别盯着硬派越野 中国大皮卡也能玩转极限路况丨车业杂谈

深秋时节，北京阳光明媚，气温在12℃左右。

据老北京出租车司机说，今年风有点大。因此，站在一个阳光无法照射的地方，来自温暖南方的人们仍然瑟瑟发抖，想念他们的秋裤。

北京房山区Blooming停车场是一个专业的越野评估场地，以前不为人知，非常专业，也很难。45°的陡坡，巨大的鹅卵石路，V形沟到深水池，比利时路。。。为艰难的越野驾驶做好了充分准备。

即将到来的深度越野体验让一群老人肾上腺素飙升，他们的身体又热又干，他们暂时忘记了秋裤。

长安凯诚F70是这一深度越野体验的主角，该体验于10月28日才推出。它是中欧全球合作的新一代皮卡。不确定的朋友可以在线查看这辆车最近是否在眨眼之间，是否处于主屏幕状态。但在踏上长安凯诚F70之前，您需要有足够的手动挡车型操作经验，否则不小心熄火会使越野过程变得极其尴尬。。。因为目前市场上的24款车型都配备了手动变速器，后面还会推出自动变速器。

但话说回来，手动变速器是皮卡的标志，看起来坚固有力。

与同行朋友对操作手动变速器缺乏信心而放弃试驾不同，长安凯程F70在挑战这一极限越野领域时无所畏惧，这源于对车辆性能的高度信心。

这款“皮卡怪兽”的长度为5330mm*1930mm*1835mm，轴距为3180mm。它采用六边形盾形格栅设计，整车采用硬质切割表面。巨大的车身带来强烈的视觉冲击，散发出大型皮卡特有的野性。与我印象中的皮卡不同，长安凯诚F70采用了目前最流行的开角大灯，其设计理念与宝马等主要品牌同步。它不仅具有更宽的曝光面积，而且具有更强的光穿透力。

如果说手动变速器是皮卡的象征，那么柴油发动机绝对是皮卡的灵魂。柴油版是越野爱好者的真爱，他们熟悉牧马人、陆地巡洋舰和普拉多等硬派越野车型。

长安凯诚F70的2.5T柴油四驱版匹配6速手动变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m。45°陡坡是首次测试。通过旋钮切换到L4低速四驱模式，在一档松开手刹，加油启动，明显感觉到强劲的动力输出。

F70具有出色的低扭矩性能，在1000转/分时发动机输出为248N·m，与越野标杆吉普牧马人的柴油版车型相同。所以，只要你有足够的勇气，即使面对45°的斜坡，F70仍然可以实现平滑的斜坡。

长安凯诚F70最引以为豪的是其世界级的底盘系统，“PSA底盘大师”的核心技术以及猛龙和道奇的技术专家在美国长安底特律研发中心进行了专业调试。230mm最小离地间隙，29°接近角/27°离去角，100%坡度，加上ESC车身稳定系统、TCS牵引系统、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降等驾驶辅助功能，F70在通过比利时路、大小轨枕路和巨型鹅卵石路时，具有良好的韧性和底板滤振效果，车辆稳定性很好，方向控制很从容，一切都在控制之中。

当通过500毫米的水坑时，最大涉水深度为900毫米的长安凯程F70显得格外放松，甚至油门也没有用力踩下。

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闪电谷是长安凯诚F70越野体验中最具挑战性的项目。S型闪电谷不仅对车辆的越野性能提出了很高的要求，而且对驾驶员的驾驶技术也提出了严格的要求。F70采用了类似于梅赛德斯-奔驰G级和丰田FJ巡洋舰等硬派越野车的非承载式车身，显然更适合高强度越野条件。博格华纳四轮驱动传输系统，采用高低双速可调分时电子四轮驱动，让驾驶员对车辆有更多的控制权。同时，它配备了美国伊顿差速锁，增强了它克服崎岖道路的能力。

粗糙中不乏精致。除了出色的越野性能外，长安凯诚F70在舒适驾驶、智能科技和安全辅助配置方面也有许多优势。实用功能包括无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、后空调通风口、10.25英寸悬浮式高清高灵敏度中控屏幕、最新一代incall3.0智能车联网系统、AI语音控制、360°3D高清摄像头、双安全气囊+四个气帘、道路偏离警告，胎压监测和右盲点能见度。。。这些功能过去仅在轿车或城市SUV车型中可用，如今，几乎所有功能都已移植到长安凯诚F70上。

尤其值得一提的是360°3D高清摄像头。在越野试驾过程中，驾驶路线指引、综合路况观察等功能让驾驶员提前对未知路况有了清晰的了解。

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事实上，和作者一样，许多男性汽车爱好者都受到了进口“皮卡精神”的启发。皮卡车型结合了城市SUV的舒适性、硬派的越野通过性和多用途车的装载能力，在家用和商用方面都很熟练。尤其是当我们看到长安凯诚F70在全国60多个地区和海外主要市场同步上市时，我们应该意识到，也许大皮卡离我们不远了。

期待皮卡进城禁令早日解除，我相信“皮卡精神”将成为中国汽车行业的一种新兴文化。

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标签：长安长安凯程凯程F70北京牧马人

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