提前窥探未来车载技术：六大技术（上篇）

《盖世汽车报》要求我们设定2030年的时间。车主扫描指纹解锁车辆，一旦司机坐上驾驶座，他们就可以告诉语音助手拨打前往目的地的路线。在驾驶过程中，导航命令会投射到挡风玻璃的AR显示屏上，传感器会跟踪驾驶员的眼睛和头部运动，以监测疲劳程度。同时，乘客可以使用汽车屏幕和VR耳机购物或玩视频游戏。

然而，一切才刚刚开始。。。人工智能、语音助手和混合现实等技术的发展正在加速实现这种未来的车载体验，汽车制造商也在寻求新的技术解决方案，以改善驾驶员和乘客的车载体验。与此同时，车内技术也有助于优步和Lyft等旅行服务提供商在竞争激烈的市场中获得优势。随着乘客体验成为首要任务，共享汽车和自动驾驶汽车最终可能发展成为沉浸式娱乐中心和新零售渠道。本文将分析最新的六项车载技术，它们是如何工作的，以及它们如何改变人们与汽车的互动方式。未来的车内体验汽车制造商将优先考虑车内体验，优化进入车辆、点火、启动和旅途中停车等各个方面，同时确保乘客和车辆安全。尽管许多颠覆性技术最终可能导致驾驶员报废，但本报告中讨论的大多数解决方案都适用于共享自动驾驶汽车。例如，用于监控司机的传感器和计算机视觉软件最终可以用于监控机器人出租车上的乘客。以下是最新的六项车载技术：1。生物识别身份认证技术

确保车辆安全是汽车制造商的首要问题。尽管在美国等国家，汽车盗窃案呈下降趋势，但研究表明，汽车窃贼也在设计新的盗窃方法。这种情况在无钥匙启动的车辆中更为常见。在美国每年销售的1700万辆汽车中，有一半以上配备了无钥匙点火系统。由于黑客能够在钥匙卡离汽车足够近时复制钥匙卡发出的信号，配备无钥匙点火系统的汽车更容易受到黑客入侵。因此，汽车制造商正在寻求更安全的进入车辆并点燃车辆的技术。基于生物特征的身份认证技术是一种强大的密钥卡替代技术，可以使用指纹、人脸或瞳孔等生物标志物来验证个人身份。由于每个个体的生物标志物都是独一无二的，如果使用得当，很难复制。

尽管生物识别技术仍处于初级阶段，但由于其在支付、消费电子和监控等许多行业的潜力，它在过去几年中得到了发展。几家主流汽车制造商正在部署生物识别技术用于车辆进入和点火启动测试。汽车行业的几家知名公司正在部署生物识别技术，以评估其在车辆进入和点火启动方面的可行性。

现代汽车已经在中国市场的两款车型中集成了指纹扫描技术。该认证系统允许驾驶员无需钥匙即可进入车辆并启动点火装置。与以前的基于指纹的系统不同，现代汽车系统不需要钥匙卡、智能手机或无线钥匙卡。随着计算机视觉技术的成熟并被多个行业所采用，汽车制造商和汽车行业的其他参与者正在探索使用面部识别进行生物识别认证。

例如，保时捷正在与英特尔支持的边缘计算初创公司FogHorn合作，开发一种使用红外摄像头的自动汽车解锁系统。该系统依赖于多因素身份验证，这意味着用户还必须再次使用手机或其他设备来确认自己的身份。

此外，根据苹果公司发布的一项专利，该公司还致力于将人脸识别技术集成到汽车中。……

是在基于生物特征的身份验证系统中探索其他生物特征指标的潜在障碍，即易受黑客攻击。这种系统依赖于易于操作的图像数据库，并且可以伪造指纹等生物特征标记。如果这些功能用于解锁和启动车辆，则风险很高。此外，由于指纹对雨、雪、热和低温高度敏感，因此也很难用来解锁车辆。

现代汽车和其他公司正在开发使用电容识别技术的指纹解锁技术，该技术使用电流而不是光来追踪皮肤上的指纹，这表明它主要依赖指纹的物理形状，而不是视觉表现，这使得伪造变得更加困难。

另一种方法是使用难以复制的生物特征指标。例如，电子设备公司Gentex开发了一种基于虹膜的身份验证系统，该公司声称这是最安全的生物识别身份验证系统。

Aerender开发了一种更新颖的方法，可以测量用户肌肉中的微振动模式，从而检测大脑中产生的独特信号。Aerender表示，这种方法比传统的生物特征认证方法更安全。在共享和自动驾驶的世界里，随着共享出行服务的兴起，生物识别技术已成为一个越来越重要的问题。在此之前，优步、Lyft和滴滴等主要叫车公司都经历过司机的不当行为和攻击。生物识别身份验证技术可以帮助验证驾驶员和乘客的身份。

