牵手韩国SK，国内又一动力电池合资项目花落亿纬锂能

9月26日，毅威锂能源（300014，Stock Bar）宣布，公司或其子公司毅威亚洲计划与SK Innovation Co.，Ltd.（以下简称“SKI”）签订“合资合同”，以现金投资5.25亿美元，共同建设20-25GWh动力电池容量，积极推动公司在新能源电池领域的发展。

据电车统计，目前亿纬锂能主要电池生产基地位于惠州和荆门，三元锂电池和磷酸铁锂电池均为圆柱形、柔性和方形电池，累计产能为9GWh。

电车数据智库的数据显示，在今年1-8批次的新能源汽车推荐中，亿纬锂能共有187款配套车型，其中电池系统的最高能量密度为145.9Wh/kg。这在目前主流车企支持的电池系统能量密度中处于较低水平。然而，亿纬锂能支持的这款车型在2018年被直接从推荐目录中调出。在今年的187款匹配车型中，除了合众新能源的一款三元锂电池外，其余均为磷酸铁锂电池。亿纬锂能也收到了大量的预期订单。2018年8月，该公司与戴姆勒签署了生产和供应合同。截至2017年12月31日，亿纬锂能将继续向目录提供零部件供应。预计2021戴姆勒对动力电池的需求将达到2GWh。此外，我们还从起亚获得了未来6年13GWh的订单。

在国内电池市场，软包装电池的市场份额仍然相对较低。2018年，中国新能源汽车软包装动力电池总装机容量约为7.62 GWh，同比增长60.73%，占电池总装机的13.4%。从亿纬锂能目前的布局来看，已经确定了软包装电池的发展目标。2018年7月，亿纬锂能全资子公司亿纬吉能与SKI子公司BDE合作，确保软包电池产能扩张。双方最初的合作是，亿纬吉能将利用BDE不超过12.3亿元的贷款，扩大每月6GWh的软包电池产能。目前，SKI的整个产业链已经布局了电极、分离膜、电池芯、电池组等电池制造环节。但SKI的产能相对较小。截至2018年底，SKI的动力电池总产能约为3.9GWh。但近年来，SKI也在不断扩大充电能力，预计到2020年产能将达到20GWh。很明显，与亿纬锂能以50:50的合资方式成立动力电池生产企业是其产能布局的一部分。在国内新能源汽车快速发展和政策逐步放开的过程中，国际电池巨头也加快了与国内电池公司合资的步伐。2016年，三星SDI与曙光有限公司（600303股）和东软瑞驰成立合资公司，共同生产动力电池。2018年9月27日，松下与联合天翼的合资电池项目成功落户无锡江阴。根据规划，该项目总投资200亿元，规划用地面积1000亩。新能源动力电池及系统生产基地将分期分批建设，年产能30GWh。2019年2月23日，LG与华友钴业（603799，股吧）在无锡联合开工建设汽车动力电池正极材料项目；6月12日，吉利汽车子公司上海华普国润宣布，将与LG化学成立合资公司，从事动力电池的应用研发、制造、销售、售后服务等相关业务。合资公司的注册资本为1.88亿美元，双方将以现金出资，持股比例为50:50。

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