金九失色银十如何？乘用车零售量同比降幅有望收窄

汽车市场“九金十银”的说法在过去两年似乎一直无效。中国乘用车协会发布的最新数据显示，9月全国乘用车市场周零售额保持平稳低位，前三周同比下降17%。其中，9月第一周平均零售额为3万辆，同比下降21%，略好于8月第一周的降幅。然而，汽车市场的购车热情仍然不高，零售进度略慢；第二个周日，平均零售额为4万台，同比下降11%。与第一周相比，降幅明显改善，但中秋因素仍有轻微影响；最初预计市场将在接下来的第三周逐渐复苏，但目前还不明显。第三周日均零售额为4.55万台，同比下降20%，降幅较第二周略有扩大。9月第四周的销售数据尚未公布，但扭转负增长趋势的希望不大。

当金九失去颜色时，银十会发生什么？

根据Wilson的最新预测，和讯汽车预计2019年10月乘用车市场零售量为170万辆，同比下降7.2%，环比下降0.6%。第四季度市场同比降幅将有所收窄。

根据Wilson的分析，8月零售额持续下降的主要原因是受中国VI标准切换和需求透支的影响。8月零售复苏乏力的主要原因是6月国V车型清仓期间大幅降价促销。零售额迅速增长，大量潜在客户转换并提前购车，导致第三季度需求透支，8月份需求仍有一定减少。

2019年二季度，国内生产总值和多项经济指标增速继续小幅放缓，宏观经济整体下行压力依然较大；影响汽车市场消费的因素没有改善，房地产市场资金继续挤压汽车市场的消费。在一些地区，房价尤其是低线城市的房价仍在上涨，居民购车意愿持续下降。

此外，8月23日，国务院关税税则委员会发布关于恢复对原产于美国的汽车及零部件征收关税的通知，决定自2019年12月15日起恢复对原产自美国的汽车和零部件征收关税。消费者购车意愿的进一步下降对零售增长产生了负面影响。

但也有积极的一面，Wilson预测，城市限购的持续“放松”将为第四季度的需求增长带来积极的预期。

今年6月，当国家发展改革委等三部委要求取消购车和出行限制时，广州和深圳率先积极响应，增加了不同额度的小客车增量指标。9月12日，贵阳市人民政府正式发布关于废止《条例》的通知。此后，贵阳市成为中国9个省市中第一个实施汽车限购政策，全面取消汽车限购的城市。9月29日，广州市交通运输局微信公号发布消息称，2019年9月将新增中小客车增量指标摇号。本次新增的1万个指标不占用原有配额，相当于今年增加了1万个。

各省市逐步响应“松绑”，为零售需求回升带来积极信号；

但根据公开数据显示，目前限购城市的汽车保有量仍然较大，交通压力并未得到有效缓解。因此，Wilson认为，由于城市管理问题，剩下的限购城市在短期内完全取消是不现实的。然而，与广州和深圳地区类似，有可能逐步增加车牌指标数量，释放购车需求。然而，总体而言，驱动作用仍然有限，刺激零售业大幅增长的可能性不大。

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