中国计算机视觉初创公司瑞威科技已经意识到网约车公司对面部识别技术的需求，预计需求还会增加。T3是一家由中国三大汽车制造商创立的叫车公司，将面部识别技术视为其安全技术的核心。该公司首席执行官表示，使用智能手机连接司机和乘客将更难监管。该公司的解决方案不是使用用户的智能手机进行识别，而是使用安装在车内的摄像头和计算机视觉软件进行识别。除了更安全之外，生物识别技术还可以跟踪驾驶员的身体状况，提供个性化的体验。除了确保汽车安全外，生物识别技术还可以用于汽车的其他方面。初创公司专注于使用这项技术读取个人心电图，获得有关驾驶员和乘客健康的实时信息，并在潜在的医疗问题发生之前识别这些问题。

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例如，英国B-Secure公司开发了一种名为HeartKey的生物识别认证技术，该技术可以通过分析用户的心跳来识别用户。该公司的传感器集成在方向盘中，用于跟踪驾驶员的心率和心跳节律、压力水平、疲劳水平、呼吸和心房颤动。此类指标可以提供有关驾驶员和乘客健康状况的实时信息，还可以与驾驶员监测系统合作，检测和干预驾驶员疲劳或生病的情况。戴姆勒、福特和本田等汽车制造商也在开发车内心脏监测技术，但该技术还不够成熟，无法用于量产车。

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除了监测他们的健康状况，拜腾等汽车制造商还利用个性化生物识别技术来提高汽车的吸引力。例如，车辆可以使用车主的生物识别指示器来检测哪个车主正在进入车辆，并根据驾驶员的个人偏好调整舒适度设置。2.汽车语音助手

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如今，汽车越来越像联网设备，因此汽车制造商和大型科技公司正在将语音技术集成到汽车中。语音助手允许驾驶员在不检查智能手机的情况下访问有关导航、绕行或前方休息站的重要信息。然而，语音技术不仅可以实现免提导航……

但更先进的车载数字助理还可以让司机播放音乐、搜索和发送短信。语音助手还可以让乘客在车内通过简单的语音命令获取信息和其他形式的媒体和娱乐内容。大型科技公司希望从汽车语音市场中获利。今年4月，京东动力发布的一项调查发现，大多数车主更愿意在下一辆车上安装同一品牌的家庭语音助手，以保持家庭和汽车之间的一致性。这也表明，与汽车制造商相比，谷歌、苹果和亚马逊等科技公司在将新车助手集成到汽车中方面具有更大的优势。上述公司都在竞相将其数字系统集成到消费者的联网设备中，以增加平台粘性。

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尽管亚马逊Alexa目前在智能扬声器市场占据主导地位，但在汽车行业，该公司面临着来自谷歌和苹果等公司的竞争压力，这主要是因为它们在汽车市场已经站稳了脚跟，因为许多汽车都配备了安卓操作系统和苹果Carplay。因此，最近，亚马逊与宝马、丰田和福特等主要汽车制造商建立了合作伙伴关系，将Alexa集成到汽车的智能信息娱乐系统中。该公司最近推出了售后设备Echo Auto，可以将Alexa引入汽车。

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中国科技公司也在寻求将语音技术引入汽车。今年6月，阿里巴巴宣布，网易汽车的语音助手天猫精灵将出现在奥迪、雷诺和本田的汽车上。百度还为对话人工智能平台开发了DuerOS的汽车版，该平台已出现在福特、现代和起亚等汽车制造商的汽车中。汽车制造商和初创企业仍在开发自己的技术。尽管大型科技公司在一致性和规模方面具有许多竞争优势，但一些汽车制造商也在开发自己的语音助手，他们对汽车的工作原理有了更好的了解，这对用于驾驶员辅助的语音助手至关重要。

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2018年9月，宝马展示了其汽车数字个人助理。几周后，宝马宣布将亚马逊Alexa集成到汽车中。然而，该公司强调，上述两种语音技术是相辅相成的，而不是相互竞争。因为宝马的助手更专注于汽车，他们可以提出各种建议，比如在天黑时打开大灯，提供有关汽车功能的信息。随着汽车越来越以软件为中心，提供有关汽车功能的信息变得越来越具有挑战性。亚马逊的Alexa更专注于信息娱乐和乘客体验。此外，除了创建自己的语音助手外，汽车制造商还转向与自然语言处理初创企业合作。戴姆勒、现代和大众分别投资了SoundHound、Saltlux和Mobvoi，以合作开发车内语音助手。考虑到智能扬声器的隐私问题，一些初创公司也在开发车内语音助手，通过在本地而不是在云中运行命令来确保用户隐私。

致力于这项技术的公司包括Mycroft AI和Snipps。尽管大多数汽车司机希望在车上安装语音助手，但语音助手仍然是司机面临的最大痛点之一，因为他们的人工智能技术还不够成熟，无法处理大多数命令。随着科技公司、汽车制造商和初创公司寻求增强车内语音助手的命令识别能力，许多初创公司正专注于对话界面或聊天机器人，以实现更多功能，如锁车门或打开行李箱。一些公司还寻求开发其他汽车功能，如检测油位变化、在车内预约，或作为车主回答问题的语音簿。这一次，我们介绍了两种未来的车载技术和剩下的四种。敬请期待

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