全球联网汽车市场份额将达到3.5亿辆，占市场份额的24%。具有互联功能的新车销量将达到9800万辆，占市场的94%。

尽管智能汽车的前景广阔，但其蛋糕势必会越来越大。但现实是，当前的智能汽车在向纵深发展的过程中面临着许多挑战。

智能汽车面临的新挑战

以自动驾驶汽车为代表的智能汽车目前面临的困境是，它们看起来可能相当智能，但在路上行驶并不是很令人放心。例如，谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo在十多年内投资了数十亿美元，尚未将自动驾驶技术完全商业化。它只能在特定路线上进行小规模的试运行。

归根结底，这仍然是由于传统的自动驾驶公司过于关注自行车智能，而没有考虑智能汽车周围的生态智能。

例如，自行车智能的典型玩家特斯拉依靠布置在车身周围的传感器和雷达等硬件，辅以算力和算法，实现车辆的先进自动驾驶能力。然而，这种智能路线没有考虑道路和城市的智能，最终的结果可能是自行车智能本身就是一个伪命题。

可以说，竹篮是无用的。

真正的智能汽车是向底层核心技术的深入发展，是群体智能共同协作的结果。

目前，这一领域的典型玩家是中国运通。

智能汽车的新未来

中国运通所走的智能汽车路线是实现汽车、道路和城市的群体智能。目前，中国运通在这一领域已经取得了成就。

近日，中国运通在未来的上海临港智能网联汽车综合测试示范区

LAIV充分展示了其领先的车路协同技术，成功完成了V2X国家标准测试的全部17个场景，并进行了自动驾驶测试的全场景演示。这是中国快递车路协同自动驾驶解决方案的再次落地，也是“三智”战略向前迈出的坚实一步。

华人运通董事长丁磊表示，参与临港项目是继“智慧之路”倡议之后，公司“三智”战略的又一里程碑式成就。它不仅将有助于中国智能网联相关产业的协调发展，还将为HiPhi在中国的量产贡献车路协同的技术成果

1.落地，让更多用户享受旅行乐趣。

值得一提的是，中国运通的第一辆量产车HiPhi

1将全面配备前瞻性技术，使其成为一款具有双冗余和真正的L3自动驾驶的量产车。基于业界首款配备5G+V2X通信模块的HiPhi

1.具备车路协同自动驾驶的软硬件能力，未来可升级为更高级别的车路协同无人驾驶。

早在2018年，华人运通就与临港集团、上海汽检达成战略合作，共同开展汽车智能化、网联化、电动化的测试示范和标准研究。这个未来

LAIV园区的开放是早期战略合作的阶段性成果。

年初，由中国运通打造的“全球第一条车路协同和自动驾驶的智能城市道路”已成功试运营，这是中国运通“三智”战略在车路协同领域的第一个项目，探索并实现具有行业应用价值的“车路协同与自动驾驶系统解决方案”。

连续两个车路协同解决方案的实施，体现了华人运通在该领域的优势。据了解，中国运通基于5G通信、人工智能、大数据、边缘计算等前沿技术，自主研发了面向未来出行的智能快速交通解决方案。它使用高精度相机、微波雷达和激光雷达来构建全息智能道路。感知信号a……

由边缘计算设备融合，由云调度中心决定后推送到车端进行自动驾驶和交通调度。

华人运通董事长丁磊表示，“我们将继续以实际行动推动‘三智’战略和‘换人未来出行’愿景的实施。我们将深入参与车路协同标准的制定，加快智捷交通项目的规模化和产业化，从而与HiPhi的智能汽车领域合作

