赛普拉斯，汽车电子领域一头绕不过去的大象

汽车行业正在加速向智能连接和电动驱动转型，正成为半导体公司的战场。

根据计算，2018年，汽车的半导体部分约占300至1000美元。到2023年，汽车的半导体部分将达到400至1500美元。

2018年至2023年，与复合增长率仅为2%左右的整体半导体市场相比，汽车半导体的年复合增长率将达到7%。

9月中旬，在与半导体公司赛普拉斯的媒体沟通会上，赛普拉斯半导体汽车电子事业部亚太营销总监温俊培分享了这样一组数据。

赛普拉斯成立于1982年，是一家嵌入式系统解决方案提供商，总部位于美国加利福尼亚州圣何塞。其产品广泛应用于汽车、工业、智能家电、消费电子和医疗设备。

该公司在北美、欧洲和亚太地区拥有20多个办事处和分支机构，17个技术中心，6800多名员工，其中64%是工程师。该公司持有并正在申请和审查3500多项专利。

塞普拉斯于1998年正式进入中国，在上海、北京、深圳、成都设有分公司和技术中心，在香港设有办事处，共有300多名员工。

9月18日，Wi-Fi联盟公布了首批通过最新Wi-Fi 6认证的产品。赛普拉斯与英特尔、高通和博通一起成为首批获得认证的半导体公司，其汽车尺寸的Wi-Fi 6芯片赛普拉斯CYW 89650也在其中。

Wi-Fi 6基于2019年发布的最新无线局域网标准IEEE 802.11ax，提供的容量几乎是Wi-Fi 5的四倍。它允许网络设备具有更低的延迟、更高的带宽、更多的并发性，并可以支持更多的物联网节点。

Wi-Fi芯片只是Cypress复杂产品目录中的一个成员。在许多细分市场，赛普拉斯都处于领先地位，如其汽车仪表板MCU、WiFi+蓝牙组合解决方案、汽车级人机界面解决方案、车载NOR闪存解决方案、USB Type-C连接和快速充电解决方案，均居世界第一。

汽车业务稳定增长

汽车电子是赛普拉斯的主要增长领域之一。根据赛普拉斯2018年的财务报告，其汽车电子部门的收入同比增长了13%。

赛普拉斯可以为汽车提供汽车级Wi-Fi、蓝牙/低功耗蓝牙、USB连接，以及汽车级微控制器、人机交互解决方案和存储产品。

目前，赛普拉斯的无线连接产品、USB-C控制器、微控制器、人机接口控制器和存储都位居汽车市场份额第一。

温俊培表示，在全球汽车市场，赛普拉斯在产品解决方案方面有六大机遇。

一个是仪表板MCU市场，赛普拉斯的Travio II目前占据37%的市场份额，未来潜在的年度市场机会约为10亿美元。

赛普拉斯MCU部门的前身是富士通。2013年，在收购富士通后，飞梭发布了适用于中高端汽车应用的Traveo微控制器产品系列。2015年，赛普拉斯与飞马座合并。

目前，赛普拉斯MCU的主要收入仍然来自富士通的架构，但自Traveo一代以来有所改进。温俊培透露，Traveo II的计算能力将提高三到四倍。

其次，在车身MCU市场，赛普拉斯目前占据7%的市场份额，预计未来每年的潜在机会将达到17亿美元。温俊培认为，未来几年对整个车身电子行业来说将非常重要。电气化水平越高，当地零部件供应商对车身电子产品的投资就越多。

第三，在HMI人机交互领域，赛普拉斯在MCU市场的市场份额为46%，预计到2023年，该领域的商机将达到每辆车31美元。在这个领域，赛普拉斯提供的最直接的产品是触摸屏。特斯拉的第一代触控芯片由赛普拉斯提供。

汽车导航系统已经从小屏幕变成了大触摸……

屏幕，Cypress将为整个触摸屏提供按钮和驱动IC。控制面板过去是一个机械按钮，但现在它也使用了赛普拉斯的CapSense触摸感应技术，可以驱动许多小按钮并进行一些滑动调整。

第四是存储领域，Sepras目前占据了NOR闪存的近70%。预计到2023年，该领域的商业机会将达到每辆车45美元。

据温俊培介绍，包括NVIDIA、Mobileye、NXP、Intel等主要系统级芯片工厂，Cypress Flash基本上被用于一些ADAS参考设计。50%的自动驾驶平台都配备了赛普拉斯。

第五是无线连接，Cypress目前的市场份额为34%。2015年底前后，可以看出，汽车对无线连接的需求显著增加，预计到2023年，该领域的商机将达到每辆车33美元。

Cypress是汽车无线连接领域最强劲和未来的趋势，具有Wi-Fi+蓝牙组合解决方案。目前，其Combo全球市场份额超过65%，50%的收入来自Combo芯片。

第六个是有线连接领域。随着USB-C充电在汽车中的普及，到2023年，赛普拉斯的USB-C芯片的商机将逐渐增加到每辆车6美元。

温俊培表示，目前，在汽车Wi-Fi领域，赛普拉斯的市场份额超过70%。在中国，这些汽车，尤其是大众、通用和吉利，在触摸部分占据了50%以上的市场份额。

他表示，在中国，大众汽车信息娱乐系统中的所有汽车无线Wi-Fi组件都是赛普拉斯的产品；吉利整个阵容中80%的Wi-Fi芯片由赛普拉斯提供，吉利汽车中与触摸相关的芯片大多是赛普拉斯的产品；

