“北斗天枢”战略践行一年，这次长安汽车把微信搬上了车机

我记得就在一周前，当我驾驶长安CS75PLUS参加“汽车拉力赛”试驾时，我曾说过这辆车在任何地方都不错，但它的发动机系统似乎有点常规。

在刚刚开幕的2019智博会上，长安汽车（000625）执行副总裁谭本宏坐在一辆CS75PLUS上，与腾讯副总裁钟向平完成了有史以来的首次车内微信对话，“汽车拉力对话”知道，这个所谓的“问题”在不久的将来将不再是问题。

2018北京车展前夕，长安汽车正式发布“第三次创新创业战略”，并制定了名为“北斗天枢”的战略规划。尽管当时尚未公开披露具体内容，但不难看出，在长安的第三次创新创业战略中，智能领域的发展将成为重中之重。

时隔4个月，在首届智博会上，长安汽车正式与腾讯合作，推出“北斗天枢”智能战略。根据当时的计划，在“北斗天枢”智能化战略的指引下，长安汽车将完成从传统汽车企业向智能出行科技公司的转型。

如今，距离“北斗天枢”智能化战略发布仅一年时间。用长安汽车总裁朱华荣的话来说，“到2020年，长安将不再生产非联网新车”；到2025年，长安的新车将实现100%的语音控制；

长安是如何实现到2025年量产L4级智能驾驶产品的目标的？

几乎在同一时间、同一地点、同一个人。8月26日，长安汽车再次联合腾讯，在第二届智慧世博会上宣布“北斗天枢”战略成果。朱华荣代表再次向外界汇报了长安汽车一年来在汽车制造和智能化研发方面取得的成就。

与腾讯建立汽车智能网联最佳CP

在当前汽车市场的寒冬中，汽车公司的好日子一去不复返了。诚然，长安汽车也遇到了一些困难，但之所以能够经受住“严寒”，重回持续向上发展的正常轨道，正是其积极追求创新变革，积极进行战略调整的结果。

正如长安汽车董事长张宝林所说，“这是一个创新的时代，是一个机遇与挑战的融合。只有了解趋势，才能加快进步。”因此，在“北斗天枢计划”中，长安汽车将建立北斗天枢联盟，作为企业智能化战略发展的重要路径。

在新闻发布会上，长安汽车总裁朱华荣指出， “一年来，长安汽车全面开启了智能产品、智能制造、智能管理的智能时代。特别是在智能产品领域，我们与腾讯、华为、博世、百度等‘北斗天枢联盟’成员携手合作。秉承为用户创造更美好出行生活的初心积极拓展车联网生态系统，努力攻克自动驾驶技术，取得一系列成果

早在2018年7月，长安汽车与腾讯签署战略合作协议，成立武通汽车合资公司，致力于在车联网、大数据、云计算等领域共同打造面向行业的开放平台。

一家是历史最悠久、拥有1700多万车主的中国领先汽车品牌，另一家是为中国用户最多的互联网公司之一。双方的合作可以说是真正实现了资源互补。长安汽车庞大的用户基础为腾讯带来了新的流量入口和市场，腾讯也凭借其在云计算、大数据、人工智能等领域的技术优势为长安等传统车企赋能。

作为双方战略合作的积极推动者，腾讯董事长兼首席执行官马化腾也来到现场表示，未来高质量发展特征的最大变化，是从过去单个行业在自己的行业中单独竞争，转变为工业和信息技术的“双重”合作。一年来，腾讯和长安汽车不断适应，正在成为智能网联汽车发展的良好合作伙伴

而此次智博会也可以看作是长安汽车与腾讯深度合作的持续实施。与此同时，双方共同开发的最新TINNOVE OS汽车智能系统和智能商店也正式亮相。

历史上第一个汽车微信就是从这里发出的

事实上，这已经不是我第一次看到在车型上发微信的做法了，比如“汽车拉力赛”。此前，在新宝骏和荣威等新车型发布的最新在线系统中也有可能做到这一点。

但需要注意的是，新宝骏系统基于移动计算能力，车辆本身仅作为投影载体。由于是与阿里巴巴联合开发的，荣威斑马系统中的“微信”功能严格来说应该叫车信。用官方术语来说，它与微信汽车版有两种不同的形式。

TINNOVE OS汽车智能……

具有微信汽车版功能的系统是长安汽车和腾讯根据实际驾驶场景定制的，也是武通车联的落地成果之一。因此，谭先生对钟先生的问候成为历史上第一个由车辆平台发出的微信。

与其他简单地“将应用程序带到车上”的汽车智能系统不同，TINNOVE OS汽车智能系统依靠腾讯的用户服务和生态连接优势，将丰富的内容和服务集成到“生态车联网”解决方案中。结合基于场景的轻应用，可以实现“千人千面”驱动场景应用服务。

本次演示的微信汽车版设计充分考虑了用户的驾驶场景需求，提供了基于全语音交互的微信消息发送和语音通话功能。用户只需用嘴，不用手，就可以完成信息的发送和接收。此外，用户的单次登录和使用记录信息不会被保存，确保了用户驾驶体验的最大安全性和隐私性。

值得一提的是，这款新系统对语音功能的升级为其提供了“一次唤醒、连续通话、随机中断”的功能，使用起来更加人性化。

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据悉，TINNOVE OS汽车智能系统将于年内正式安装在长安的新车上。虽然具体时间和车型尚未确定，但这无疑给长安汽车带来了一些期待。

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此外，为了给消费者带来更方便、快捷、高效的产品和服务体验，长安汽车还与腾讯联合打造了智能门店，旨在依托智能化和大数据打通过去人、车、店、厂的闭环，让用户通过微信公众号、移动支付、小程序等“数字工具”，享受智能时代的购车和用车体验。

智能驾驶领域的重大成就

当然，除了上述两项智能化成果外，在今年的智博会上，长安汽车还带来了许多最新的智能技术，并向公众开放了体验，包括新一代L4级自动驾驶的示范运营；5G远程控制驾驶体验；远程代客泊车系统APA5.0及更高版本。

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据朱华荣介绍，经过一年的发展，长安汽车已经掌握了三大领域200多项智能技术，让100多项智能产品和服务走进用户生活。同时，IACC、APA5.0、智能语音、飞屏交互等70多项智能功能已在量产车型上实现，其中15项为国内首创。

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根据最新战略规划，长安汽车将全面推进“北斗天枢计划”，到2025年逐步实现L4级自动驾驶量产，构建“人、车、家”的智慧出行生态系统。最终目标是将用户从长途驾驶和交通拥堵的无聊中彻底解放出来，并将他们在车上浪费的时间归还给用户。

技术的伟大不在于“超级”，而在于“大众化”，产品的价值不在于“说教”，而在“体验”。这是朱华荣所说的，也是长安汽车所想的。就像今年智博会的主题是“赋能经济，为生活增添色彩”一样，通过这次发布会，我们明白长安汽车过去所做的和未来将要做的，正是对这一主题的最好诠释。

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