大变局：汽车产量超过美国的5个国家

聚焦前沿技术创新，提升传统产业

“车轮上的国家”是高度工业化的象征，是美国梦的象征之一，曾经是世界上最大的汽车生产国。。。汽车对美国的重要性是无与伦比的。

然而，在过去的几十年里，美国开始从最大汽车生产国的“宝座”上跌落。247wallst援引国际汽车制造商协会的数据称，目前有五个国家的汽车产量超过了美国。

1.中国>2018年汽车产量：23529423辆>2018年轿车和商用车产量：27809196辆>顶级制造商：东风汽车（600006辆）、一汽集团和长城汽车（601633辆）约占2018年全球7000多万辆乘用车产量的三分之一。20年前的1999年，中国的乘用车产量仅为56.53万辆，居世界第14位，比比利时少30多万辆。截至2009年，中国乘用车产量达到1038.38万辆，成为世界上最大的汽车生产国。目前，中国也已成为全球最大的新能源汽车市场。2018年，中国新能源汽车销量达到125.6万辆。同期，美国的销量达到36.1万辆，仅为中国的28.7%。2.日本>2018年汽车产量：8358220辆>2018年的汽车和商用车产量：9728528辆>顶级制造商：日产、丰田和马自达。从2005年到2008年，日本每年生产900多万辆汽车，2007年达到994.46万辆的峰值，成为金融危机前世界上最大的汽车生产国。直到2009年，中国才超过日本，登上榜首。与前一年相比，2018年日本的汽车产量保持平稳。目前，在日本，传统汽车公司和信息技术公司进行了广泛的合作，将日本的汽车行业转变为一个更受技术驱动的移动出行行业。3、德国>2018年汽车产量：5120409辆>2018汽车+商用车产量：51210409辆>顶级制造商：奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰德国以梅赛德斯-奔驰、宝马等品牌享誉世界顶级汽车制造商行业。德国汽车行业备受推崇的一个重要原因是，其相当一部分收入投资于研发。2017年，该行业的研发支出占德国企业研发支出总额的35%，约630亿美元。这是一个非常惊人的数字，也揭示了德国汽车被高度信任和引领世界的秘密。德国生产世界上70%的高端轿车。与此同时，德国拥有强大的汽车出口市场，2017年出口占该国汽车总产量的78%。但近年来，德国汽车产量一直呈下降趋势，从2017年的564.56万辆下降到2018年的512.04万辆，降幅约为9%。4.印度>2018年汽车产量：4064774辆>2018汽车+商用车产量：5174645辆>顶级制造商：马鲁蒂铃木、现代汽车印度、马恒达&

2018年，印度马恒达的汽车产量超过400万辆，位居世界第四。1999年，印度仅生产了53.31万辆汽车，成为当时世界第16大汽车生产国。麦肯锡预测，根据印度城市化的速度和家庭收入的快速增长，到2021，印度将成为世界第三大乘用车市场。麦肯锡还预测，到2030年，将有5亿印度人生活在城市，6000万户家庭将被视为消费者阶层，这意味着他们的年收入将超过8000美元，使他们更有能力买得起汽车。目前，汽车工业对印度国内生产总值的贡献率超过7%。印度政府和印度汽车行业希望在2016-26年汽车任务计划中增加这一比例

2016-26年任务计划设定的目标是12%。5.韩国>2018年汽车产量：3661730辆>2018汽车+商用车产量：4028834辆>顶级制造商：现代汽车和起亚汽车韩国至少20年来一直处于全球领先的汽车生产阵营。韩国最大的汽车公司现代汽车公司成立于1967年，目前经营着两个最大的品牌：现代和起亚。2018年，韩国汽车销量下降……

前一年为373.54万台，2018年为366.17万台。在韩国汽车制造商协会7月组织的一次论坛上，专家们对韩国汽车行业的未来表示担忧，因为韩国是十大汽车生产国中唯一一个连续四年减产的国家。专家还指出，韩国汽车行业面临许多挑战，例如：与竞争对手丰田和大众相比，韩国公司面临更高的劳动力成本；与其他国家相比，技术投资的差距继续扩大；而且缺乏具备制造下一代汽车所需技能的工人。回顾过去，汽车最早于19世纪末在德国和法国萌芽，20世纪初在美国流行起来。在那个黄金时代，亨利·福特使用大规模生产技术制造T型车，使数百万美国人能够控制方向盘。很快，福特与通用汽车和克莱斯勒一起，成为世界著名的美国三大汽车巨头。1978年，美国的汽车产量达到了1287万辆的峰值，但由于质量下降、对市场的误判和安全问题等因素，美国的主导地位在随后的几年中逐渐削弱。来自日本和德国的竞争对手的出现也挑战了美国汽车的突出地位。1980年，日本成为世界领先的汽车生产国，直到2009年中国成为领先者。根据汽车行业几十年的发展，很明显，亚洲经济在全球的重要性已经提高

。 随着世界上人口最多的两个国家——中国和印度的崛起，以及世界上最大的两个汽车生产国的迅速崛起，汽车行业的全球产业链发生了巨大变化。进入2019年，随着各国汽车销量的下降，全球汽车制造商都感受到了一丝凉意。展望未来，电动汽车方兴未艾，共享出行火热，自动驾驶相互呼应。全球汽车行业的转型才刚刚开始，汽车行业也将由传统制造商主导，延伸到传统制造商、互联网巨头和新兴初创公司之间的密切合作；一切都由硬件决定，升级到硬件和软件并行的发展轨迹。5G、边缘计算、物联网、人工智能、新材料、新能源驱动的智能网联汽车，智慧城市和智慧交通系统构建的出行空间，共享出行驱动的新商业模式。。。所有因素都将再次改写当前的汽车产业格局。

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