上汽荣威RX5更具代表性，几乎所有与赛普拉斯相关的产品，如闪存、触摸芯片、按钮、MCU和Wi-Fi，都有应用。

平台化战略

在汽车市场，赛普拉斯的一个重要战略是提供可扩展的基于平台的解决方案。

具体而言，提供全系列芯片产品，提供汽车级和高质量的组件，使客户能够实现软件复用。开发一套软件可以用于入门级配置到高端配置，可以用于几代车型，甚至可以用于同一制造商的不同品牌系列。

对此，温俊培解释道，“提供整个平台的概念是指我们仍然是一家芯片公司，但现在芯片公司并不是简单地提供简单的芯片。我们希望提供一个系统解决方案

平台化的最大好处是可以节省成本并压缩开发周期。因为使用了一套完整的通用软件，所以就软件开发成本而言，新的开发成本基本为零。此外，赛普拉斯提供的平台化解决方案可以覆盖低端车型到相对高端的车型。

此外，基于平台的开发也有降低风险的考虑因素。如果所有这些功能模块都可以重复使用，那么在车内验证后，新模块的风险将大大降低

为了创造成熟的产品，赛普拉斯将为每个平台投资6000万至1亿美元。

为了确保车辆的安全驾驶，汽车电子芯片必须确保高安全性和可靠性。所有赛普拉斯汽车级产品的目标都是零PPM。

以赛普拉斯汽车规格的NOR闪存为例，该指标在2015年第四季度降至1以下，而2017年第四季为4。2019年的目标是降至0.5以下。由于可靠的产品质量，赛普拉斯获得了丰田汽车颁发的最佳供应商奖。

此外，赛普拉斯汽车级基本上保证提供符合PPAP（生产零件批准程序）的产品。温俊培举了一个例子。一些芯片制造商现在拥有基于手机的最大SoC，从消费者标准过渡到汽车标准。然而，赛普拉斯汽车和非汽车这两个业务部分的整个流程和分工是不同的。

赛普拉斯还专门提出了功能安全的概念，即确保产品能够在各种环境中正常使用。此外，赛普拉斯还开发了新技术，可以在芯片级别抵御黑客攻击。

3.0时代

赛普拉斯的产品和解决方案可以概括为“三头两线”：三头用于存储、计算和连接，两线用于汽车和一切的互联。前者是半导体的常见产品分类，而后者是其主要应用领域。

在成立之初，赛普拉斯是一家存储芯片供应商。它提供的存储芯片不是用于消费电子产品，而是具有高可靠性、低功耗和耐用性的工业存储。它拥有全面的存储产品组合，涵盖NOR闪存、SRAM、NVRAM、eNVM等。

赛普拉斯表示，其存储芯片在许多利基领域占据着领先的市场地位。、哈曼、三菱、松下、博世等汽车电子制造商，海康威视（002415，股吧）、罗克韦尔、霍尼韦尔、施耐德、ABB等工业自动化制造商，华为、中兴、博科、爱立信、思科、富士通、安捷伦等网络和通信制造商，以及戴尔、惠普、IBM、波音、微软、佳能、东芝等公司。，均使用Cypress存储芯片。

在计算方面，Cypress于2000年引入了PSoC架构。2015年，赛普拉斯与前富士通子公司飞马完成合并后，进一步加强了其在该领域的实力。PSOC架构的MCU已经经历了Arm Cortex M0到M4，从8位到32位，现在最新的架构是PSOC 6，这是一款专门为物联网应用设计的微控制器。

在连接方面，赛普拉斯长期以来一直拥有低功耗蓝牙产品。2016年，赛普拉斯收购了博通的物联网业务，形成了其在无线连接芯片尤其是Wi-Fi芯片领域的实力。就最新的Wi-Fi 6规格而言，Cypress已经……

dy在行业中处于领先地位。此外，赛普拉斯的USB-C有线连接解决方案也在相应的市场中占有一席之地。

汽车和物联网是赛普拉斯3.0战略架构的两大支柱，温俊培称之为赛普拉斯“最重要的两张名片”。

2016年，Hassane El Khoury接替Cypress创始人T.J.Rogers担任公司第二任首席执行官。上任后不久，他提出了Cypress 3.0战略。

该战略旨在提供嵌入式系统解决方案——MCU、无线连接、模拟、USB和存储产品的组合——针对整个半导体行业增长更快的目标市场——在汽车、工业和消费市场，并与支持软件无缝协作。

在Cypress 1.0时代，主要关注的是记忆；在2.0时代，我们开始开发片上编程系统PSoC；在3.0时代，赛普拉斯将从一家以技术为导向的公司转变为一家以解决方案为导向的企业。

赛普拉斯在其公司历史上曾进行过几次并购，例如，2015年完成了与飞梭的合并，2016年收购了博通的物联网部门，2018年收购了软件和云服务提供商Cirrent。

经过这些并购，赛普拉斯的技术和产品越来越丰富，经过发展壮大，赛普拉s终于迎来了被巨头收购的日子。

2019年8月27日，英飞凌以90亿欧元完成了对赛普拉斯的收购，成为汽车电子行业第八大半导体公司和最大的芯片供应商，仅次于其在功率器件和安全芯片领域的市场领导者。

英飞凌收购赛普拉斯显然是针对其在物联网和汽车等领域的优势。赛普拉斯的MCU、连接、软件/生态系统将补充英飞凌的电力设备、传感器和安全业务，为汽车、工业和物联网市场提供更强大的系统级解决方案。

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