9座轻客高速通行费下调，出行企业迎重大利好

对于运输业来说，成本控制是一个相对困难的方面。运输车辆的燃料、维护、道路通行费和维修费用都是固定费用，很难通过储蓄来增加利润。但最近，随着9月1日高速收费标准的调整，客运、旅游和叫车等行业的企业发展受益匪浅。

修订后的《收费公路车辆收费模式分类》主要对所有在收费公路上行驶的机动车进行了重新分类，为客运业、旅游业，特别是为9座轻型客运商用车提供服务的企业带来了重大利益。根据新标准，1类和2类客车的分类限值已从7修改为9，导致8和9类客车的核定载客量从原来的2类客车减少到1类客车。具体来说，重新设计车辆分类会产生什么影响？

9座客运版轻客高速公路大幅降低通行费，每月节省数千元？

众所周知，一级和二级公共汽车的高速收费标准存在显著差异。全国范围内，二级车的价格一般在0.8元/公里以上，一级车的定价一般在0.5元/公里左右，每公里可以节省0.3元。以往返500公里的短途和长途旅行为例，可以节省150元的通行费。以许多购买9座轻型客运的旅行服务公司为例，他们的车辆每天将乘客从区县运送到省会城市一次，往返距离为500公里。单车每月可节省4000多元的高速公路通行费等等。他们每个月都在企业运营和利润创造中找到了新的增长点。

哪些公司和行业将受益？

将搭载8名和9名乘客的客车减少到1级实际上将有利于选择这种类型车辆作为承运人的企业、个人和旅游公司。具体而言，短途客运业，特别是从周边城市到中心城市的客运业；通过民宿、新农村和不受欢迎的旅游景点体验旅游业；

此外，还有专注于短途和长途运输的城际旅行服务公司。这些企业用户将享受到降低9座小型客车高速通行费的好处。

关税的降低最终将以更低的成本传递给普通消费者。消费者在未来可以以更实惠的价格享受与以前相同的价值服务。多重因素的影响最终将促进客运业、旅游业和短途运输业的繁荣，这不仅有望促进区域经济发展，也符合国家乡村振兴和扩大内需的战略方向。

政策实施后，推荐哪些9座轻型乘客车型？

政策红利的背后，仍然需要企业用户提供产品和服务，才能实现上述美好愿景，而交通行业自然是以汽车为导向的。企业的车型质量如何？消费者乘坐舒适吗？仍然是核心。

谭切军了解到，福特全新全顺商旅车型将在2019成都车展上正式上市。作为国内轻型客运领域的领导者，全顺在中国的累计销售额已超过70万辆，为客运行业的公司提供了优质的产品。福特新全顺商旅车型将于9月5日上市，是一款旨在精细化客运和满足中高端出行需求的新车型。新车的变化集中在外观、座椅布局和详细的人体工程学上。

在座椅布局方面，这是客运行业最重要的方面，新车将提供三种选择：7座、8座和9座。用户可以根据自己的创业需求，选择最合适的座椅布局形式。无论是载人、载货，还是两者兼而有之，福特新全顺商旅车型都能胜任，真正实现多用途，充分利用车辆价值，持续赋能创业之旅；不仅如此，新车还将在整个系列中使用人造皮革座椅材料，为驾驶员和乘客提供更舒适、更柔软的乘坐体验。

动力方面，新车预计将继续搭载现款车型的2.0T汽油发动机，最大功率为202Ps。传动系统匹配6速自动变速箱，动力总成的选择也是为了舒适性和动力的平衡。2.0T和6AT的组合确保了较高的行驶平顺性，并在燃油经济性方面享有良好声誉。新车不仅符合国六排放标准，百公里油耗仅为7.6升。此外，新车还搭载了福特2.0T

PUMA TDCI柴油发动机功率是可选的。采用德国第二代共轨技术，最大马力121Ps，最大扭矩300N·m，具有超低扭矩性能。

写在最后：

不难看出，得益于政策红利的到来，国内客运市场可能即将迎来新一波发展势头。更重要的是，福特新全顺商旅车型等优质产品已根据市场需求提前布局，这不仅反映了企业敏锐的战术眼光，也表明无论市场趋势如何变化，技术为王、产品为王的评价标准都不会改变，只有卓越的品质才能经得起消费者的考验。

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