连48V轻混技术都解释不明白 你还敢说自己是老司机吗？

温也可以，先生

在烈日炎炎之下，交通拥堵已经够烦人的了。更令人烦恼的是，当汽车启动和停止发动机工作时，由于发动机熄火，空调立即关闭

你遇到过这种情况吗？启停技术最初是一种帮助汽车节省燃油的强大工具，但由于突然干预和电气中断等小问题，人们养成了上车时先关闭启停的“好习惯”。然而，随着技术的进步，近年来，车企推出了48V轻混技术，可以有效避免上述问题。那么48V轻型混合动力技术究竟是如何实现的呢？为什么是48V而不是30V、60V、70V？哪些车型配备了这项技术？

什么是48V轻型混合动力系统？

在完全实现汽车电动化之前，混合动力汽车成为各车企在过渡阶段提供的解决方案。然而，不同的制造商对混合动力汽车有自己独特的理解和偏好，他们生产的产品也多种多样。目前，四种常见的混合动力形式是HEV、MHEV、PHEV和REEV，其中HEV是日本车企的最爱，PHEV被广泛认为是一种优势和劣势明显的技术，REEV是由美国车企推广并使其声名鹊起的。当然，李想和他的理想ONE都是REEV技术的粉丝。。。那么MHEV是从哪里来的呢？答案在欧洲

如今，燃油消耗政策和排放法规越来越严格。到2020年，欧盟规定新型乘用车的平均油耗控制在4.0升/100公里，二氧化碳排放水平不超过95克/公里。内燃机正在接近极限。在这个时代，以奥迪、奔驰、大众为首的德国品牌相继在产品中加入了轻混技术，他们也是这项技术的坚定支持者和支持者。

事实上，48V轻型混合动力系统的原理非常简单。在传统的车辆12V电能系统的基础上，将电压提高到48V，并通过添加电动机、电池组等，具有辅助车辆行驶、储存和回收电能的效果。有人计算过，48V MHEV架构是PHEV架构成本的30%，但它可以带来PHEV车型70%的优势。而且，它的结构更简单，不会对传统平台做太多改变，这意味着后期的维护和维修也更方便。

市场上的大多数产品都使用BSG技术，这是通过48V电池、BSG电机和DC/DC转换器实现的；还有一些车型使用ISG技术，该技术通过发动机和电机扭矩的组合来组合动力，从而使燃油效率比BSG更好。

为什么只有48V？

这个问题实际上很简单，因为根据欧盟标准，低于60V的电压是安全的电压。我们在车内使用12V电源，可以将其增加到12V的倍数，以更好地与现有车辆电气系统兼容。因此，48V的电压在成本、安全性和性能方面是一个不错的选择。

增加48V轻混系统有哪些优点和缺点？

首先，配备48V轻混系统的车型可以在发动机停止时继续驱动压缩机，避免空调同时关闭的尴尬局面；其次，在车辆启动时使用纯电动驱动，可以避免发动机高功率输出的低效工作范围，实现燃油效率；

最后，配备48V轻混系统的车型在滑行过程中也可以通过该动力系统回收一些动能，减少滑行过程中的能量耗散，显著提高发动机的平顺性。

当然，每件事都有利弊。48V轻型混合动力系统的48V电压有可能产生电弧，造成一定的隐患。

哪些汽车配备了48V轻型混合动力系统？

奥迪家族中的全新A8L、全新A7 Sportback和全新A6L轿车都配备了48V轻混系统，风格迥异，针对不同的消费群体；梅赛德斯-奔驰的C级、E级和s级也配备了轻型混合动力系统；在国产品牌中，吉利是第一款采用轻混系统的车型，其博瑞通用和嘉际都采用了这一技术。长安的CS55蓝色动力版也采用了1.5T发动机和48V轻混系统的技术，而吉利和长安的轻混系统都由法雷奥提供。

有人说，轻混系统是燃油发动机的救命稻草，但购车者认为，在汽车排放政策收紧的情况下，这只是车企的折中方案。由于纯电动领域存在技术瓶颈，增加48V轻混系统可以缓解向新能源过渡过程中的政策压力。技术在进步，时代在进步。可以预见的是，在未来，越来越多的车型将加入轻混系统。

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