李斌坦言压力很大、FF寻求融资、赛麟迈迈将双11上市

NIO终于不再在本周新权力话题的“热门名单”上占据主导地位，但其创始人并没有像预期的那样放松，并承认自己承受着很大的压力。威马本周一直在报道很多消息，先是与出行平台GoFun牵手，然后宣布在2020年发布下一代芯片平台。不到两天后，我们就进入了与国家电网的“甜蜜期”。好消息传出后，引发了争议，一些媒体报道称，其股东因涉嫌内幕交易罪已被机关采取强制措施。威马迅速做出回应。关于新势力的更多信息如下：威马带领GoFun踏上旅程

10月23日，威马汽车与GoFun成功牵手。双方将充分发挥各自优势和资源，共同探索多场景新零售模式，为智慧出行产业的多维衍生和发展注入新的活力。威马汽车将依托GoFun出行平台的优势、海量精准的大数据和产品运营能力，将相对低频的新零售体验推进到用户高频的日常出行场景中，丰富用户联系，打破购车和用车的界限，降低与用户的“沟通成本”，更好地服务于用户购车和用车的完整体验。随后，威马汽车合伙人兼首席技术官严锋在2019世界智能网联汽车大会上表示，威马公司将在完善三电技术和电子电气架构两大基础设施的基础上，全面升级网络、算力、软件和数据能力。2020年，下一代芯片平台将发布，计算能力水平是当前平台的10倍。25日，威马汽车与国网电动汽车服务有限公司签署战略合作协议，双方将在技术研发、数据交换、充电服务、能源互联网、新零售等领域进行深入合作，探索出行解决方案和能源利用的创新模式。同日，国内媒体报道称，威马第一大股东、真正的创始人孙杰晓因涉嫌内幕交易被机关采取强制措施。威马立即回应称，“网上消息严重不实。孙杰晓确实是威马汽车的早期投资者，但目前只持有威马的一小部分股份。此外，孙杰晓在威马没有任何职位。上述事件只是投资者个人的事情，与威马汽车生产经营无关。FF正在寻求8.5亿美元的融资

10月23日，拜腾首款SUV M-Byte工装的首款原型车在南京工厂正式上市。该车基于M-Byte概念车打造，保留了概念车90%的设计元素亮点。根据拜仁之前宣布的产品计划，M-Byte将于明年中期开始大规模生产，然后首先交付给国内消费者。目前，拜腾南京工厂建设已基本完成，冲压、焊接、涂装、总装、电池五大工艺车间建设以及主要设备安装已全部完成。工厂已进入调试阶段，将于本月开始试生产。工厂建成后，年生产能力达到10万台。原定于今年第四季度生产的计划已推迟到明年年中。李斌：我压力很大

10月22日，恒大新能源汽车全球研究院揭牌暨恒大新能源车项目签约仪式在上海举行。此举意味着其全球研究院已正式落户上海松江。上海市委书记李强表示，欢迎恒大进一步扩大在上海的新能源汽车投资布局，在上海布局更多新技术、新产品、新模式……

吸引国内外汽车行业的优秀人才到上海发展。许家印表示，恒大将以新能源汽车全球研究院在上海成立为契机，进一步扩大在上海的一系列战略布局。在此次签约仪式上，除了全球研究院揭牌外，上海松江区还与恒大新能源汽车集团、恒大动力科技集团就扩大新能源汽车生产、研发生产新能源汽车轮毂电机签署了相关合作协议。《小鹏汽车智能运营报告》发布

近日，赛麟汽车的官方公告透露，其全新纯电动微型车迈迈将于11月11日在天猫电子商务平台上公布价格。根据其在之前活动中的官方声明，该车在NEDC标准下的最大续航里程为305公里，并配备了6个安全气囊。车身尺寸方面，其长度、宽度和高度分别为2995/1600/1580毫米，轴距为1920毫米。它的总质量为1259公斤；整备重量为1100公斤。在功率方面，麦麦将配备一台由上海中科申江电动汽车有限公司有限公司生产的SJ040248A-2103驱动电机，最大功率为97千瓦。电池方面，将配备芜湖天一能源科技有限公司有限公司Nezha U白车身离线生产的三元锂动力电池组

10月21日，在位于桐乡的全生态智慧工厂，Nezha汽车首款量产白车身正式上市。至此，《Nezha U》正式进入量产阶段。在线下仪式活动上，合众股份高级副总裁戴大力，声明称：“经过前期紧张的调试和准备，包括冲压、焊接、喷漆、总装车间和PACK线在内的整个生产线已经具备了新车型的生产能力。第一辆量产的白色车身下线，标志着Nezha汽车U的推出和交付迈出了坚实的一步。”汽车的第二款量产车，在新型纯电动HPC平台上开发，NEDC综合续航里程超过500公里，最大续航里程为660公里。目前，Nezha Motors正在稳步有序推进Nezha U的交付，预计年底前上市。爱知7座SUV专利图片曝光

近日，爱知7座SUV的专利申请图曝光，新车与U7离子概念车的设计一致，采用双门设计。根据爱知汽车之前的年度新车产品计划，爱知汽车将于2021推出，与NIO ES8同等车型竞争。量产版预计最早将于2020年发布。

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