1的大规模生产形成技术联系，产生更大的协同效应

1.90公里/小时的高速自动驾驶和变道

中国运通已经完成了90公里/小时高速环境下的自动驾驶和变道测试。

2.自动驾驶蛇形绕桩

在多弯道路况下，华人运通通过蛇形桩模拟展示了自动驾驶的准确性和稳定性。

3.无GPS信号的全自动隧道驾驶

在车辆GPS信号丢失的隧道路段，华人运通采用动态厘米级视觉高精度定位和多个车身姿态传感器，精确识别车道线、限速标志等，确保自动驾驶汽车在隧道内安全进出。

4.雨天自动驾驶

即使在大雨等能见度低、视野有限的恶劣天气条件下，华人运通仍然可以实现基于微波雷达和高精度地图的自动驾驶。

这些硬核技术只是华人运通自动驾驶自行车的冰山一角！

值得一提的是，早在今年1月，华人运通就出色地完成了V2X国标全部17个场景的车路协同自动驾驶测试。以下是一个案例演示。

1.盲点路口游戏

在“三个Noes”的十字路口，每个人都笔直地走着，我不知道谁会让谁？

华人运通的车路协同技术确保智能车辆预测交叉口路况和碰撞风险，实现全路权分配和自动驾驶。

2.视线范围以外的行人避让

在十字路口开车时，避开突然出现的行人是否为时已晚？

智能车辆可以提前感知视线外或障碍物后面的行人，并预测碰撞风险，主动避让，并在比传统行人避让更远的距离处检测到他们。

3.特种车辆自动避让

救护车和消防车都很着急，如果我们很着急该怎么办？

华人运通允许特种车辆在通行过程中向前方智能车辆发出避让信号，及时提示其变道让行，确保特种车辆通行道路畅通无阻。

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4.障碍物识别和规避

担心在路上行驶时遇到障碍物？

基于华人运通的车路协同和自动驾驶技术，智能汽车自动识别障碍物并实现全自动刹车避让，确保行车安全。

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5.自动进入施工区域

如果我看不清楚，无法避免驾驶，我如何打破施工提醒？

路边智能设备在感知到道路施工情况后，将信息传输给智能车辆，提示车辆提前减速、谨慎行驶，避免交通事故，确保交通安全。

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6.绿波速度引导

想在绿灯亮的时候一路走到目的地吗？

智能汽车和信号灯之间的实时数据交互，自动调整速度，确保在规划的路径上顺利通过，不受红灯阻碍。

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7.智能限速提醒

即使路况很好，我怎么能突破40的限速？

华人运通的“车辆与道路基础设施互联互通”技术使道路测试单元能够向智能车辆推送实时道路限速信息，并根据交通流量大小采用不同的限速。

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8.自动上升/下降

不区分主路、辅路和匝道是愚蠢的吗？

智能汽车可以准确识别匝道、主干道、辅道等车道，自动上下匝道，实现行业领先的城市立体交通自动驾驶。

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9.切入车辆产量

遇到随机变道派对？

智能车辆准确感知周围路况，快速响应变道和切入，并提供最佳的自动驾驶决策。

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10.自动变道超车

现在不是变道超车的好时机吗？

基于中国快递车辆和道路的协同技术，确定目标车道的路况，在确保安全的同时自行完成变道和超车。

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11.识别信号灯自动转向

如果红绿灯不亮并且被挡住了，我该怎么办？

当智能车辆转弯时，路边传感器会判断各个方向和视线外的路况，引导车辆识别信号灯，并在绿灯条件下安全驶过十字路口。

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12.车道级导航

自动驾驶汽车会“转向”吗？

基于自动驾驶技术和高精度地图功能……

在中国运通，智能汽车可以实现车道级导航，精确无偏差驾驶。

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13.非机动车自动识别

如何穿过电动汽车和自行车来来往往的十字路口？

在开放式路口，华人运通的自动驾驶技术让智能车辆能够独立识别非机动车，确保了自动驾驶的安全。

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14.全自动代客泊车

针对停车的痛点，华人运通的自动泊车技术使全自动代客泊车能够在行业内具有挑战性的场景中实现。

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15.水侧自动停车

此外，华人运通的自动泊车技术还实现了水边自动泊车等场景。

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16.一键无人接待

值得一提的是，乘客只需点击应用程序即可唤醒智能汽车取车。

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车云总结：

截至目前，阿里巴巴、百度、华为等一些主要互联网公司相继发布了车路协同的战略发展目标和规划。与此同时，一些制造商也加入了他们的联盟，试图组成一个联合联盟来与外部世界联合。

然而，与战略目标和空洞规划相比，中国运通的车路协同是最先实施的，这反映了其技术路线的先进性和深厚的技术储备。更重要的是，这向我们展示了中国快递“三智战略”的实用性和可行性，以及该计划的前景。当高合HiPhi

当它真正起飞的时候，也是中国运通展示其实力的时候。

标签：高合HiPhi特斯拉远程

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