宁德时代Q3业绩预告/法雷奥武汉技术中心二期完成扩建|汽车零部件企业10月上半月大事件一览

眨眼间，2019年的四分之三已经过去，甚至10月也已经过去了一半。纵观汽车零部件行业，在过去的半个月里，事件频繁，包括佛吉亚收购与大陆集团的合资企业的剩余股份，蒂森克虏伯大幅裁员，大陆集团长春净月工厂扩建项目的正式运营，法雷奥武汉技术中心二期扩建项目的完成，以及宁德时代（300750，股吧）发布前三季度业绩预告，都引起了业界的关注。对此，盖世汽车近日回顾了10月上半月各大汽车零部件公司的重点热点事件，具体要点总结如下：1。净利润增长50%。宁德时代发布前三季度业绩预告。10月14日晚，宁德时代新能源科技有限公司有限公司发布了2019年前三季度业绩预测。预测显示，截至9月30日，宁德时代预计今年前三季度归属于上市公司股东的净利润为30.92亿元-35.68亿元，较去年同期的23.79亿元增长30%-50%。

宁德时代认为，2019年前三季度业绩增长的主要原因，一方面是随着新能源汽车行业的快速发展，市场对动力电池的需求较去年同期有所增加；

同时，该公司加强了市场开发，并在前期投入释放产能，导致产量和销售额相应增加。。。2.Faurecia从大陆集团手中收购合资公司的剩余股份，将增强其驾驶舱研发能力。当地时间10月14日，Faurecia宣布已签署谅解备忘录，以2.25亿欧元收购其与大陆集团的合资公司SAS剩余50%的股份。

据悉，该合资公司成立于1996年，已成为复杂内部模块组装和物流领域的重点企业。2019年，预计其销售额将实现强劲增长，达到约7亿欧元。此次选择全面收购合资公司的剩余股份，将进一步帮助Faurecia扩展其系统集成产品，涵盖所有内部模块和Faurecia的新产品线，如显示器、电子设备、传感器和热管理。。。3.蒂森克虏伯将在11月大幅裁员并更新公司结构。据外媒报道，蒂森克虏伯集团新任首席执行官玛蒂娜·默兹10月9日告诉员工，蒂森克虏伯将在11月大幅裁员并更新公司结构。

5月，蒂森克虏伯集团监事会成员一致通过了董事会提出的全面企业战略调整计划。据报道，该集团宣布对在汽车零部件、工厂工程、船舶系统和电梯行业建立新的股权结构持开放态度，但投资者批评该公司缺乏进展，最终导致首席执行官Guido Kerkhoff被解雇。随后，集团监事会主席Martina Merz出任首席执行官，并于本周首次以首席执行官身份召开高级管理层会议。管理层会议结束后，Merz给员工发了一封信，表示“这是为了加强业务和提高绩效”。蒂森克虏伯已宣布裁员6000个职位，但拒绝提供潜在的失业数字，并将与劳工领袖协商裁员事宜。该公司表示，将在11月提供重组的最新信息，员工将在2020年初收到明确信息……4。大陆集团长春净月工厂扩建项目正式投产。10月14日，大陆集团宣布其长春净月工厂扩建项目正式投产。扩建项目将在现有员工更衣室、储藏室和员工食堂的基础上，为长春净月工厂增加3000平方米的车间面积，进一步丰富净月工厂的产品线，以满足客户对更高质量、更多元化产品的需求。

新建车间可容纳8条贴片生产线和多条后端生产线。计划到2024年，21多条后端生产线将落户该车间，生产高性能计算单元、车身控制模块、智能天线、蓝牙通信模块、天窗控制模块、胎压监测系统等产品。新的年生产能力是700万件。。。5.Fareo武汉技术中心二期扩建工程竣工。2019年10月14日，武汉法瑞奥武汉技术中心二期扩建项目正式竣工并揭牌。该技术中心位于武汉开发区，主要负责设计和开发先进的照明技术以及舒适和驾驶辅助系统。

