都在谈新车，二手车你有没有考虑过？

最近，中国在不同港口向外国出口二手车的情况越来越频繁

众所周知，发达国家的二手车市场比较完整，而中国的二手车交易市场还比较不系统。那么，中国二手车市场的现状是什么呢？

据中国汽车流通协会统计，2018年中国二手车交易量达到1382万辆，不到新车交易量的一半；2019年上半年，二手车累计成交686.2万辆，同比增长3.93%。

▲ 2018年至2019年中国二手车月度交易量对比图

仅从数字上看，中国的二手车市场也在蓬勃发展，但事实上，根据发达国家成熟市场的经验，二手车的交易量可以达到新车销量的两倍，其中出口占二手车总交易量的10%。

因此，中国二手车市场的发展还有很长的路要走，中国二手汽车出口的发展潜力也有很大的提升空间。幸运的是，我国目前正在进一步发展和扩大二手车出口业务，如东南亚、俄罗斯、非洲和其他地区。

▲ 不久前，长城汽车的第一家二手车出口业务在天津东江港启运出海，销往亚洲和非洲多个国家

从上述数据也可以看出，近年来，中国二手车市场处于快速上升阶段，二手车的流通率和交易量不断提高。逐渐活跃的二手车市场开始呈现出以下三个典型特征：

1.全国二手车交易量增速有所放缓。

今年以来，汽车的整体产销处于较低水平，低于年初的预期。低迷的国内汽车市场也影响了二手车市场。尽管上半年二手车交易量增速有所放缓，但仍保持增长状态。

2.交易车辆正在向年轻化转变，其新颖性也在增加。

▲ 2019年上半年二手车交易年龄数据

随着人们生活水平的提高，近两年来，无论是个人还是家庭，更新车辆的频率都明显加快。尤其是在一线城市，用已经使用了5-6年的新车取代车辆变得越来越普遍。相应地，进入市场的二手车的平均使用寿命正在逐渐缩短，很明显，寿命较短和更新的车辆在市场上更受欢迎。

3.转移数量增加，跨区域流通速度加快。

由于地区消费偏好，南北双方在汽车品牌、汽车配置等方面存在显著差异；

此外，不同地区的环保政策也不同，因此不同地区的市场价格也存在差异。

▲ 2019年上半年二手车交易量最高的十大城市

尽管中国一些城市从今年7月开始实施国六排放标准，一些地区也开始限制国五标准下的车辆入境，但这听起来可能影响了全国二手车的流通。但事实上，国家有关部门也解释说，除了京津冀、长三角、珠三角等发达一线城市外，全国许多地区将逐步放开二手车移民政策，而外地二手车的搬迁标准并不是根据新车的排放标准来计算的。相反，鉴于大多数消费者坚持“买新不买旧”的原则，以及政策实施后消费者对“国五”期间二手车折旧率和销售困难的担忧，许多消费者将被迫提前出售“国五计划”下的机动车，这实际上进一步丰富了二手车的来源。因此，新政策的实施在理论上促进了二手车跨地区销售的频率，导致从不同地区过渡的车辆增加。

有特色且不断增长的二手车市场实际上表明，消费者对二手车的接受度在不断提高，中国二手车市场环境也在不断改善。

然而，如上所述，与发达国家相比，中国二手车市场的发展仍然远远不够。那么，影响国内二手车发展的因素是什么呢？

对二手车市场的信任不足。

买卖双方互不信任是当前二手车市场的普遍现象

众所周知，国内消费者在考虑购买二手车时，最大的担忧是买卖双方获得的信息不对称，以及二手车状况的不透明。因此，买卖双方互不信任已成为二手车市场的普遍现象。

买方想要条件好、价格低的高品质车辆，而卖方则希望在市场价格标准的基础上实现利润最大化。因此，由于双方对车辆本身的认知和车辆价值的衡量标准存在差异，自然而然地出现了卖家隐瞒信息、买家不敢购买的尴尬局面，导致二手车流通不畅。

