车市观察：宝马回应新车停售/奔驰电动SUV召回

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梅赛德斯-奔驰召回部分EQC电动汽车

由于差速器螺栓可能断裂

德国汽车巨头戴姆勒集团周二宣布，由于差速器螺栓可能存在缺陷，将召回部分新款梅赛德斯-奔驰EQC电动汽车。此故障可能会中断前轴上的扭矩传输，导致车辆失速。此外，如果断裂的螺栓部分卡在差速器中，可能会影响车辆的控制能力，并增加碰撞风险。据德国媒体报道，此次召回影响了1700辆EQC电动汽车。

此前，梅赛德斯-奔驰EQC媒体试驾会刚刚在中国结束，新车将于11月8日在中国正式上市。国产新EQC的动力系统与海外版EQC相同，由前后两台感应异步电动机组成，最大功率为300kW，峰值扭矩为760N·m，在NEDC条件下续航里程为415公里。

NIO Motors首席财务官谢东英辞职

NIO Motors已宣布并确认，首席财务官谢东英因个人原因辞去首席财务官一职，自2019年10月30日起生效。

NIO董事长兼首席执行官李斌表示：“我谨代表董事会和管理团队，感谢谢东英先生对NIO的贡献，并祝愿他在未来的工作中取得圆满成功。”与此同时，NIO在公告中表示，公司已开始寻找首席财务官的继任者，并将尽快填补这一职位。

公开资料显示，谢东英于2017年5月加入NIO，担任首席财务官，主要负责上市和融资项目。上任不到一年，2018年9月12日，NIO Motors成功在纽约证券交易所上市，并为此做出了重大贡献。此外，在谢东英任职期间，NIO Motors成功完成了10亿美元的D轮融资，并引入了Baillie Gifford&Co

战略融资，两次可转换债券融资，总额8.5亿美元，以及北京亦庄国投的100亿元战略投资，目前正在谈判中。受此影响，NIO股价持续下跌，于美国东部时间28日16:00收于1.48美元，跌幅为1.99%，总市值为15.5亿美元。

宝马回应部分新车停产：仅67辆受影响

最近，宝马公司向授权经销商发布的一份网上内部通知显示，根据相关质量监控，有限公司和华晨宝马汽车有限公司已决定暂停部分G12、G20、G28和G29车型的销售和交付活动。在上述车辆上，发现发动机的平衡轴轴承存在问题，车辆需要更换发动机。

宝马回应称，中国仅67辆汽车受到影响，其中包括1辆新的3系标准轴版本、48辆新的三系长轴版本、1辆Z4 sDrive25i车型和17辆7系汽车。

据了解，此次停产的67辆车均搭载了海外生产的宝马B48发动机。具体问题是发动机的平衡轴，它安装在曲轴箱中，通过平衡旋转来抑制发动机振动，以提高车辆的NVH性能。

大众汽车计划在中国设立自动驾驶子公司

据外媒报道，

大众汽车集团宣布成立一家名为VWAT的自动驾驶子公司，旨在“为市场准备自动驾驶技术”。大众汽车还表示，除德国外，它计划分别于2020年和2021在硅谷和中国建立自动驾驶子公司。

自动驾驶是引领下一代汽车产品发展的革命性技术。大众旗下的奥迪品牌早在2017年就推出了全球首款L3级自动驾驶汽车奥迪A8。自动驾驶是一项极其昂贵的业务，但它也是任何未来汽车公司都必须掌握的核心技术。将其作为独立子公司进行孵化，可以从经济角度通过资本市场加速培育，同时保持足够的自主权有利于其创新发展。

保时捷黑科技

驾驶座有多种姿势

最近，保时捷的一些专利浮出水面，表明其正在开发自动驾驶技术，而纯电动Taycan可能是保时捷应用自动驾驶技术的首选车型。

这类专利最初在德国申请，后来提交给世界知识产权组织。该专利包括一种具有多种姿势的复杂电动驾驶座椅和一种可以折叠或重新定位座椅的车辆控制系统。它描述了一种电动座椅，可以配置成不同的姿势来操作汽车、工作或放松。尽管专利摘要没有具体提到自动驾驶技术，但专利文件中的图像清楚地显示了一个驾驶员座椅倾斜的系统，这无法让驾驶员执行驾驶任务。此外，方向盘和一些仪表板似乎也向内缩回，踏板取代了油门和制动踏板。据推测，这代表驾驶员的座椅处于放松状态，而座椅的折叠轮仍然可以直立，使座椅以适合驾驶员工作的姿势放置。

这项专利是否意味着保时捷正准备进军自动驾驶领域？这个座椅确实意味着完全自动驾驶状态，在有限的条件下，车辆可以完全控制驾驶，驾驶员可以释放它。然而，这是L4技术，可能需要几年时间才能实现。然而，这并不意味着保时捷没有采取早期措施来实现未来十年或更长时间内可以实现的技术。尽管这是可能的，但该专利也有可能像其他专利一样无法在实践中应用。换句话说，别担心，保时捷不会在短期内将驾驶员从以驾驶员为中心的车辆中除名。

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