广汽丰田C-HR凭借其时尚科技的设计和卓越的产品力，一直深受年轻消费者的喜爱。值得一提的是，全新C-HR也即将在11月正式上市。新型号有什么变化？让我们一起来看一看。
小结：尽管新车仍然采用了目前的设计，但具有如此前卫感觉的车型在同级车型中确实极为罕见。不管怎么看，它都可以说是村里最漂亮的幼崽。这款新车的主要升级是对车型的配置进行优化。虽然新车的配置没有明显提升，但在中低配版本中增加了更实用的配置。这种配置去中心化的做法可以说更加人性化，也可以说填补了低配版本的一些配置不足。总体而言，新款车型的中低配版本更具成本效益。添加大量实用配置
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值得一提的是，新款车型将在最低配精英版和第二低配领先版之间增加一个新配置版本，售价在14.18-15.18万元之间。根据制造商的说法，该版本的车型将配备天窗和丰田TSS智能安全系统，因此看起来该版本的成本效益相对较高。
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据厂家介绍，顶配旗舰版上也将改变C-HR座椅样式，还将增加新的配色方案；
在豪华版和领先版中，驾驶员都增加了电动座椅，座椅的材质也从原来的织物升级为皮革座椅，使其看起来更高级。
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值得一提的是，C-HR系列标配10气囊，这也是同级车型中唯一一款标配10气囊的SUV车型，安全性能出众。
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2.0升动力满足驾驶和控制需求
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丰田C-HR提供了2.0L+CVT的动力组合，这意味着对于小型SUV来说，无需担心动力不足。此外，由于丰田的高质量缺陷，它确保了车辆质量和油耗。
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小结：在合资厂商的传统造车方式中，大部分配置都集中在高端版，而中低端版的配置可以用只够日常使用甚至无法忍受来形容。对于消费者来说，买车时不买高端版也是很正常的。因此，你会发现每一款中低端版本的车型都是热销车型，这也会因为配置不足而造成很多尴尬。对于丰田来说，这可以说是打破了常规。可以肯定地说，丰田旗下车型目前的配置虽然不是同级车型中最高的，但却是最厚道的。你会发现，丰田的新款车型，即使是低端入门版，在配置水平上也有突出的表现，升级后的C-HR在配置上也有所突破，现款车型的一些配置缺点已经被充分重新配置，性价比更加突出。
EQC是奔驰在中国量产的首款纯电车型，而这款消费者期待已久的新车也将于11月8日正式上市，新车搭载容量为792kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到415km。
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