推广ETC收费，也需不断提高精准识别能力

观察员ETC收费系统的感应识别错误只是小概率事件，但仍需相关公路管理部门认真对待，妥善预防和解决。据报道，宋先生曾多次乘坐从四川资阳高新区到成都蒲江县的高速公路。但最近的经历让他一头雾水：取卡的手动通道显示费是33元，而在未知时间感应到的ETC收费73.15元。经向四川省高速公路管理局相关人员询问，解释称，宋先生之前在进站时的某一行程中感应到ETC，但在出站时没有感应到。直到两天后，当他在高速公路上，在浦江收费站下车时，ETC才再次被触发。因此，73.15元是这段时间和旅程的费用。客服人员表示，这笔费用将退还给宋先生。从公路管理部门事后的调查和解释可以看出，“高速公路同一路段的ETC比人工收费贵一倍多”的情况实际上并不存在，只是一种误解。人工通道和ETC之间的费用差异实际上并不是由于同一路段的高速公路，而是主要由于ETC在进出高速公路时出现了一系列感应和识别错误。尽管如此，并且ETC错误计费的费用已及时退还给车主，但此次事件中ETC收费系统出现的多次感应和识别错误仍然引人注目，值得关注。据高速公路上的客服人员介绍，当高速公路上的车辆选择手动通道时，ETC原本不应该感应到，但却被“旁边的ETC设备扫描到了”；同时，在下高速时，由于设备天线没有覆盖，他车上的ETC没有感应到。ETC充电系统中的一系列感应和识别错误可能只是巧合，只是罕见的小概率事件，不能作为评估ETC充电系统整体使用情况的依据。然而，这种小概率的诱导识别错误无疑仍需相关公路管理部门认真对待，并妥善预防和解决。因为即使是巧合的小概率事件，也会对相关车主造成100%的干扰和不便。更重要的是，在目前全国范围内大力推广ETC收费系统以取代传统人工收费的背景下，这种ETC系统中不断发生的感应和识别错误，即使只是偶尔的故障，也可能在无形中对人们安装和使用ETC造成一些负面影响和干扰。需要注意的是，推广使用ETC收费系统取代传统的人工收费，不仅对车主来说是一个更方便、更具成本效益的好处，也有利于大大提高高速公路通行效率。事实上，这对公路管理部门本身也非常有益，例如大大降低和节省包括劳动力在内的各种运营成本，提高收费效率。因此，面对前述事件中ETC收费系统出现的感应识别错误，当地相关公路管理部门不仅要将多收的费用退还车主，还要进一步完善和完善相应的ETC收费系统，不断提高准确识别和收费的能力，并尽可能减少各种感应识别错误的发生。为了吸引更多车主更积极地安装和使用ETC。张桂峰

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