广汽新能源欲做“驱动未来出行的先行者”

1953年7月，伴随着推土机马达的轰鸣声，长春西南孟家屯的农田里，第一汽车制造厂破土动工，奠定了中国汽车工业的第一块基石。直到今天，中国汽车工业已经经历了近70年的起伏和进步。大量数据和现实表明，中国不仅是汽车的主要消费国，也是汽车的主要生产国，也是对汽车未来的巨大希望。未来已经到来。在国家大力发展新能源汽车新兴产业的背景下，2017年7月，广汽集团（601238，股票吧）抓住机遇，成立了广汽新能源汽车有限公司有限公司，作为集团新能源汽车产业发展的核心载体，广汽新能源并不满足于其作为生产制造企业的未来期望，而是致力于打造一家数据驱动的平台公司，将数据与用户连接起来，并通过平台实现用户价值。正如广汽新能源总经理顾惠南所说——成为未来出行的先锋。2019年3月，在被称为“世界十字路口”的纽约时代广场，广汽新能源全球首款超长续航AI纯电动定制车Aion s在纳斯达克屏幕上惊艳亮相。这不仅凸显了中国汽车品牌的崛起，也向世界传递了“中国产品”升级为“中国品牌”的声音。不仅如此，在过去的半年里，广汽新能源十次登陆中央电视台，全方位展示了其智能驾驶、AI智能交互、数字实时监控、智能生态工厂。广汽新能源真正的硬核实力让世界关注到了中国的汽车产业。在顾惠南看来，对广汽新能源实力的认可是能够受到重点关注的第一件也是最重要的事情。其次，广汽新能源自成立以来，一直是一家“创新驱动”的企业，其技术水平在整个行业和市场中也很明显。业内分析认为，新能源汽车快速发展的根本动力是技术创新。广汽新能源加快技术研发正是因为，当大多数传统企业基于成本控制等因素选择“油改电”路线时，他们果断推出了纯电动平台，不仅改善了乘客空间，也为Aion系列产品的安全高效电池技术奠定了基础，使其“领先一步”。广汽新能源频繁而持续的努力引起了业界的关注。数据显示，今年1-8月，广汽新能源累计销量同比增长108%，再次实现翻番。作为广汽新能源的主要销售车型，爱昂S在8月实现了3815辆的销量，连续两个月跻身纯电动轿车市场前两名；

从1月到8月，AionS共售出10272辆汽车。Aion S在中国市场的热销也使其跻身全球新能源汽车销量前十。如果说技术领先是汽车行业“硅谷”的基础，那么“智能制造”无疑是全国汽车行业“变道超车”的关键。一直以来，广汽新能源始终以自身为己任，不断创新创造，希望为中国新能源产品贡献自己的力量。随着辅助驾驶、5G和智能汽车等概念的出现，汽车公司正在积极应对从传统汽车向智能汽车时代的过渡，以避免被激烈的竞争所淘汰。广汽新能源也在紧跟全球趋势，打造ADiGO（智能驾驶互联）生产系统和智能工厂。众所周知，人工智能、大数据和云平台等技术都是汽车行业未来发展的方向。ADiGO生态系统是一个由广汽牵头，腾讯、华为等战略合作伙伴支持，自主研发，集智能工厂生态系统、自动驾驶系统、物联网系统于一体的智能驱动互联生态系统。其中，旗舰产品AionLX基于广汽新能源开发的第二代纯电动专属平台GEP2.0打造，搭载深度集成的双“三合一”电驱系统。在领先技术的支持下，AionLX拥有与超级跑车媲美的3.9秒的终极加速性能，并实现了650公里的综合续航里程，这不仅最大限度地优化了新能源汽车消费者的“续航里程”痛点，甚至刷新了纯电动汽车的行业水平。同时，为了获得更好的用户体验，根据计划，广汽新能源打算与华为合作，将手机与车载电话连接起来。正如特斯拉继续在研发上投入巨资一样，最畅销的Aion S也得益于广汽集团对研发的高度重视。得益于集团的战略远见和高度重视，2017年，总投资超过450亿元，聚焦“智能制造+创新研发+汽车小镇”三大领域的光启智联新能源汽车产业园奠基。2018年12月，园区首个项目——光启新能源智能生态工厂竣工。据悉，全新工厂拥有四大“全球领先”优势：全球领先的钢铝车身柔性工厂、全球领先的数字化自主决策工厂、全球主导的互动定制工厂、全球首个能源综合利用生态工厂，助力自主品牌智造崛起。新京报记者刘洋

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