事实上，解决这个矛盾也很简单。例如，找专业的二手车评估师作为第三方机构，准确评估车辆状态、状况等，可以极大地平衡买卖双方的信息不对称。

▲ 央视曝光瓜子二手车平台销售问题车，称已检测259件

然而，无论是汽车经销商还是电子商务平台，二手车来源的获取都相当多样化，检测和认证成本较高。作为卖家或中介，他们不愿意为了利润最大化而承担测试成本；

基于最高性价比选择二手车的买家往往不愿意在买车的基础上支付额外的检查费用，这已经成为一个新的矛盾。

第三方车辆检测机构可以显著平衡买家和卖家之间的信息不对称

归根结底，这仍然是买方和卖方之间的利益冲突。要想真正打破这一矛盾，也许新的国家政策的出台将成为当前二手车发展的转折点。一方面，我国对二手车的评价缺乏科学的标准。汽车经销商通常依靠经验来口头定价，定价是武断的，不一定合理。一套完整的标准将在很大程度上规范市场秩序。

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▲ 二手车销售统一发票

另一方面，国内二手车交易市场和平台没有明确的车辆评估流程或车况检测证书，目前也没有要求二手车在交易前进行相关技术检测，导致消费者面临二手车“不透明”的问题，使得二手车的驾驶安全和购买者的利益难以得到保障。如果像早年政府开具的统一二手车销售发票一样，对二手车的鉴定和评估标准，以及市场销售的评估流程和技术测试都有明确的规定，我相信这将进一步加强消费者对二手汽车的接受和信任。

二手车售后服务实力较弱。

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▲ 之前曝光的瓜子二手车售后地址很难找到任何痕迹

此外，二手车的售后服务也让消费者感到非常不安全。

与新车品牌的销售基本建立信息咨询、零部件供应、维修、汽车维修等一站式服务不同，消费者仍然普遍通过汽车经销商、中介机构、电子商务平台或拍卖网站购买二手车。由于上述信息不对称，如果买家在交易后对车辆的状态不满意或发现车辆存在问题，往往会变成“投诉无门”或“调查无果”，因为经过仔细调查，没有人是车源的“第一手”，也没有人觉得自己应该承担责任。很明显，二手车售后服务的缺乏在一定程度上影响了消费者购买二手车的信心。

要解决这个问题，必然需要国家有关部门的监督和推动。例如，引导品牌企业进入市场是一个很好的解决方案。

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▲ 奥迪品牌二手车官方认证

正如我们所熟悉的BBA，在品牌4S店有官方认证的品牌二手车展示区。尽管根据目前的市场反馈，由于价格高昂，消费者很少选择官方认证的二手车，但不可否认的是，“官方认证”四个字让消费者对汽车的状况和售后服务感到放心。未来，如果国家进一步引导各品牌车企重视和认证二手车，也将对进一步改善二手车市场起到至关重要的作用。

此外，知名二手车电商平台也推出了各种售后服务政策，如为车辆提供一年2万公里的保修，或在一定时间内为10大系统提供保修。事实上，它也在利用电子商务平台作为背书，以增强消费者对二手车质量的信心。从这里也可以看出，无论是新车还是二手车，品牌塑造和背书都是获得消费者信任的软实力。

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二手车的网上购买主要通过各种电子商务平台进行。比如瓜子、人人网、优信等知名二手车。各种电子商务平台的商业模式也各不相同。是妈妈……

ly分为以下三种类型：

到

模式C：平台吸收个人或企业车源并在平台上展示，直接向消费者出售二手车。交易完成后，将向买方和卖方收取一定比例的佣金。这种类型的平台以优信、瓜子等为代表。

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到

模式B：这种模式主要被各种在线拍卖网站所采用。通过在线显示汽车来源，消费者或汽车经销商可以通过拍卖系统在线出价。拍卖完成后，拍卖平台会从原所有人那里抽取一定比例的佣金来获得补偿，买家无需支付更多费用。

信息模式：这种模式主要被汽车媒体中的一些二手车渠道所采用。媒体通过信息平台发布和展示汽车来源，搜索价格比较、营销促销等，通常不直接涉及交易，只提供汽车经销商和真实消费者之间供需的初步匹配。

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网上购买二手车的优势：基于平台，交易往往受到消费者的信任，而且由于平台的开放性，大家经常“货比三家”。最终交易价格通常是合理且具有成本效益的。

