PSA FCA携手打造第四大汽车集团 国内市场要变天？

10月30日，标致雪铁龙正式宣布与菲亚特克莱斯勒集团合并，双方各持有50%的股份。菲亚特克莱斯勒现任董事长约翰·埃尔坎将担任新集团董事长，标致雪铁龙管理委员会现任主席卡洛斯·塔瓦雷斯将担任首席执行官。

标致雪铁龙集团可能大家都很熟悉。它拥有标致、雪铁龙和DS等品牌，而菲亚特、克莱斯勒、道奇、拉姆、吉普和玛莎拉蒂等品牌的市值均超过200亿美元。合并后，它将创建全球第四大汽车公司，市值超过500亿美元。

如果我们考虑中国市场，我们可以发现两家公司在国内市场都做得不好，逐渐成为小众品牌。早年，富康爱丽舍满街跑的局面已经不复存在，而菲亚特集团不仅以JEEP闻名，其他品牌也很出名，比如微信的玛莎拉蒂，或者早已从人们视线中消失的菲亚特。

而且两家公司的特点也非常明显。PSA的产品过于单一，不够丰富，也有法国的设计理念武断。FCA的产品足够丰富，意大利风格也为所有人所接受。然而，质量控制太差了，要么这个不好，要么那个不好。有时你去检查时甚至找不到问题点。

大家可以想象，两大集团合并后，肯定会有技术共享和平台模块化生产。PSA在新能源领域的研发成果将被FCA使用，可能会有混合动力版的牧马人，甚至纯电动版的牧马人。然而，我相信，如果牧马人真的生产出纯电动版本，这实际上有利于牧马人越野能力的提高。只要电池得到适当的保护，当然，陪同人员还需要携带发电机或移动充电宝，或者玛莎拉蒂可以利用标致的平台，用玛莎拉蒂的排气声创造308，其他一切都有可能发生。

总的来说，两个品牌的合并总是利大于弊。这不仅有利于他们自己的企业，也有利于我们的消费者。最直观的感觉是，由于成本降低，他们的车型将以低价进入市场，这将压低整个汽车行业的价格。

另一方面，如果不合并并继续下去，总有一天破产是无法承受的。与许多破产品牌一样，已经购车的车主将面临无配件可修、无售后保障的情况，这将损害购车车主的利益。因此，为了更深入，让我们在未来买车更便宜，为了在未来买车，而不考虑公司是否会破产，是否还能修理汽车，我们仍然喜欢这种强大的联盟。

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