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在汽车智能化的赛场中,小鹏能否成为下一个赢家

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,北京亚洲第一智能物流运营中心5G智能物流示范园已基本建成,融合人工智能、自动驾驶、机器人智能物流等技术,实现高智能化。既然物流系统已经实现了自动化模式,我们的汽车也能使用自动驾驶吗?答案当然是否定的。由于国内法规和道路设施不足,自动驾驶技术很难在汽车中实施。

小鹏,小鹏P7,小鹏G3,北京,理念

但不要失望!

近日,在“小鹏汽车智能技术共享日”上,小鹏汽车向“E车汇”展示了其针对中国国内路况开发的“专属”自动驾驶技术,该技术将在不久的将来全面实施,让自动驾驶不再远离我们。

在自动驾驶的道路上稳步前行

说到自动驾驶,不得不说智能汽车是自动驾驶技术发展的前提。那么什么是智能汽车呢?简单地说,汽车有一个可以独立思考并不断学习的大脑,这使它不再是一种冷冰冰的交通工具,而是像车主的私人助理。

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当然,汽车不可能有大脑,所以汽车需要依靠互联网的力量来实现智能。小鹏汽车需要制造这样的智能汽车。实现智能化最重要的方面是OTA车辆升级,它结合了云和车辆技术,特别是通过连接车内大量硬件,就像人脑可以控制身体的每一个部位一样,真正实现车辆升级和更新。

截至2019年9月底,小鹏G3新增功能超过55项,优化升级功能超过1683项。近一年来,小鹏G3之所以有如此高的更新密度,得益于其背后强大的研发团队。

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OTA升级中最重要的因素是安全性。小鹏汽车在安全方面实现了硬件层芯片和隔离,并采用了自动驾驶域+娱乐域和管理域的子域架构。通过与供应商的大力合作,确保OTA的稳定性和软件系统的稳定性。同时与阿里云合作,确保整个系统的安全。

当汽车与云集成时,它们需要进步到更高的水平。自动驾驶是目前汽车发展的终极方向,而得益于OTA的不断发展,自动驾驶将变得更加“智能”。小鹏的发展理念趋向于更加稳定和稳健。通过OTA的不断迭代,产品的辅助驾驶能力逐渐提升,让用户有更好的感知。

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例如,小鹏G3的一大亮点是其自动泊车功能,该功能配备了Xmart OS 1.6系统。自动停车的平均时间为30秒,与1.5版本的系统相比,效率提高了约24%。这是OTA迭代的结果。数据的直观变化表明了小鹏的不断进步,这也间接验证了小鹏汽车的正确性。只有稳步前进,逐步提高,才能有更好的表现。

安全是“自动驾驶”的重点

由于中国的监管限制、复杂的道路条件和不足的道路设施。在这场与安全相关的比赛中,小鹏汽车开发了自己的人工智能视觉解决方案,具有“刷脸人脸识别系统”和疲劳/分心警告系统等驾驶员监控功能。其中,AI智能视觉系统将执行感知智能座舱和车内外部环境的功能,与驾驶员、乘客以及车内外环境形成闭环互动。也就是说,在驾驶时,车内的视觉系统会不断刷新驾驶员的动态,并做出相应的调整,以确保自动驾驶的安全。

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与此同时,小鹏汽车自动驾驶技术的另一个亮点是开发适合中国路况、行人闯红灯、中国式过马路、电动自行车随意行驶的解决方案。将自动驾驶本土化,为国内消费者打造“专属”自动驾驶技术,让出行更安全。

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小鹏汽车不仅在模仿国外的自动驾驶技术,还在通过模仿不断学习和开发自己的自动驾驶科技解决方案。这也是中国精神的体现。

小鹏P7会成为“自动驾驶技术”的一个转折点吗?

与小鹏G3相比,即将推出的小鹏P7在自动化方面又迈出了一步……

驾驶技术。P7配备了英伟达计算平台,使其成为中国第一家使用该平台实现大规模生产的主机厂。相比之下,P7的算力是G3的60倍,这也是实现L3级自动驾驶的前提。

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由于成本和适用性问题,P7没有使用激光雷达,但配备了更多的摄像头。相机的优点是它的点密度与激光雷达完全不同,相机比它高2-3个数量级。它检测物体运动的能力也比激光雷达高,使检测更加准确。这就像有没有人在过前面的路,只有摄像头才能告诉你。此外,与P7不同的是,小鹏G3不具备360度感知能力,因此无法实现L3级别的自动驾驶。

已经规划好路线的小鹏并没有放慢脚步,而是更加积极主动地向前迈进。2020年小鹏P7的推出标志着小鹏第三阶段的实施,即XPILOT 3.0第三级自动驾驶的发布。在此阶段,高速自动驾驶、完全自主研发的360度感知能力和基于人工智能的智能座舱将大规模生产。到2021,将达到第四阶段,XPILOT 3.5在全场景三级高速自主驾驶中可以实现的功能将得到显著升级,XPILOT 3.0可以通过OTA迭代到XPILOT 4.0。

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从硬件角度来看,小鹏P7在不断进化和完善,汽车智能化也在逐步走向正轨。我们现在期待的是,小鹏P7能否在2020年真正实现量产,L3级自动技术能否真正做好推送。如果所有这些都能实现,那么“智能”汽车离我们真的不远了。

在“E车汇”看来,自动驾驶技术无疑是未来的主要发展方向。在这次交流会上,小鹏汽车给我们带来了很多惊喜,其中最令人期待的就是小鹏P7的正式上市。P7的推出不仅代表着L3级自动驾驶技术的量产,也标志着中国的自动驾驶技术将走在世界前列。同时,L3级自动驾驶的普及也将为中国的道路安全做出巨大贡献。

本文首发于微信公众号:E车汇。文章内容属于作者个人观点,不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作,并承担风险。

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