中美贸易战可能导致美国南方汽车制造业崩溃

本文编译自：autoblog，图片来自：autoblog。作者：GARY S.VASILASH

宝马显然是一家德国公司，但其跨界车实际上是在美国南卡罗来纳州的斯帕坦堡制造的，而跨界车对这家德国公司来说极其重要。

更重要的是，位于格里尔镇的斯帕坦堡工厂是这些车辆专业知识和能力的中心。据宝马称，正是这些车型，尤其是宝马X3、X4、X5、X6和X7，推动了该公司2018年破纪录的增长。

鉴于目前的情况，宝马集团的斯帕坦堡工厂在2018年连续第五年成为最大的汽车出口国。根据美国商务部的说法，这是基于商品的价值。

值得强调的是，按价值计算，它是世界上最大的汽车出口国。不是通用汽车，不是福特，而是宝马。那么，假设出口是一辆X系列汽车，它们将被运输到哪里？

答案是中国。

斯巴坦堡西南约360英里处是梅赛德斯-奔驰美国国际，位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨县。该公司自1997年以来一直在生产汽车，自那时以来，戴姆勒已在该工厂投资超过55亿美元。这里生产的跨界车包括现在被称为GLE的车型，以前被称为ML级。此外，GLE轿跑车和GLS也在这里生产。戴姆勒将塔斯卡卢萨工厂描述为“传统的SUV生产基地”。戴姆勒在2018年全球销量中指出，SUV“占梅赛德斯-奔驰全球销量的三分之一以上”。

据中国财政部消息，12月15日，中国政府将对从美国进口的汽车征收25%的关税。毫无疑问，这将直接影响在美国生产并出口到中国的汽车的销售。

宝马和梅赛德斯-奔驰在美国投入巨资生产汽车，他们只能忍气吞声，承认自己运气不好。南卡罗来纳州、纳格里尔州和阿拉巴马州万斯市的工人将发现自己陷入了关税战争的漩涡。林肯也可能遇到同样的情况，其位于肯塔基州路易斯维尔的Navigator生产、位于伊利诺伊州芝加哥的Aviator生产和位于密歇根州弗拉特罗克的Continental生产都未能幸免。

尽管特斯拉在上海的Gigafactory 3即将完工，但值得注意的是，在加利福尼亚州弗里蒙特生产的相当数量的汽车也销往中国。一旦关税在12月生效，来自加利福尼亚州的汽车将被征收额外关税，弗里蒙特的人们可能也笑不出来了。

通用汽车和福特等公司也将受到影响。两家汽车制造商都在中国有生产合作伙伴，因此国产产品不会受到25%关税的影响。但2018年，通用汽车在美国的销量为295万辆，在中国的销量为364万辆。然而，这些公司在美国赚的钱更多，这表明大量出口可能会给公司带来可观的利润。

贸易争端也引发了另一个令人不安的趋势。今年5月，美国全国广播公司财经频道报道称，“随着贸易紧张局势的升级和民族主义情绪的点燃，华为在中国赢得了越来越多的苹果粉丝。”需要注意的是，中国是苹果的主要市场，就像凯迪拉克等品牌一样。

如果这种“民族主义情绪”继续存在于吉普和野马等车型中，会发生什么？如果它再次扩散到别克车上怎么办？别克吹嘘其“在中国悠久而卓越的历史可以追溯到通用汽车的创立”，可以说是中国市场让别克品牌得以生存。

关税由消费者支付。在这场美中之间日益惩罚性的进口战中，弗里蒙特、塔斯卡卢萨和斯帕坦堡的工人可能也要付出沉重的代价。

这些情况还没有考虑到全球汽车市场的整体放缓。如果在美国销售的汽车总数减少，那么不在中国销售的X系列汽车可能不一定会在美国或其他地方销售。

如果关税是一个沉重的打击，那么销售放缓将使汽车公司的情况更加糟糕。

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