毕福康与拜腾的“互怼”，是一场的权力暗战？

近日，在洛杉矶法拉第未来总部举行的一场媒体活动上，拜登前创始人兼首席执行官毕福康首次谈到了他当时离开拜登的原因。

他将离开拜顿的“罪魁祸首”归咎于一汽，并指责一汽对拜顿的过度“控制”。

随着局势升级，拜登今天上午发表了一份官方声明，回应毕福康最近的评论。

一汽集团尊重拜腾的内部公司治理，全力支持拜腾的独立经营。相关外媒报道提到“一汽集团对拜仁的干预和控制”是毫无根据的

相当微妙的是，在拜登发表正式声明后不久，毕福康本人也在微博上发布了个人声明。他指出，他对拜顿的一些评论导致媒体报道断章取义，严重扭曲了初衷。

有趣的是，双方声明的重点完全不同。

拜腾汽车强调，“公司拥有独立的经营权”，并谴责了毕富康的言论。

毕福康只是谴责该报道断章取义，但没有明确否认报道中提到的一汽集团参与公司运营。

显然，尽管毕福康表面上表现出了一些“善意”，但他似乎仍然对幕后的“离开”心怀怨恨。

2019年上海车展是车企渴望参加的展会之一，但拜腾缺席了。

在上海车展前夕，拜登还驳斥了有关毕福康辞职的传言。

媒体的报道与事实不符，信息来源也不清楚。我们不对此类捕捉阴影的报道发表评论

回答越果断，被扇的耳光就越痛苦。

拜登发表声明后，前董事长毕福康站在竞争对手艾科尼克的展台上，宣布自己将成为该公司的首席执行官，成为业界的笑柄。

关于这位创始人的辞职，有各种各样的意见，但都指向拜仁面临的财务困难。

当时，拜腾的量产计划正面临反弹和严重的内部资金问题，包括一汽夏利（000927，股吧）的债务。

事实上，拜仁“钱荒”的关键原因是宣布的C轮融资延迟。

在毕福康执政时，拜仁的C轮融资仍然没有“暂停”的原因。

毕福康离职后，拜腾宣布，由一汽集团和江苏省南京市政府旗下产业投资基金投资的C轮融资即将完成，总金额为5亿美元。

相比之下，毕福康离开的真正原因可能是显而易见的。

离开拜仁后，毕福康爱上了康尼克，并最终去了法拉第未来，选择与贾跃亭合作。

据毕福康介绍，他很清楚贾跃亭的所作所为，并认为贾跃亭是一个“有责任心”的人，声称贾跃亭目前正在努力处理自己的事务并还清债务。

然而，游戏中的玩家无法完全理解。

可以推测，无论毕福康如何赞扬贾跃亭，他加入FF的前提是需要有足够的权力。

事实上，毕福康加入FF的条件是贾跃亭辞去首席执行官的职务。此前，由于贾跃亭强烈的控制欲，FF前首席财务官Stefan Klose和首席技术官Ulrich Kranz与贾跃亭闹翻。

有趣的是，毕福康之前曾在宝马与斯特凡·克洛泽和乌尔里希·克兰兹共事，但离开拜仁后，毕福康选择与贾跃亭共事，这也相当微妙。

可以看出，“力量”一词是导致所有结果的驱动力。在某种程度上，毕福康和贾跃亭可能也是同类。

贾跃亭之前的例子已经证明，如果掌舵人不具备与“权力欲望”相匹配的“能力”，企业最终会衰落。

在北腾，碧富康拥有一支豪华的高管团队，堪称“梦之队”，即使他们离开，也没有实际的记录支持。

当谈到法拉第的未来时，我们可能仍然对碧富康能取得什么成就打上问号。

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