在线购买二手车的缺点：即使得到了大公司的认可，消费者也可能在没有亲眼看到的情况下对车辆的状况感到担忧，因为他们在没有看到实际车辆的情况下进行支付或支付一定比例的押金的在线交易。此外，尽管一些平台专门做个人车源，但不可避免的是，车商和车商也会在平台上挂上自己的“个人车源”，最终买家还是要支付“中介费”。

线下：二手车交易市场、官方认证品牌二手车、个人/中介转售

二手车交易市场：这是目前市场上许多人选择二手车的一种方式。二手车交易市场上各种类型的车源丰富，琳琅满目，但往往另一边是“鱼龙混杂”，可以说各种车应有尽有，价格也不菲。基本上，它聚集了当地乃至搬迁的绝大多数车源，个人手中的相当一部分汽车也会在二手车交易市场上市销售。以北京为例，华翔、亚运村等相对较大的二手车交易市场是客流量高、二手车流通率高的交易市场。

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去二手车市场的好地方是什么都买，包括畅销车型、独特的小众汽车、数百万辆跑车和价值几千元的小面。简而言之，在二手车市场上找到一辆满意的汽车需要花费大量的时间和精力，前提是你对汽车的状况有很好的了解。

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这里必须提到的另一个缺点是，二手车交易市场的车况相对不透明，因为二手车市场上的大多数车源在被汽车经销商购买或出售之前都经过了精心准备，这使得没有二手车鉴定技能的人很难看到车辆的真实状况。然而，当这些汽车经销商收车时，他们通常会有一些有专业知识的人来识别它们，所以他们手中大多数车辆的状况不会是什么大问题。只要他们不贪小便宜，他们就相对可靠。

官方认证的品牌二手车：它应该被认为是市场上最昂贵的二手车来源，而且车源地位往往相对较高。由于4S店本身的大厅展示，再加上官方认证二手车的标志，以及汽车公司品牌的背书，对于买家来说，官方认证的二手车是最安全可靠的车源——如果你能忽略那些往往远高于市场价值的车价的话。

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豪华品牌通常都有自己的二手车官方认证

对于完全不了解汽车状况的消费者，不要……

了解市场价格，不想因为贪婪而去二手车市场或电子商务平台“碰运气”，以满足良好的车况，支付更多费用购买官方认证的二手车也是一个无痛的选择。

个人/中介转售：这种情况也相对容易理解，经常从周围的朋友/同事那里购买二手车，或者从朋友介绍的、通过营业额认识的车主和小型零售中介那里购买。

如果你是朋友，或者朋友的朋友，在熟悉的时候转售汽车，这应该是最可靠的购车方式。它经常阻碍与朋友的关系，每个人都不会隐瞒车况或事故。试驾也很方便，价格往往是市场价值，甚至是刷脸的“友谊价”。

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如果你是一位车主或一位通过营业额认识过几次的小中介，尽管与熟人相比，车况相对较弱，但那些有真诚或虚假友谊的人往往会给你“真正的价格”。毕竟，如果你是朋友，然后吸引了客户，那么可以认为熟人很好地介绍了你。

简而言之，在网上购买二手车，尽管目前有很多平台可供选择，每个平台也拥有100多个安全认证，但如果真的存在问题，他们往往会面临维权难、周期长等一系列问题。通过拍卖平台、中介机构等方式购买的车辆往往有着响亮的承诺和口号，但在现实中却没有任何保障。这仍然取决于在付款前有一只“金眼”能看清产品，否则，糟糕的情况可能会自担风险。此外，通过这些渠道购买显然需要一定水平的二手车专业知识。

品牌认证二手车或品牌二手车店对于没有专业二手车知识的消费者来说是不错的选择。首先，汽车制造商在回收自己品牌的二手车时肯定更专业、更认真，所以他们通常不需要担心回收车辆的状况。有问题的汽车很可能会被拒绝；其次，品牌二手车往往会附带售后支持服务，这可以被认为是令人放心的；最后，简单地说，即使有任何问题，他们也有大型实体店，消费者可以随时找到，并在现场维权。实事求是地看待产品和商店，在中国消费者中仍然有一种根深蒂固的安全感。

