密集考察欧日汽车强国，许家印的造车棋局有多大？

作者|猫哥

来源|大猫财经

在制造汽车的路上，许家印非常有竞争力。你可以通过看行程表来了解一些情况。

2019年年中，慧嘉燕将在53天内穿越欧亚大陆，在5个国家和6个城市旅行30000多公里。无论是考察还是考察，恒大在新能源方面都收获颇丰。

最近，许家印加快了步伐。从他的行程来看，在五天内，他访问了整个亚洲和欧洲，三个国家，八个城市，以及12家全球汽车零部件企业。

这位“车模”继续扩大他的“朋友圈”。

01超强旅行订单

当地时间10月23日，许家印来到德国。

在德国，许家印先后考察了位于路德维希港的巴斯夫集团、位于埃森的蒂森克虏伯集团、位于利普斯的海拉集团和位于科堡的博泽集团。

这四家德国公司都是汽车零部件细分领域的世界领导者。

△ 许家印一行参观了博泽的智能座椅系统

巴斯夫以化学工业闻名，是全球汽车原漆行业三大制造商之一，在汽车涂料和工程塑料领域拥有领先技术；

蒂森克虏伯历史悠久，在汽车转向和减震系统方面分别位列世界第一和第三。近90%的高端汽车都配备了蒂森克虏伯零部件；

另一方面，海拉集团专门生产“灯”，在前照灯总成、尾灯总成、小灯和环境照明等领域拥有世界领先的照明系统和领先的技术；

博泽集团的车门系统非常出色，全球每两辆新车中就有一辆配备了博泽产品。

10月25日，许家印前往西班牙，访问了巴塞罗那西部的赫斯塔姆和布尔戈斯的安托林集团。Hestamp的冲压件是世界上最大的，而Antonin是世界上第一大汽车内饰供应商。

△ 许家印一行与禾实高层合影

在西班牙之后，许家印转向日本，这是这次调查的最后一站。

许家印一行先后前往日本名古屋和东京，先后考察了典庄、丰田纺织、JTEKT、日立汽车系统、歌乐、康乃克。

丰田纺织的汽车座椅、JTEKT的转向、轴承、机床，以及Gele的车载信息设备和汽车音频都位居世界第一。作为汽车集成零部件供应商，电装、日立和康奈位列全球第一。

△ 许家印一行参观了公司总部

德国、西班牙、日本三国，许家印参观了世界顶级汽车零部件企业。

02全球“时刻”

造车从来都不是一件可以单独完成的事情，这是业内的共识。“闭门造车”从来不是恒大的选择，“开门迎客”是事实。

许家印一直在扩大自己的“朋友圈”，恒驰也在打造自己的供应链“环球天空集团”。在德国，有许家印的老朋友和新搭档霍费尔。7月底，恒大与霍费尔成立合资公司，恒大与霍费尔在造车之路上成为合作伙伴。9月，恒大与本特勒、FEV集团签约，获得3.0底盘架构的知识产权。

在9月的法兰克福车展上，许家印考察了一批全球顶级汽车零部件供应商，并促成了当晚的“最强晚宴”，邀请了60多位领先汽车工程技术和零部件供应商的董事长和首席执行官向恒驰“学习”。许家印的朋友圈里有博世、采埃孚、大陆集团、伟巴斯特、马勒等知名汽车供应商。

在德国以外，加拿大的麦格纳、意大利的比尼法利纳和马尼蒂·马里利都是恒驰的坚定支持者。

在此之前，许家印在“买、买、买”的时候已经进入了英国、荷兰和瑞典。如果加上恒大新能源汽车全球研究院全球8000人的招聘计划，许家印在新能源领域的朋友圈已经遍布汽车行业的重量级国家。

△ 许家印现场体验马瑞利汽车电子产品

当然，这并不是恒大在全球范围内整合资源的终点。

在恒大工作会议上，许家印强调，“下一步我将带领团队再上一轮”，恒大将与全球60强领先的汽车零部件企业建立战略合作关系。

如果恒大实现了这一目标，这将是一次史诗般的合作，恒大也将在世界汽车行业取得巨大突破。

03“一辆车”的“三大创新”

这一开创性举措并不是恒大唯一的“工作”。

在“史诗级”合作愿景之前，为了实现“核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流”的定位，恒大的“创新”程度也令人印象深刻。

9月25日，恒大新能源汽车集团在深圳恒大总部举行战略合作签约仪式。签约方包括德国的FEV、德国的EDAG、德国的IAV、奥地利的AVL和加拿大的麦格纳，它们都是汽车工程技术领域的领导者。

此次签约的目的是与战略合作伙伴合作，同步开发15款新车型，涵盖顶级、超豪华、豪华、舒适、经典等全系列产品。同时，关键技术也具有自主知识产权。比亚迪在新能源技术方面积累的资源和技术已经能够为各种车型提供支持。

△ 许家印一行与丰田纺织高管合影

对于恒大和汽车行业来说，这样的研发规模是巨大的……

创造

20天后，恒大将15位顶级设计师与15位模特配对。

10月15日，恒大与包括沃尔特·德席尔瓦在内的15位代表世界顶级汽车造型设计水平的大师签署战略合作协议，为“恒驰”全系列车型提供世界级的造型设计。

这15位大师也经过了“试镜”。

在来自50位全球大师的150个设计解决方案中，选择了来自30位大师的50个解决方案，然后选出了最佳方案。来自15位大师的15个设计方案被选中，为恒驰打造了一款“爆款车”。

在当天签约的大师中，平均设计经验为25年。曾为奥迪A6做造型的意大利设计师Walter DE Silva有48年的设计经验，而职业生涯最短的德国设计师Alexander Sasha Selipanov也有16年的设计经历。他还设计了布加迪Vision FT、兰博基尼Huracan和法拉利612 GTO等经典车型。

15款车型，15位造型设计大师，来自全球60强汽车零部件公司的零部件，“一恒驰”融合了“三大创新”。

环球旅行让许家印的“造车梦”越来越接近现实。在许家印的带领下，恒大“成为全球最大、最强的新能源汽车集团”的目标也正在走向现实。

全球资源、中国智能制造和恒驰也将是中国从汽车大国迈向汽车强国的重要加速。

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