作者|木子编辑|秦艳
来源:理解ra,我已经习惯了
销售顾问也已将问题上报给经销商高层,希望能逐步向主机厂汇报,并提供更多搭载宁德时代动力电池的车型。但主机厂的回应基本上是“宁德时代的产能不足以满足所有批次的生产
有传言称,宁德时代已经扩张,只愿意与知名车企合作,而不知道这是真是假。美琪表示消费者的“迷信”“在动力电池品牌或多或少会影响待售车型的销售。有些客户甚至愿意等待更长的时间,等待配备他们喜欢的动力电池品牌的车型。我之前查看过信息,发现国内动力电池公司的制造水平非常成熟,但客户对我们的解释是买下它
如此低调的宁德时代,在没有任何2C市场推广的情况下,为什么会让新能源汽车的消费者如此“迷信”?也许答案只能从消费者那里找到。
据传说,二号汽车爱好者的“名声”是那些不懂汽车的人“迷信”
我之前也对纯电动汽车自燃的消息感到担忧,但毕竟这是一个低概率事件
在龙岗坂田的一家新能源汽车4S店,我与几位之前来看车的客户开始了交谈。其中,自称是一名老汽车爱好者的赵先生表示,他一直喜欢使用宁德时代动力电池的车型。究其原因,有几位购买过纯电动汽车的朋友表示,纯电动汽车动力电池是最核心的部件。他们都很看好使用宁德时代动力电池的汽车,但没有人能说出原因。
所以,在听了朋友的建议后,当我买车的时候,我也很关心这件事。于是,当销售顾问告诉赵先生,他最喜欢的纯电动汽车使用的动力电池是国轩高科(002074,股吧)时,赵先生开始退缩。
另一位刚在店里试驾的黄先生在购车时也表达了类似的观点,他引用了许多汽车爱好者在网上的强烈推荐。他说,质量控制略好于其他制造商,有许多汽车制造商配备了他们的产品
他拿出手机,打开汽车之家应用程序,开始显示一些网友对相关产品的评价。“你看,这些网友评论说,捷豹和多氟多的电池容易出现过大的压差,从而导致功率输出有限
从手机应用程序的页面可以看到,许多网友甚至发布了故障指示灯的照片和去4S店索赔的照片,以验证声明的真实性。
然而,在了解汽车制造商有不止一家动力电池供应商
在与多家4S店的售后人员交谈时,阿班4S店的刘师傅告诉《理解这种情况让人不禁感叹,这位昔日的“股王”确实有着非凡的影响力。各种口碑因素引起的聚集效应也促成了这家年轻的锂离子电池公司的成功,受到了广泛赞誉。
当然,使用宁德时代动力电池的新能源汽车被认为是优秀的,而主机制造商也希望生产具有户籍声誉的车型,这自然有其存在的原因。而当这种情况在“白名单”中被废除时,“神话”是否会被打破,以及宁德时代如何面对三星SDI、SK、LG化学、松下等日韩电池巨头的挑战,都取决于未来一年的市场变化。
然而,几乎不可能的2C动力电池品牌,却能在新能源汽车消费市场的普通人中制造出偏执的“迷信”,这确实值得整个行业总结和思考。
本文首次发布在微信公众号“理解
深海之中,造车新势力将行至何处?公众号itlaoyoucom来源地歌网作者吴昊曾经跨界造车的李书福口出狂言,
1900/1/1 0:00:00对于消费者的不同需求,传统燃油车都有着不同的车型可以满足,但是对于正在发展的电动汽车来说,对于细分市场的划分还没有开始,可以说这里还是一片等待开发的大市场,所以丰田抓住了机会,
1900/1/1 0:00:00如果说一辆汽车集合了优秀的性能,可靠的安全性以及不凡的外观设计,那么你会不会心动呢?这辆车就是沃尔沃的XC40,只不过在2020年沃尔沃给他添加了一个电动系统而已。
1900/1/1 0:00:00虽然多个品牌已经公布了自己的销量增长数据,但从中汽协发布的九月车市数据来看,整体行情依然不够乐观。
1900/1/1 0:00:00现代汽车集团计划未来五年投资350亿美元,用于发展自动驾驶技术和探索替代出行方式。从国家层面来看,这也是韩国先于其他国家将自动驾驶车队商业化倡议的一部分。
1900/1/1 0:00:00新能源汽车到底采用哪种方式好?快充和换电这两种方式,大家始终在纠结。俗话说,“天下武功,唯快不破”,在这个讲究效率的时代,时间就是金钱,时间也正是效率的体现,而“快”则是各行各业的制胜点。
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