大众加码新能源市场 车型卖点何在？

没有人会质疑大众品牌在国内汽车市场的地位，就像没有人会怀疑牛顿对物理学的贡献一样。由于他很早就进入中国，而且对中国人的“胃口”把握很强，他的模特特别受欢迎。从以前的“驾考工具”桑塔纳到现在的“销量王”朗逸等等，这个品牌似乎在中国人心中孕育了一种情感。尽管大众汽车在燃油车领域取得了显著的成绩，但其在新能源市场的弱实力是无法掩盖的。事实上，不仅是大众，许多合资品牌似乎对纯电动汽车都没有什么兴趣。此前，大众在朗逸车型的基础上推出了朗逸纯电动，续航里程仅为278公里，这也受到了质疑。毕竟，这样的数据在同行中显然不占优势，甚至很多国产品牌车型都突破了“500公里大关”。

最近，大众汽车在新能源领域又增加了新玩家，宝来纯电动和高尔夫纯电动正式上市。毫无疑问，这两款新车都是基于燃油动力车型，因此外观变化不大。主要区别在于格栅装饰和车轮样式，内饰部分仍然熟悉布局，而高尔夫纯电动使用了全液晶仪表板。对于纯电动汽车来说，续航里程是最重要的，但遗憾的是，这两款车的续航里程与之前的朗逸纯电动相比并没有明显提高，甚至有所下降。据悉，高尔夫/宝来纯电动的NEDC续航里程仅为270公里。这不禁让人想起，目前市面上的伊兰特EV续航里程只有270公里，而轩逸纯电动的续航里程只有338公里。那么问题来了，为什么合资品牌的纯电动车型在续航里程方面不是特别理想呢？

当然，相信270公里的续航里程会让一些消费者感到续航焦虑，但许多外国高管认为，纯电动汽车的主要任务是日常通勤，只要能满足日常需求，就没有必要盲目追求高续航里程。此外，随着充电便利性的提高，所谓的续航里程焦虑也将得到解决。事实上，大多数人每天的通勤距离都在200公里以内，那么为什么他们在白天和晚上充电时会对电池寿命感到焦虑呢？

宝来/高尔夫·纯电动的推出备受争议，最大的原因是续航里程不足。然而，这并不意味着他们没有市场。毕竟，宝来和高尔夫是大众的名片。凭借其在燃油车领域的既定形象和有利的价格，相信仍会有消费者愿意购买。

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