电动皮卡时代到来，国内车企准备好了吗？

电动皮卡可以通过电机提供更快的响应速度和更大的驱动扭矩，因此电动皮卡可以凭借其更好的性能为皮卡司机提供更终极的驾驶享受。这应该是继皮卡商用化之后，全球皮卡进一步发展的最大动力。对于北美的传统汽车公司来说，尤其是福特，其几乎大部分利润都依赖皮卡，对电动皮卡的重视程度也很高。皮卡是一个利基市场，他们不能失去，无论花费多少，他们都需要加大对这个利基市场的投资，并保持领先地位。

通过推出风骏7 EV，长城已经进军电动皮卡领域，为下一代电动皮卡积累经验、获得新能源积分，甚至进入国际电动皮卡市场奠定了非常坚实的基础。

特斯拉电动皮卡即将上市。根据发布的信息，特斯拉的电动皮卡将在尺寸上超越福特的F150，采用双电机驱动，并配备主动悬架，可根据负载和路况自动调整悬架的软硬程度。此外，特斯拉的自动驾驶无人驾驶技术也将部署在升级后的皮卡上，续航里程可达664公里。

埃隆·马斯克表示，特斯拉的电动皮卡将在承载能力方面与福特F150完全对标，而在车辆整体性能方面，它将直接瞄准超豪华品牌保时捷911，但起步价可能低于5万美元。如果这款车能够如期上市，很可能会在美国皮卡市场引发另一场革命。Rivian能否成功挑战特斯拉？作为电动皮卡领域的初创公司，Rivian不仅获得了福特的投资，还获得了全球电子商务巨头亚马逊的7亿美元投资，美国汽车服务业巨头考克斯汽车公司也对Rivian进行了大量投资。来自制造、物流和汽车流通三个完全不同领域的公司的投资将帮助Rivian在汽车制造技术方面找到强大的合作伙伴，包括云服务、汽车联网和自动驾驶等前瞻性技术，以及服务运营系统、物流系统和数字零售，建立Rivian自己的朋友圈。

目前，Rivian正在全力推进产品的量产和落地，力争最终年产量达到25万辆。然而，根据Rivian发布的皮卡车型参数，其入门级版本的续航里程仅为230英里，约368公里，不仅远远落后于特斯拉的电动皮卡续航里程，而且据报道售价为6.9万美元。因此，Rivian要想与特斯拉的电动皮卡竞争，无论是在产品本身还是核心技术方面，都需要付出很大的努力。传统的北美汽车公司如何应对？福特和通用汽车都提出了自己的电动皮卡战略，一方面是为了保持与特斯拉的竞争力，另一方面是基于其大型皮卡销量产生足够的碳排放权益。福特皮卡的电动化战略最为明确：首先，福特将全力开发F系列皮卡的混合动力和纯电动版本，作为维持销量的基础；其次，福特还向初创公司Rivian投资了5亿美元，以协助开发和生产下一代皮卡车型R1T。与此同时，Rivian还将在其“滑板”电动汽车平台上为福特开发新一代电动汽车；

再次，在福特和大众的战略合作中，中型电动皮卡Ranger也是双方合作的重要组成部分。通过这三重皮卡战略的实施，福特在电动皮卡方面的发展速度和产品上市时间仍然可以得到最大程度的保证。毕竟，对于今天的福特来说，以F系列为核心的皮卡车型是福特最后一个可以依靠的重要支柱。没有它，就没有任何事故发生的空间。

对于通用汽车来说，其皮卡战略没有福特那么完整和激进，据说目前只希望在两年内推动制定相应的计划。至于何时在市场上推出纯电动皮卡，通用汽车的任何高级管理层都没有确认。据估计，通用汽车已经在电动汽车和自动驾驶技术的研发上投入了80亿美元，并计划在2023年前推出20款电动汽车，这应该会为电动皮卡占据一席之地。然而，据外媒报道，通用汽车公司最近承诺在美国投资70亿美元生产电动皮卡和建造电池工厂，作为与美国联合汽车联盟谈判的一部分，主要是为了解决9月15日晚爆发的大规模罢工。

至于北美的几家汽车巨头克莱斯勒和丰田，目前还没有推出纯电动皮卡的计划。资金紧张的克莱斯勒拉姆正在为整个菲亚特克莱斯勒集团的整体战略而挣扎。其在电动皮卡领域的战略将受到通用汽车和福特纯电动皮卡销售的推动；至于丰田，它显然不看好纯电动皮卡未来在北美市场的销量，认为不值得商业化。然而，它将在Tundra皮卡上应用成本较低的混合动力技术，以满足当地严格的排放法规。国产品牌电动皮卡的未来前景如何？在国内市场，除了长城风骏7 EV，江淮、中兴、江铃雨湖也有电动皮卡可供销售。未来，上汽大通、北汽福田等自主品牌也将推出纯电动皮卡。然而，除了长城炮，目前国产皮卡车型在设计、底盘坚固性和越野能力方面与特斯拉或福特的F系列存在显著差距。电动皮卡只对皮卡的性能有更高的要求。未来，我们需要保持自主品牌在国内皮卡市场的垄断地位，尤其是在外国车企开始将电动皮卡引入中国之后，这将对我们自主车型的产品力构成重大挑战。

然而，在海外市场，我们可以利用现有的销售渠道和网络，利用高性价比的皮卡产品来扩大我们在海外的业务。尤其是对于那些致力于节能减排的市场，自主电动皮卡有很多Lebensraum。以江淮汽车（600418，股吧）为例，它将于2020年4月在巴西市场推出一款新的电动皮卡车型，这就是江淮帅凌T8的电动版。而这一级别的电动皮卡细分市场将是特斯拉和福特等目前正在努力提高电动皮卡知名度的车企不会关注的细分市场。我们可以利用这一时间差来抢占市场份额。点评：皮卡通过电动化推出了性能版，这是皮卡商用化后进一步扩大全球销量的有效途径。但我们国内皮卡的设计理念和技术储备与国外领先皮卡相比有很大差距。然而，我们已经看到长城汽车（601633，Guba）推出了一款可以与福特和通用汽车皮卡竞争的长城大炮。未来，我们也期待国内车企在外形上推出更多梦幻般的电动皮卡，并将最先进、最具前瞻性的技术应用到皮卡上。我们的“四化”皮卡将能够在世界范围内得到更大的展示。

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