科尔尼：汽车智能化指数平均涨幅超30%

国际管理咨询公司Colney今天发布了第三季度“汽车场景智能指数”排行榜。该榜单从消费者的角度，通过测试中国生产的主流品牌代表车型在不同应用场景下的功能实现情况，直观地展示了各个品牌的智能化水平。与去年相比，本赛季的总排名有了显著提高。连续两年上榜的21个品牌，平均场景智能化指数从去年的27.7跃升至今年的36.5，增幅超过30%，表明各汽车制造商在过去一年中在智能化领域取得了不错的成绩。在评价维度上，基于消费者需求的演变，本季排名将场景数量从70个增加到100个，并增加了“定制空间”场景类别。同时，在评价对象方面，榜单除了评选销量领先的国产品牌、合资品牌、传统高端品牌外，随着近两年造车新势力的崛起，还对多家量产新势力在造车方面的智能化水平进行了评价。排名显示，宝马、凯迪拉克、哈弗、奇瑞和日产的排名有所提高，但新生汽车品牌在智能化方面取得了显著成绩。以小鹏、蔚来、威马为代表的造车新势力的智能化水平已经形成了对传统品牌的追赶。与此同时，新自主品牌领克和WEY也表现不俗，成为一股不可小觑的力量。除了由于成本高而定位高、智能化水平更高的传统高端品牌外，与合资等历史悠久的品牌相比，自主品牌和造车新势力等诞生时间较短的品牌在智能化方面表现更好。Kearney管理咨询公司全球合伙人徐健，指出：“未来加入的新品牌必然具有更高的智能化水平，这将给汽车市场带来更大的竞争压力。如果当前榜单中的落后者不积极调整战略布局，他们很快就会在激烈的竞争中失去消费者的眼球和市场份额。”

在相当长的一段时间里，汽车智能化是由政策和技术进步驱动的，更强调以自动驾驶为核心的硬核技术的发展。尽管“硬核”技术不错，但为了打动用户的心，它仍然需要“同理心”技能。在本季的智能场景中，便利、定制空间、健康等场景占比超过一半。汽车制造商不断嗅到市场趋势，并在本季升级旗舰车型甚至标准车型的个性化和智能化服务或功能。由于车联网技术的进步，汽车与手机、家庭和其他电子设备之间的互联功能将变得更加强大。用户可以通过手机甚至可穿戴设备直接控制、监控、跟踪、远程启动、预设汽车内部环境，这将大大提高用户体验。在汽车行业的智能化浪潮中，以人为本的做法不仅限于汽车行业传统的对乘坐舒适性、NVH性能和操控性的强调，而是将更多地体现在满足乘客的便利性、情感和沉浸式体验的需求上。智能汽车不再是一种交通工具，而是逐渐成为亲密的合作伙伴，以满足乘客的多样化需求为目标。今年，随着汽车设备和服务提供商的集中化和同质化，尽管汽车行业的智能体验中存在一些定制化内容，但其功能同质化严重，未来甚至可能出现iOS和Android在手机行业平分秋色的局面。在竞争激烈、技术和经验趋同的环境下，车企应该如何推进布局、差异化？柯尼管理咨询总监刘晓明建议：“除了坚持自主研发……

在技术护城河中，车企也应该利用外部力量，构建一个覆盖用户生活全场景的完整生态，超越汽车作为简单出行工具的概念，而是将汽车打造成用户的亲密伙伴，为跨场景的独特体验提供智能空间。"

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