法瑞奥武汉技术中心二期工程是法瑞奥集团在湖北省的最新投资项目，将专注于尖端技术的研发。扩建占地3000平方米，预计未来将容纳1000多人的研发团队。此次扩展将进一步推动自动驾驶和智能网联汽车软硬件技术的研发，包括超声波传感器、摄像头、前置摄像头、雷达、激光雷达系统……

ems、智能座舱、远程信息处理平台及其相关ECU、集成ECU和域控制器。法雷奥集团在湖北省的发展历史悠久，早在1994年和1995年就分别在荆州和武汉建立了工厂。经过第二阶段的扩建，Fareo武汉技术中心将成为Fareo集团在中国市场乃至全球市场的技术创新基地。。。6.米其林几周内第二次宣布将关闭法国的一家工厂。近日，米其林宣布，由于欧洲和海外高端卡车轮胎市场的“结构转型”，该公司计划在2020年底前关闭在法国拥有47年历史的拉罗什河畔卡车轮胎工厂。工厂618名受影响的员工已被告知此事，公司也表示将为他们提供继续在我们公司工作的机会。

米其林表示，这种结构转型主要是由于欧洲市场缺乏增长预期，竞争激烈，新兴轮胎品牌不断涌现。此前，为了扭转工厂的局面，米其林在2013年投资1.32亿美元，在法国的另一家Joue les Tours工厂整合卡车轮胎生产能力。通过这种方法，希望将Yon河畔Le Loche工厂的生产能力提高一倍，达到每年约160万台。然而，如今，该公司承认所做的努力并没有取得成效，生产能力也没有提高。公司最终决定关闭工厂。。。7.在德国开始生产动力电池总成之前，汽车天窗制造商Weierster位于德国雷根斯堡地区的Schierling工厂已经开始为一家欧洲公交车制造商生产动力电池组件。从2020年初开始，还将生产自主研发的商用车标准电池系统。

为此，伟巴斯特投资1100万欧元建造了一条多产品生产线，并额外投资1800万欧元在德国德根多夫地区的亨格斯堡基地建立了一个样品车间和测试中心。与此同时，伟巴斯特也开始扩大其在中国的电池业务，其电池系统测试中心和制造位于其新的嘉兴基地。据悉，该基地将于2020年初正式开业，未来除了生产动力电池外，还将生产汽车天窗。。。8博世明年生产的碳化硅微芯片将有助于提高电动汽车的续航能力。据外媒报道，德国汽车零部件供应商罗伯特·博世将于明年开始在德国生产用于电动汽车的新一代微芯片，这将有助于提高能源效率。

博世管理层表示，其罗伊特林根工厂负责生产150毫米晶圆，首批样品将交付给潜在客户群体，三年后将在多辆量产电动汽车上投入使用。该芯片使用了不同的半导体材料碳化硅，碳化硅具有耐高温和耐电压的特性。芯片系统主要负责电池和电力系统之间电流的重复传输。博世拒绝透露有关该微芯片的客户信息。博世是大众、宝马和梅赛德斯-奔驰的主要供应商，这些汽车公司也在加快扩大电动汽车产品阵容，以应对特斯拉带来的挑战。尽管生产工艺过于复杂，但该芯片不仅提高了导电性，而且以加热的形式减少了50%的能量损失。博世董事会成员Harald Kroeger表示：“碳化硅半导体具有强大的电子驱动力，这意味着对驾驶员来说，它可以将续航里程增加6%。”……9。德国初创企业用于促进和预测中国自动驾驶汽车市场人类行为的数据集尽管今天的自动驾驶汽车在使用传感器和摄像头避免交通事故方面取得了巨大进展，但要准确预测人类的不可预测行为还有很长的路要走。一些专家表示，这样的技术限制将减缓自动驾驶汽车在城市的广泛应用……

以及城市环境。

然而，一些初创企业现在正试图通过构建人类行为数据集来解决这个问题，这些数据集将帮助自动驾驶汽车系统更准确地预测和理解人类行为。总部位于德国柏林的初创公司Phantasma Labs就是这样一家公司。目前，该公司正在使用虚拟仿真建立基于数学规则的人类行为数据集，并正在与中国自动驾驶汽车制造商协商采用这项技术。。。。。。10.莱德达科技推出新型固态激光雷达，提升自动驾驶汽车检测能力据外媒报道，激光雷达技术行业的领导者莱德达科技宣布推出专为自动驾驶汽车设计的3D Flash激光雷达——莱德达？皮克斯LeddarTech一直致力于为市场提供用于汽车和移动旅行的最通用、最可扩展的激光雷达平台。

莱德达尔？Pixell在检测行人、骑自行车的人和车辆周围的其他障碍物方面具有很高的可靠性，这使得它适合于为确保乘客和弱势道路使用者的安全而开发的感知平台。这款激光雷达是一款适用于自动驾驶部署的最佳检测Cocoon解决方案，已被北美和欧洲十几家领先的自动驾驶汽车供应商采用

标签：汉奔驰宝马大众特斯拉

汽车资讯热门资讯