最后，在价格方面，大致应遵循以下顺序：

如果出售汽车，平台>汽车经销商>4S店；

如果您购买了一辆汽车，请访问汽车经销商>平台>4S店。

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上面提到了这么多关于二手车的问题，关注二手车的消费者实际上更感兴趣的是哪些二手车更适合购买？

在购买二手车时，消费者的主要担忧是：

1.车辆程序；

2.车辆状况；

3.性价比；

4.套期保值率；

5.年龄/里程数；

6.品牌；

……

车辆手续一般包括车辆登记证、驾驶证、原始或转让收据、纳税本、年度车船税、保险等。一辆手续齐全、正常的车辆基本上可以消除车辆被盗、组装等问题，这是车辆转让的必备项目。目前，合法的二手车市场和市场上的平台普遍出售完全加工的车辆，这并不是一个大问题。

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如上所述，购买二手车有几种方式，其中还提到，在确保车辆状况方面，方式的选择各不相同。关于车况问题，为了真正获得车况良好的二手车，大多数人可能会选择第三方检测机构对车辆进行检测，并出具检测报告，然后放心购买。这一点暂时不会在本文中展开。如果你感兴趣，我将在下面的文章中主要讨论非专业人士需要掌握哪些二手车检测技术，以便我们在购买二手车时有足够的信心，不再害怕被误导。

作为一名汽车编辑，我遇到过很多身边的朋友问，‘从你的汽车编辑的角度来看，什么适合买二手车？’？

当面对这个问题时，我通常首先问对方，买二手车时你最关心的是什么？如果你对上面的第1、2、3、4、5和6点进行了排序，你会如何排列它们？

不管你的答案是什么

1、2、3、4、5、6

1、2、3、6、4、5

1、2、4、6、3、5

……

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同样价位的二手车也让人眼花缭乱

车辆程序和状况必须完整。无论排名第1位和第2位，它们都是相同的。因此，主要问题集中在成本效益、保存率、使用年限/里程数和品牌上。你最关心这些中的哪一个？

如果你更关注保存率，你可能会考虑目前市场上保存率最高的畅销车型，以丰田、本田和大众为首。像丰田卡罗拉、丰田汉兰达、本田CR-V、大众迈腾等。以丰田卡罗拉为例，以目前的市场价格计算，2016年卡罗拉的售价可能超过8万元。如果两年后出售，它仍然可以卖到6万元以上。这种超高的保值率可以确保购买二手车的消费者在短期或略长期内不会有显著的价格差异，换句话说，花最少的钱玩两年车。

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▲ 2016年注册的丰田卡罗拉的当前市场价格

如果你更注重性价比，你可能想主要考虑市场上非主流品牌或非畅销车型。这听起来不可思议。事实上，二手车的成本效益和保值率不太可能同时出现。对于购买新车来说，保值率越高，就越值得购买。这样，买卖车辆的价格差异最小，实际成本最小；

对于二手车来说，一些保值率较低的车型实际上值得拥有。以标致408为例。中低配自动变速箱的新车约有12万辆，但如果你在2017年底买一辆标致408，大约9万元，如果两年后卖掉，大约7万元。因此，根据这一计算，与上述高性价比车型相比，购买一辆保值率较低的“非主流”二手车的实际成本大致相同。相比之下，购买408可能会带来更好的体验，因为它的使用寿命更短，状况更新。

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2017年上市的标致408的当前市场价格

如果你更关注车龄/里程，那么值得考虑一些车主在2年内不怎么开的准新车或“僵尸车”。对于新车或年行驶里程不足1万公里的汽车，汽车的状况基本上不成问题。与购买新车相比，购买这种类型的汽车可以节省很多钱，如购置税和装饰费。简而言之，全新的外观+全新的内饰+短寿命=美观。

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市场上的准新车有很多选择，包括进口、合资和国产

如果你更关注品牌，你可能会考虑以BBA为首的奢侈品牌。像宝马3系/5系、奥迪A4L/Q3、梅赛德斯-奔驰C级/E级等。例如，以购买全新CR-V的价格，你可以购买一辆13年历史的宝马5系，这既有优点也有缺点。然而，较旧的德国汽车可能会有一些恼人的小问题，豪华品牌的维护和保养成本可能比普通品牌高得多，这仍然需要心理预期。

