每一辆宝骏530，都拥有实现世界大同的梦想

文|李庆科

国际君，这是2020款宝骏530在试驾过程中的自我定位。

如果要严格分析这个定位，可以分离出一个17个字的注解：2020款宝骏530中国原创全球汽车。一个朗朗上口又冗长的名字散发着出生在全球的蜂蜜和自信。

这与公众的看法有些脱节。

因为它是宝骏。作为一个自主品牌，宝骏去年的销量达到了87.9万辆。一个只需一点点努力就能突破百万辆规模的自主品牌Light，怎么会在全球范围内出现。

因为它是宝骏530。作为宝骏最重要的产品，宝骏530的月均销量达到1.3万辆。在长城、吉利和其他公司面前，他们捍卫自己的品牌尊严。

一个在中国萌芽、在中国成长、比中国强大的自主品牌突然建立了一个全球品牌。它带来的复杂情绪可以比作：老干妈太神奇了，然后你可以说明老干妈是一个站在世界之巅的辣椒酱，全人类的梦想。

那么，国际君是另一波自我放纵吗？不，不是。

很多时候，对外出口的强烈中国特色很容易被解读为对中国式价值观的强烈粉碎。但宝骏530是个例外。

在印度市场，宝骏530由MG品牌旗下的MG Hector车型销售。考虑到英国和印度之间的文化联系，MG Hector也选择了《神探夏洛克》这本书作为背书。

高端优雅的背书也体现在价格上——12.18万至168.8万卢布。不划算的价格并没有阻止每个人的降价。在推出后的两个月内，销量就超过了2万台。

在南美市场。当宝骏530接管了科帕奇的名字，并以雪佛兰的名字将其出售时。与中国相比，宝骏530增加了第三排，更符合当地习俗。

就习俗和传统而言，两者都处于两个极端的市场，唯一的共同特点是发展中国家的共同特点。

例如，印度。2018年国内生产总值为2.71万亿美元，居世界第七位，超过了中国7.4%的国内生产总值增长率。根据目前的情况，2019年，经济总量将挤出法国和英国，成为世界第五大经济体。另一方面，巴西直接赢得了2016年奥运会的冠军。

他们看起来像几年前的中国，GPD快速增长，基础设施大规模崛起。人们对美好生活的追求像春天一样突然爆发了。于是，两年前，宝骏530成功嫁接了中国三四线的消费升级需求，成功嫁接了印度、印尼和巴西人民蓬勃发展的消费升级的需求。

去年在从广州飞往西安的飞机上，我遇到了一位印度朋友，他有一个中转航班。基于我对泰戈尔的迷恋，我聊了整整两个小时。

他代表印度新中产阶级，在中国学习，在印度担任水利工程师。他有知识和收入。这背后远没有996的祝福，因为在印度，医疗是免费的，教育也是免费的。简而言之，它远不是富裕的，也远不是简单的，所以它被称为“小财富带来和平”。

在谈到泰戈尔之后，我们又开始谈论汽车了。令人惊讶的是，他又有了一辆宝骏。在铃木价格实惠但质量不性感的背景下，很明显，宝骏给了他豪华轻便的外观。总之，空间不错，动力确实不错，质量和做工确实不错。

你会发现，在黑暗中，宝骏再次讲述了消费升级的故事。在交通需求的帮助下，尤其是在东南亚，这也是亚洲大陆的一部分，宝骏530在一个极其巧合的节点上连接了广泛的人类情感。

所以在2020款宝骏530上，升级仍然被放在了最性感、最显眼的位置。

例如，乘坐的舒适度。W……

在2750mm的轴距保证下，宝骏530提供了五座、六座和七座三个版本，具有“2+3”、“2+3+2”和“2+2+2”三种座椅布局，实现了家用和商用的全覆盖。

重点放在第三排，这给你一种坐在奥德赛之外的轻松感觉。第三排座椅间距达到620毫米，可以碾压许多中大型SUV的第三排。同时，它还闪耀着必要的人文关怀，在第三排扶手上提供了杯托和USB端口。

例如，用于内部的材质。从中控台到车门密封板，再到扶手箱，都用皮革包裹。座椅也有很多想法，比如它的厚度和包裹性，可以达到同级别中前3的水平。

另一个例子是权力。新一代1.5T发动机最大功率为108千瓦，峰值扭矩为250牛·米。从同等排量的动力来看，它非常强劲。与上一代发动机相比，防滚翻比已从1.8提高到2.35。相应地，燃油消耗率降低了10%。结合与博世联合开发的CVT变速箱，可以轻松实现7.5L/100km的油耗水平。

你不能说上述改进完全满足了中国市场的需求，但它们确实满足了亚洲其他地区新兴的消费者升级需求。足够明确且易于理解。与许多合资产品相比，它散发出独特的吸引力。

如果说，作为一款全球化的汽车，上述升级仍在我们的理解范围内。所以2020款宝骏530在智能化方面的努力似乎让很多人感到困惑。

除了在仪表板上使用全电子显示屏外，2020款宝骏530还配备了10.4英寸的中控大屏幕。分辨率也很先进，达到960*1280，可以实现声控车载控制台、远程控制、实时导航、在线娱乐等功能。该车还提供OTA升级，可以实时更新更多功能。

除了常规的声控车辆外，值得一提的是，在基于语音的微信支持下，驾驶员可以对微信进行语音控制。并且基于智能逻辑，可以实现中断或连续发送指令等多种操作。实际上，实用的流畅度比用手敲击手机要高得多。

很多人可能会想，这算不算是过度使用武力？作为最占主导地位的发展中国家，我们总是不由自主地用滤镜观察其他发展中国家。

让我们以印度为例。网络评论家keso也表达了类似的偏见。在从机场到酒店前往印度的路上，他没有遇到任何人，也没有遇到任何汽车，甚至气温也很寒冷和荒凉。考虑到自己的行业经验——小米以低端机器统治印度，他先入为主地判断，印度没有电子设备的高端市场。

但现实是，印度已成为一加最畅销的市场，一加选择将其研发中心设在印度。在Keso后来的观察中，一部一加手机的价格大致相当于一名印度大学毕业生3个月的工资，但这种非理性消费实际上相当普遍。

在印度，对于那些新兴的精英阶层来说，冷静是值得消费的。

尽管以销量来衡量，但宝骏在海外的表现并不令人印象深刻。但宝骏正试图通过使用宝骏530旗下最重要的产品进行更紧密、更大胆的尝试，与海外市场产生共鸣。

更重要的是，中国的生活条件越来越困难。在汽车市场持续下滑的情况下，国内三四线消费升级的热情也开始降温。例如，今年第一季度，宝骏530的销量暴跌，同比下降了30%。宝骏的标志性车型宝骏730也表现不佳，同比下降了35%。理性地说，这种困难将是一种长期的状态。

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对于宝骏这样的知名品牌来说，很多时候它的趋势与……无关……

品牌的产品力有所下降，但消费者力量有所下降，而三四线城市的消费者力量下降更为明显。

因此，抢占海外市场非常重要，尤其是像印尼和印度这样的市场。无论是消费力的增长还是汽车市场的规模，它们都有中国市场目前没有的机会。

而宝骏的母公司上汽通用五菱起步较早。例如，在本世纪初，有必要使用整车出口的方法，在南美和中东市场上小题大做。到2012年，CKD已被用于向埃及市场出口产品。2017年，上汽通用五菱印尼工厂正式竣工。宝骏530的换代车型Almaz来自这家工厂。

如今，这个知名品牌正在以自己的方式实现全球和谐。

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标签：宝骏奥德赛世纪大众东南

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