这款第八代Eoctec 2.0T发动机采用闭缸技术，通过独特的凸轮轴实现可变气门控制和气缸关闭。总共有三种模式。在深油门加速或高速巡航时，气门将采用最大升程模式，以确保进气量。在中高速巡航过程中，气门升程会减小，以减少进气量，从而节省能源。在节气门较低的高档位，发动机将停止气缸2和3的点火，仅滑动以实现最大程度的燃油节约。
底盘和四轮驱动：
在广德测试厂的现场试驾中，我们体验了昂科旗的动力响应、底盘舒适性、转弯稳定性和四轮驱动能力。项目包括：在沥青路面上进行线性加速和高速合流，在随机短波和受损水泥路面上体验车辆减震性能，在完好水泥路面上感受车辆NVH水平，在大角度曲线上体验车辆稳定性和四轮驱动能力，以及在正弦波路面上高速波动期间体验车辆稳定性。
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昂科班纳在动力、隔音和底盘方面投入了大量精力。在全框架副车架、液压衬套和CDC主动悬架系统的支持下，昂科班纳在测试工厂取得了良好的性能。毫无疑问，与日系和德系车型的同行相比，昂科旗在底盘配置和材料使用方面占据了上风，驾驶体验也处于较高水平。由于试驾时间有限，我们无法向您解释昂科旗在公共道路上的驾驶体验。请期待下一次正式的试驾活动。外观方面
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内部和空间
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总结：经过半天的简短联系，我可以确认，安科旗拥有出色的“三件式”发动机动力，可以毫不费力地拉动这辆中型7座SUV。通用2.0T+9AT动力总成的实力已经得到了许多车型的验证，无需多说。在底盘方面，安科旗可以说是同级车型中性价比最高、最努力的，实际测试结果也非常令人满意。外观大气，充满美式风格，正是中国人喜欢的类型。室内设计材料仍然保持着原来的高水平。综上所述，昂科旗的产品力不容小觑。它能卖得好吗？最后，这取决于价格。新车将在广州车展前后上市，希望能有一个令人惊讶的价格。
标签：昂科旗
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