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▲ 2013年注册的宝马5系市场价格

当然，如果你已经有了爱，不管性价比、保存率等，无论是小钢炮还是超跑，不管几年能卖多少钱，心中都有一份爱，“你爱的一切都可以跨越山海平”。如果你喜欢，就买吧！谁的青春不轻狂！

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抵押车辆将在车辆登记证第3页清楚地标明抵押信息

需要澄清的第一个概念是，购买合法的抵押汽车实际上只是购买汽车的长期使用权，而不是所有权。

简单来说，合法的抵押车除了不能正常转让产权外，还可以合法上路使用，定期年检，购买保险。其他类型的汽车与普通二手车没有什么不同，与普通二手汽车相比，价格极具吸引力，甚至引人注目。

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许多人因在百度上购买按揭汽车而上当受

随便在百度搜索一下，网上许多人都亲身描述了自己在购买抵押汽车时是如何上当受的，以至于许多对抵押汽车一无所知甚至一无所知的人都感到非常害怕，因为抵押汽车是非法的。

事实上，抵押汽车的合法渠道和完整程序是合法的。

一般来说，汽车合法抵押的来源是车主因经济原因卷入经济纠纷，然后将车辆抵押给无力偿还的银行、贷款公司或个人。因此，银行、贷款机构或个人同意根据先前的协议出售车辆或转让使用权。

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▲ 抵押汽车的来源主要是车主从银行/金融公司借款

抵押汽车无法过户，也是因为原车主已将车辆抵押，且车辆登记证上明确标注“抵押”字样。但是，根据国家规定，处于非正常状态的车辆是不允许转让的。因此，这就解释了为什么我在上面提到，合法抵押汽车与二手车没有什么不同，只是不能转让。

注意，我指的是一辆合法的抵押汽车。有规律的

之所以在网上购买按揭汽车时有这么多上当受的亲身经历，是因为市场环境好坏参半，按揭汽车的强大诱惑自然吸引了许多消费者。然而，在购买时，往往缺乏对抵押汽车来源和安全性的识别。他们只是被产品本身和价格所吸引，一时高兴地开车回家，后来又出现了各种烦人的问题，比如丢车、抢车，甚至卷入经济纠纷。

购买抵押汽车和普通二手车一样，还需要检查和评估汽车的状况，以排除事故车和浸泡车等重大事故源。但事实上，对于大多数对按揭汽车感兴趣的朋友来说，最大的挑战是识别它们是否是“合法”的按揭汽车。

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▲ 如果车辆被抵押，在车管所查询车辆档案时也会显示

无论抵押汽车是否合法，购买渠道都非常重要。

合法抵押汽车的最初来源大多来自国有投资公司、担保公司、贷款公司、银行拍卖、当铺、金融公司和其他处理房地产销售的大公司。因此，应该说，从这些合法办理车辆的债权人的拍卖平台上购买是非常安全的。但大多数时候，这些公司往往不想花费时间和精力进行销售和加工，通常通过他们认识的汽车经销商或抵押汽车圈的经销商，直接打包并一次性出售。因此，许多消费者最终通过朋友或圈子介绍购买抵押汽车，或者只是从个人那里购买。在这种情况下，如果抵押汽车的来源确实如此明确，那么安全系数也很高。我担心的是，汽车经销商出售的抵押汽车来源不正确，比如非车主向其他人抵押以换取金钱，这是非常不安全的。

此外，无论是从平台拍卖还是汽车经销商处购买抵押汽车，抵押汽车程序的完整性也是决定其安全性的一个因素。一般来说，提供以下程序的抵押汽车是非常安全的，可以放心购买：

1.全额付款，盖章，并附有结算证明；

扣押一般是指车主因经济纠纷被起诉后，法院通过财产保全对车辆档案进行扣押。然而，这并不重要。处于密封状态的汽车仅被禁止转让，不影响其正常使用、车辆审查、保险等。

如果车主将汽车抵押给银行、贷款公司、当铺等，由于中间违约而未能按时偿还贷款，公司将作为债权人转售汽车。购买这种类型的汽车后，实际上是债务的转移，最终客户将成为车主的债权人，拥有车辆的使用权。

