价格升到17.68万 为啥我们还说T-ROC探歌R-Line值得选？

大家好，欢迎来到30秒懂车。我是严琳。今天，我旁边的车是大众探歌，一款去年上市的车型。我们的同事对它进行了静态和动态评估，搜索“探歌”一词，我们可以在30秒内了解汽车应用程序或公众号。

今天之所以要再聊一聊，是因为很多朋友都注意到，这款R-Line车型与之前的版本相去甚远，我认为这是一个更值得选择的车型。在体验了这款车之后，我将解释为什么选择它是一个不错的选择。

摆在我们面前的车型是280TSI DSG两轮驱动R-Line Pro，它于今年8月刚刚上市，推荐价格为17.68万元。这是三款R-Line车型中最昂贵的一款。言归正传，最大的变化在于前面。这辆车的上半身从车标向上看没有变化，但当你在网上往下看R-Line车标时，你会发现它不是你认识的那个。

每个人都知道，许多大众车型都有更运动的R-Line套件可供选择，但我面前的这款是我见过的最夸张的一款。侧面进气的纵向高度甚至超过了中间格栅，细长的镀铬把手贯穿左右两侧。事实上，仔细观察，左右两边没有区别。整个下部完全是一个格栅，它是否真的用于进气并不重要。它看起来足够凶猛。

在侧面，嘿，这里有一个R-Line标志。下面是这个版本的专属轮子。这款18英寸的车轮有自己的名字Spielberg，还有一款名为Suzuki的专属车轮，有17英寸和18英寸两种版本。无论是斯皮尔伯格还是铃木，它看起来都比常规风格更具运动感。

尾部的变化有点奇怪，保险杠两侧的黑色格栅装饰从常规版本中移除，假排气的位置也向下移动到了底部。普通的Tange部分，包括侧裙，都是由黑色塑料制成的，整个汽车似乎是由塑料底盘抬高的。它有很强的越野或塑料感，现在都喷上了精致的车漆，更像是一辆属于公路的SUV。

说到汽车漆，R-Line版本增加了贝加尔湖蓝的独家配色方案。当然，除了专属配色外，包括这款锰黑色在内的通用配色也相当运动。让我们赶紧上车看看变化。

进入后，我们将一起向您解释配置和内部的变化。消费者在购车时，通常会选择性价比最高的中间几项配置。大众这次非常聪明，推出了三款R-Line车型，这是三款最实惠的常规车型的运动套件版本。例如，指导价为15.88万元的1.4T低功率版本R-Line对应的是15.58万元低功率两轮驱动渐进式车型。除了外部套件外，内部还配备了一些R-Line装饰、更高档的翻毛皮座椅和换挡拨片，使座椅感觉真正舒适。

此外，其他部分完全相同。同样，售价16.38万元的大功率两轮驱动R-Line与售价16.08万元人民币的常规两轮驱动进取型相对应。我向你推荐3000元的酷炫R-Line套件、翻毛皮座椅和换挡拨片，这是一笔非常划算的交易。

而我们今天试驾的这款售价17.68万元的R-Line Pro，则是针对更高的配置。售价为17.08万元的两驱车型的舒适度要低3000元。为什么两者相差6000元？除了前面提到的差异外，这款Pro还拥有18英寸的轮毂、全液晶仪表板和比常规两轮驱动舒适版更多的Beats音响系统。对于年轻的朋友来说，R-Line的高性价比绝对有吸引力。

那么，这款R-Line车型的驾驶体验发生了变化吗？经过一天的体验，可以确定这就是大家熟悉的Tanko，它们在机械质量上的共性不会因为外观套件的差异而改变。悬架行程短，回弹性强。它可以提供……

年轻人需要的端口，但在过滤振动方面也不要太粗心。经过减速带时，我以为减震器坏了。

然而，与你接触的方向盘、油门和制动踏板相对较轻，没有太多运动风格。在相同配置的情况下，1.4T发动机的高低功率版本相差5000元，功率相差19马力。你说的值吗。只要是R-Line，无论你选择哪一个，都有换档拨片，所以如果你对这款7速双离合器的换档逻辑不满意，可以快速使用手动换档。换挡速度比较快。

如果你想让我给你推荐一个配置，首先它必须是R-Line版本，价格为3000元；然而，我不会推荐摆在我面前的豪华R-Line Pro。相比之下，我认为中间的280TSI DSG两轮驱动R-Line，建议价格为163800元，是性价比最高的选择。感谢您观看这篇30秒的汽车问题理解。我们将在下一期《88！

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