蔚来的至暗时刻：共融资37亿美元，却被传亏损50亿美元｜车业杂谈

近日，有财经媒体报道称，特斯拉用了15年时间才亏损50亿美元，而这家“中国特斯拉”只用了4年时间就实现了这一目标。

更不用说李宾成不承认“中国特斯拉”的称号，今天我们先做几道算术题。

根据公开数据统计，蔚来汽车自成立以来已累计融资37亿美元。因此，根据金融媒体的意思，NIO筹集的所有资金都已经损失殆尽；NIO从未赚到任何钱，ES8是一份免费礼物；此外，我们还欠了13亿美元的外债。它可信吗？

此外，根据公开数据，从2006年到2019年第二季度，特斯拉累计亏损74.42亿美元。据金融媒体报道，特斯拉在2004年至2006年间实现了24.42亿美元的净利润。要知道，特斯拉直到2008年才正式发布其首款电动跑车Roadster！

是因为小学数学学习不好，还是体育老师太热情了？

9月25日晚，NIO重启了投资者电话会议。李斌澄清了亏损400亿元的传闻，截至今年第二季度，NIO的累计亏损约为220亿元。当然，虽然400亿是一个谣言，但220亿仍然是一个相当大的数字。

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NIO最黑暗的时刻

NIO和特斯拉有一点非常相似，那就是他们特别受到“键盘手”的照顾。马斯克经营特斯拉已经15年了，每年都有人说他要破产；李斌已经经营了四年，也不断收到负面消息。但这一次，应该是NIO最黑暗的时刻。

一方面，NIO汽车发布的第二季度财报显示，亏损达到32.85亿元，环比增长25.2%，同比增长83.1%，高于预期。再加上“400亿亏损”的传言，NIO的股票也相应下跌。截至我撰写本文时，NIO的股价已跌至2美元以下，仅为1.96美元，这并不乐观。

另一方面，NIO在6月份召回了4803辆ES8汽车。此次召回意味着更换4803个电池组，这不仅影响了后续车辆的交付，还产生了3.4亿元的直接召回成本。此外，最近的裁员和车队销售无疑加深了人们对NIO的偏见。

此外，6月底，政府对新能源汽车实施了补贴调整，减少了国家补贴，同时取消了地方补贴。NIO Motors没有相应调整价格，这意味着6月25日之后购买NIO Motor的用户将不得不支付比以前更高的购买成本，市场环境不再那么友好。

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天黑后，是永恒的夜晚还是黎明？

汽车制造业的新势力特别烧钱，那么NIO把钱都花在哪里了？李斌在之前的一次电话会议上透露，在220亿元的损失中，约有100亿元用于研发投资。这个概念是什么？在全球主流传统车企中，丰田的研发比例最高，为7.55%。那么NIO的研发比例是多少？每个人都可以自己计算。

NIO在研发方面的持续投入为我们带来了许多新奇的东西，不仅对NIO汽车有利，也对整个汽车行业产生了积极影响。例如，蔚来的换电站，曾经是日产和特斯拉玩不到的换电站模式，现在逐渐在蔚来手中流行起来。此外，随着NIO最近的免费电池更换政策，电池更换模式正逐渐得到越来越多消费者的认可。

NIO的服务也为行业树立了一个新的基准。例如，“一键通电”服务可以让你在离开前预约，当你到达目的地时，通电的人已经在那里等你了。在你完成工作或看电影后，你的NIO汽车也充满电，可以出发了。“一键通电”和换电站解决方案相结合，让NIO用户几乎没有续航里程焦虑，这在新车制造商中也是罕见的。

OTA是最近流行的一个术语，主要用于车辆的远程软件升级。NIO最近推出了一项硬件升级计划，例如NIO ES8/ES6，它可以升级其84kWh的电池组，以实现510公里的最大NEDC续航里程。此外，NIO ES8用户还可以升级到第二代触摸屏。这种软硬件的全面升级无疑为汽车行业打开了一扇门，蔚来汽车堪称一款不断进化的汽车。

李斌和他的蔚来汽车能挺过这最黑暗的时刻吗？也许时间会告诉我们答案，但我们可以看到，NIO有力量维持自己。

写在最后：今天我读到一段话——“如果你想过普通的生活，你会遇到普通的挫折；

如果你想过上最好的生活，你肯定会遇到最大的伤害。这个世界是非常公平的，如果你想要最好的，你肯定会遭受痛苦。“通过这件事，我想与NIO Motors和所有人分享。

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标签：蔚来特斯拉蔚来ES8丰田日产

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