2.担保公司凭结算凭证对车辆进行回收；

这种情况主要是指由担保公司担保的车辆，也有银行抵押的车辆。由于车主断开连接，银行将从担保公司的账户中扣除车辆本应偿还的贷款金额。既然担保公司已经承担了这笔扣款，下一步就是开始追偿。回收的方法也非常简单粗暴——在与车主沟通后，车辆会被拖回。当车主确定车辆无法赎回时，担保公司将通过拍卖或转售的方式赔偿其损失。

在这种情况下，当担保公司转售车辆时，大多数担保公司不会与最终客户签署额外的协议，但车主之前签署的协议将与车辆一起提供给最终买家。

（三）向法院作出判决；

这种经过法院裁决的汽车，无论是之前抵押给银行、其他金融公司、贷款公司还是个人，都已通过法院裁决消除了经济纠纷。无论这辆车的过去和现在的生活有多艰难，这项裁决都是国家承认的最终车主。

4、有结算凭证的抵押银行；

抵押银行表示，这辆车是用抵押贷款购买的，无论是20%的首付还是一定的金额，或者是一年、两年或三年的贷款。银行的结算证明已经证明汽车已经还清了欠银行的所有汽车贷款，现在已经全部结清。至于车辆登记证上的“抵押”状态，可能是由于各种原因，车辆管理所没有办理放行手续。

如果你想详细阐述抵押汽车，你可以单独写一篇文章。如果你感兴趣，我会在未来单独提供一篇关于抵押汽车的文章，让感兴趣的亲属更好地了解。

后门车辆

与抵押汽车的深度相比，了解自住汽车相对更容易。

所谓“后门车”，是指不能转让，只能以原车主名义行驶的汽车。返乡车辆与上述抵押车辆的主要区别在于，返乡车辆完全是正常车辆，所有手续可能齐全，年审和保险正常，车辆登记证也正常，没有“抵押”状态。

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▲ 网络上的模型车辆返回家庭协议

这么多人肯定不理解。既然车辆完全正常，为什么我们不能转让所有权？这里也可能有各种原因，其中大部分原因如下：

1.一些城市有限购规定，所以原车主随车转让车牌。

2.偿债汽车。有可能是原车主没有偿还债务，抵消了债务，然后通过债权人的转让将其出售，但车主没有配合转让。

3.车主已经去世，车辆尚未注销登记。如果是作为普通二手车办理车辆过户手续，车主本人需要到车管所办理。

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目前，限购的主要城市是北京/上海/广州/深圳/天津

其中，最常见的是限购城市的借壳车。在北京、上海、广州、深圳和天津等城市，由于彩票政策和高拍卖车牌价格，借壳车甚至成为许多首次使用的用户的首选。特别是在北京，北京牌照只能通过摇号或婚姻转让获得，不像其他城市可以竞标车牌。因此，北京牌照借壳车的用户基数相对较大。

对于限购城市来说，由于车牌难以获得，或者一些城市自己拍卖车牌的价格在几万到几十万之间，即使在回购二手车时，除了二手车本身的价值外，其回购的车牌实际上也有一定的“潜在价格”。

以北京为例，许多对北京品牌有需求的人问我：为什么会诞生一批北京品牌的借壳车？为什么我要买一辆有牌照的二手车，而不是租别人的牌照、买新车或在市场上转让二手车的所有权？

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▲ 简要列出一些常见的北京品牌借壳车的市场价格

原因很简单，就是1+1>2。购买北京品牌汽车的价格明显低于租车和买车的总价。此外，如果你自己租了一个车牌，买了一辆新车或二手车，说到底，这仍然是一辆北京品牌的车，你没有回避或倒车。

北京品牌的后门车并不便宜，但它比上面的两步计划便宜。根据我遇到的北京品牌后门车经销商和经销商的经验，目前北京品牌后门汽车的价格普遍略高于同年二手车的价格，或者对于一些非主流、高折旧的车型，车牌的价格可能只与市场上优质二手车的价格处于同一水平。这样的车牌诱惑和价格诱惑并不是刚需人群的首选

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标签：北京丰田卡罗拉宝马标致

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