数说丨奥迪今年首度领跑豪车第一阵营，雷克萨斯紧追凯迪拉克

图片来源：记者张健摄

“金九”已经过去

豪华汽车公司的表现如何？

记者|裴建儒

“金九”已经过去，汽车市场也进入了“银十”的季节。

虽然“九金十银”这句话听起来很华而不实，但对各家车企来说却充满了压力。在传统的销售旺季，各家车企竭尽全力，为年终成绩单增添色彩。但罗马不是一天之内就冻僵的。除了“家门口”的冲刺，前三季度打下的基础也至关重要。

从前9个月的销售数据来看，宝马、奔驰和奥迪在中国第一阵营的豪华车销量已超过150万辆。其中，9月，奥迪以6.36万辆的月销量纪录成功领跑第一批豪华车，这也是奥迪今年首次在国内豪华车市场夺得月销量冠军。在豪华车的第二阵营中，凯迪拉克仍然保持着主导地位，但与背后的雷克萨斯的差距正在不断缩小。

一

风水轮流转，奥迪再次上线

由梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪组成的中国豪华汽车第一阵营继续进行“龙虎之争”。自今年年初以来，宝马和奔驰都获得了豪华车市场月度销量冠军。9月，豪华车的月销量超过了“落花流水”奥迪。数据显示，奥迪9月新车交付量约6.36万辆，与去年同期基本持平；1-9月，奥迪累计销量约49.1万辆，同比增长1.7%。

起草：记者裴建儒

国产车型仍然是奥迪销量增长的主要驱动力，A4L、Q5L和A6L车型是推动奥迪销量上升的“三驾马车”。9月，上述三款车型贡献了奥迪整体销量的近70%。具体来看，奥迪A4L新车销量约1.4万辆，前三季度累计销量为12万辆；奥迪Q5L的月销量约为1.52万辆，同比增长36.37%；奥迪A6L的销量约为1.37万辆，环比增长18.39%。

值得注意的是，尽管奥迪在9月份领跑中国第一批豪华车，但梅赛德斯-奔驰在过去9个月的累计销量方面仍然位居豪华车市场第一，这也让ABB的年度销量竞争充满了更多悬念。数据显示，梅赛德斯-奔驰9月在中国销售了约6.24万辆新车，同比增长11%；1-9月，梅赛德斯-奔驰在中国的累计销量约为53.32万辆，同比增长4%。

起草：记者裴建儒

具体而言，梅赛德斯-奔驰销量的增长与C级、E级、S级和GLE SUV等主要车型的良好销售趋势有关。其中，轿车家族的表现尤为突出，梅赛德斯-奔驰E级和梅赛德斯-奔驰S级在中国的销量均创下新高。

梅赛德斯-奔驰将继续在中国展开新一轮的产品攻势。根据计划，2019年，梅赛德斯-奔驰将有超过15款新改款车型进入中国市场，其中包括近10款SUV车型。在今年的成都车展上，全新的梅赛德斯-奔驰GLS SUV在中国首次亮相，并将于今年年底前正式上市。此外，全新的国产GLB SUV也将于今年第四季度上市。

宝马9月份在中国的销售业绩也不容小觑。9月，宝马的月销量约为6.3万辆，同比增长5.8%；1-9月，宝马在中国市场交付了约52.6万辆新车，同比增长14.4%，宝马与梅赛德斯-奔驰的销量差距仅为7000多辆。

从具体车型来看，宝马5系、宝马3系和宝马X系SUV产品是推动宝马前三季度销量增长的重要增长极。其中，宝马5系前三季度累计销量约12.47万辆，较去年同期增长5.7%，对宝马整体销量贡献近四分之一；

今年6月上市的全新宝马3系逐渐释放出增长潜力，前9个月累计销量约9.4万辆；全新宝马X3在前三季度的销量约为8.89万辆；宝马X1在同一时期售出了约73400辆汽车。

宝马将2019年定义为大型豪华汽车年、运动年和宝马X年。今年，宝马计划在中国市场推出20多款新车。国产宝马X2车型已经上市，全新宝马X6接下来将在中国市场上市。

随着新一轮产品竞争的展开，ABB之间的“2019年决战”可能会有不同的结局。

二

雷克萨斯紧随凯迪拉克之后

尽管在中国豪华车的第二阵营中有耀眼的明星，但凯迪拉克和雷克萨斯的表现最为引人注目。自今年年初以来，两家车企一直在反复玩“被超越”和“被赶超”的游戏。谁能如愿获得“关键第四名”，也是业内关注的焦点。

起草：记者裴建儒

在8月份被雷克萨斯超越后，凯迪拉克在“金色九月”重新找回了状态。9月，凯迪拉克销量约1.84万辆，环比增长11.9%，领跑豪华车第二梯队；1-9月，凯迪拉克累计销量约16.4万辆，同比增长0.9%。

值得注意的是，在凯迪拉克9月的销售构成中，由XT6、XT5和XT4组成的SUV产品矩阵占据了超过一半的销售比例。其中，XT5的月销量为3795辆，前三季度累计销量约3.9万辆；XT4的月销量为3733辆，前三季度累计销量为3.59万辆；XT6车型于今年7月上市，9月销量为1998辆。去年升级的CT6成为凯迪拉克旗下增长最快的轿车车型，9月销量达到2899辆，同比增长84.1%。

尽管凯迪拉克在9月份扭转了与雷克萨斯的战局，但两者之间的差距正在不断缩小。以9月份为例，雷克萨斯和凯迪拉克之间只有700多辆的差距。数据显示，雷克萨斯9月在中国销量约1.77万辆，同比增长10.2%；1-9月，雷克萨斯在中国的累计销量约为14.46万辆，同比增长22.8%。

起草：记者裴建儒

此前，雷克萨斯经历了一波涨价潮，但从销售数据来看，该品牌似乎并未受到影响。雷克萨斯混合动力车型1-9月累计销量约4.8万辆，同比增长31.8%，占雷克萨斯前9个月总销量的33.2%。今年第四季度，雷克萨斯的首款MPV车型LM将在中国市场上市。在新产品的支持下，雷克萨斯和凯迪拉克之间的竞争将更加激烈。

在豪华车的第二阵营中，沃尔沃在9月份的表现也相当亮眼。数据显示，沃尔沃9月在中国市场的销量约为1.49万辆，同比增长13%；

1-9月，沃尔沃累计销量约为10.95万辆，同比增长13.8%。在全球范围内，今年前9个月，沃尔沃共售出约50.77万辆新车。从市场份额的角度来看，中国市场约占沃尔沃全球销量的五分之一。

9月，捷豹路虎在华销量继续稳步回升，同比增长18%。前三季度，捷豹路虎在中国的累计销量与去年同期相比增长了24%。

一系列市场战略和商业政策取得了积极成效，我认为这是捷豹路虎销量增长的最大动力。“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司执行副总裁陈雪峰认为，奇瑞捷虎路虎将每月保持两位数的增长。

在今年的成都车展上，捷豹路虎宣布了其下一阶段系统建设的核心——“产品攻势计划”，并宣布将在2021前向中国市场推出30种新的和改进的产品，包括全新的捷豹XEL、捷豹F-PACE赛车旗版本、新款路虎揽胜运动版和全新一代路虎卫士。

在今年广州车展结束时，捷豹路虎也将推出新车型，新产品的持续推出将对整体销量产生积极影响，”陈雪峰表示。

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