等了一年，特斯拉终于国产了！可惜一看价格，连造车新势力都笑了

自特斯拉Model 3国产化的消息传出以来，业界一直高度关注其国产化进展。在“中国速度”的支持下，其上海工厂已经具备了生产能力。近日，国产版Model 3也正式开始预订。然而，令许多消费者震惊的是，新车已将售价调整为35.58万元起。

需要注意的是，此前公布的32.8万元的价格已经让一些消费者感到失望。这款新车之所以涨价2.78万元，是因为它将基本版的“可选”辅助驾驶功能改为了“标配”，难免有捆绑销售的味道。

这样一来，同为标准续航里程后轮驱动升级版、售价35.58万元的国产版Model 3仅比原进口版便宜8.1万元，且两者在享受购置税减免政策方面并无差异。值得一提的是，与进口车型相比，国产车型实际上略有“减少”，例如国产model 3的续航里程减少了20公里，方向盘加热和PM2.5过滤功能不足。

上海工厂建成后，马斯克曾感叹，中国每辆车的平均生产工艺成本预计将比美国目前的Model 3生产系统低65%左右。成本下降了65%，但国产新车的价格只是“微调”，不可避免地引起了中国消费者的不满。然而，为了提高国产Model 3车型的销量，特斯拉暂时暂停了进口Model 3标准版的国内预订，让想要购买入门级车型的消费者只能选择国产版。

不得不说，特斯拉的一系列“离谱操作”确实有些令人沮丧。对于不需要钱的客户，他们可以预订高性能的进口车型。然而，对于许多持有金钱并希望购买人生第一辆车的消费者来说，有太多的因素需要考虑，尤其是35.58万元的价格足以对标一些BBA车型。那么，在增加数量和价格之后，国产版Model 3是否“自毁”？

事实上，对于这个问题，江歌认为特斯拉国产版Model 3的市场前景仍然不会黯淡。毕竟，尽管目前国内新能源市场上有很多新造车企业和传统车企推出的竞争对手，但特斯拉的品牌效应和科技感很难复制。为了展示其“时尚”和“精英”品牌，特斯拉仍然是许多想要尝试新能源汽车的用户的首选品牌。

尽管这个品牌有光环，但性能一直是特斯拉引以为傲的卖点。国产版model 3的纯电动续航里程为460公里/小时，每100公里/小时的最大加速时间仅为5.6秒，最高时速为225公里/小时。这些参数足以让NIO ES6在同价位段的竞争对手受到威胁，也不能说model 3的标准版有多强大。只能说它“在同一条线上很匹配”

此外，可以理解的是，特斯拉Model 3的国产化并没有像其他车型那样显著降低价格门槛。根据我们的经验，进口汽车在国内生产后，不可避免地会降低成本并避免关税上涨，但这种做法不符合特斯拉的生产模式。特斯拉在上海的工厂100%归特斯拉所有。因此，根据政策，在自由贸易区生产汽车并在中国市场销售的外国公司仍需支付15%的进口关税。因此，国产版的特斯拉Model 3并没有能够减少多少税收。

当然，对于那些既追求车辆性能又强调品牌价值的消费者来说……

这并不是市场上唯一一款国产特斯拉Model 3车型。35万元的价格足以购买比亚迪唐EV在中国的顶级版本，而同样拥有出色动力参数的唐EV在配置方面更有优势。

此外，新能源汽车市场不断变化，国产版Model 3能够在2020年第一季度交付后，仍可能面临小鹏P7等竞争对手的挑战。

因此，江歌认为，在价格上未能达到公众预期的国产版Model 3是否值得购买（300785股，对吧？）取决于用户的个人需求。新车标准驾驶辅助系统的基本版本具有主动安全功能，如碰撞预防、盲点监测、车道偏离预防和紧急车道偏离预防。如果消费者认为这些功能“具有成本效益”，那么它们是标准功能还是可选功能几乎没有影响。然而，以特斯拉一贯的语气，“静静地看着”可能是目前最好的方法。

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毕竟，即使现在支付了2万元的预付款，新车也要到2020年第一季度才能正式交付。许多消费者最初出于“抢购”心理提前存款，担心产能受到限制。不过，以上海工厂目前的产能来看，未来收车可能不是奢望。此外，特斯拉旗下车型调整价格已是家常便饭，等到明年再看看是否会降价，看看他们将享受什么样的补贴标准也为时不晚。

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简而言之，购买特斯拉的心态只能是“早买、早享、晚买，还有其他优惠”。如果你只想购买一辆稳定务实的新能源汽车用于家庭交通，市场上有多种车型可供选择，而特斯拉的品牌气质总是对那些追求科技感和时尚感的人有吸引力。在国产化之后，它仍然是一个“大型电动玩具”。因此，想要收购这个大玩具，但又不想被它后来的降价刺激的汽车爱好者，应该先“等着看它的变化”！

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