25岁的丰田荣放比以前更硬了

如果你喜欢，就买吧。再也不用担心了

全新RAV4荣放于上周正式上市，17.48-25.88万元的售价不仅低于预期，还比上一代RAV4的入门级和高端车型低了2000元和6000元。除了新平台架构和动力总成的诱惑外，全新荣放未来的涨价几乎将是不可避免的市场行为。

新款RAV4

25年前，丰田首次将四轮驱动系统与承载式车身相结合，将城市SUV推向世界。如今，RAV4已经获得了全球900多万消费者的认可，其中包括100多万中国用户。这就不难解释为什么全新RAV4荣放能够在一个月内通过一汽丰田官网收到超过18000份订单。

为了给新车打气，一汽丰田不仅将场地选在了听起来很硬核的西双版纳，还进行了裸男爬柱、舞绳等一系列激动人心的表演，为“RAV4”汽车的命名呈现了新的定义。

25年前，第一代RAV4被丰田赋予了“休闲型主动车辆四轮驱动”的概念，意思是“平衡休闲和实用性的四轮驱动车辆”，并已用于第四代车型。

全新RAV4荣放被重新定义为“四轮驱动的稳健精确汽车”，而力量和精度的新概念也将引领荣放开启未来25年。

因此，这一代车型被官方称为“BEYOUDER”颠覆者，这让大车汇想起了讴歌“欧蓝德”品牌的世界观。事实上，简单来说，这是外人无法理解的，它可以突出我们产品的高端。

更先进的中间车平台

不过，采用TNGA-K平台架构的新荣放确实有信心说它更高端，毕竟它来自凯美瑞和亚洲龙的中型车平台。仅此一点就足以让各种规模的4S店展示他们的竞争对手，并喷涂隔壁的CR-V。

全新荣放延续了海外车型的外观，硬朗的线条充满肌肉力量，双色车身为消费者提供了更多的搭配选择。如果你比较本田CRV和新荣放的三方，你会发现荣放针对各个方面压制对手，而2690毫米的轴距和580升的后备箱在同级别中领先。

丰田在全新荣放上提供了三个四轮驱动系统。除了2.0L时尚版继续使用旧的四轮驱动外，2.0L豪华版配备了动态扭矩矢量控制系统，可以在后轴上实现独立的扭矩分配；2.5升双擎精英版和旗舰版均搭载电子四驱，可实现20:80的前后轮扭矩，越野时提供类似后轮驱动车辆的驾驶体验。

新荣放没有推出海外越野外装套件，也没有推出2.5L+8AT的动力组合。然而，考虑到目前订单和关注度的流行，2.0L+CVT和2.5L+E-CVT足以在同级别竞争。

0

当然，汽车是永无止境的。全新的荣放汽配城市级美学流媒体后视镜和中控屏幕真的让人无力吐槽。当然，与亚龙同平台的屏幕也好不到哪里去，但买丰田的人还是很关心这些！

整个系列标配7个安全气囊、智能安全系统和高度刚性的车身，这是你可以花钱买到的真正的东西。

1

丰田TNGA平台下的车型不仅在国外具有出色的安全性能，而且在国内各机构的测试中也表现出色。这也在一定程度上表明，全新荣放的国产化并没有偷工减料，在非常明显的地方节省了成本，就像被砍掉而没有引进的8速自动变速箱车型一样。

那么你该如何选择

全新的荣放2.0升动力车型无疑是一款量产车，并成功帮助丰田将价格控制在18万元以内，让消费者带着不到20万元的心态进店购买丰田SUV。然后，他们购买的取决于抛光皮革的销售水平。

2

真正吸引人的是这款2.5升双擎混合动力车型，它不仅每天行驶数千英里，而且拥有丰田E-Four四驱系统带来的万无一失的越野体验包。最高价格不到26万元，就连大车汇看起来也有点诱惑。

3

通过外媒的评价，全新的荣放2.5升混动车型在百公里加速和制动方面也表现出色。与上一代车型相比，百公里加速快了2秒多，制动距离也控制在40米以内，效果相当不错。

摘要：近年来，日本合资品牌对中国消费者的购买心理有了重要的研究成果。本田的新雅阁没有推出2.0T+10AT，全新的Mazda 3没有推出掀背车，现在的RAV4也没有推出2.5L+8AT。这是没有必要的。为了利润，合资车型肯定会做出一些选择，但实际销售总是证明它们做得很好。

与上一代相比，新荣方的产品力太强了，TNGA平台不可或缺。未来，大车汇还将利用自己的地位，打造一款深度体验的试驾车。从关注度的角度来看，全新的荣放未来不仅会卖得好，甚至可能会有涨价的情况。如果你真的喜欢这辆车，现在应该是下订单的最佳时机。

本文首发于微信公众号：大驰汇。文章内容属于作者个人观点，不代表和讯网络的立场。投资者应据此操作，并承担风险。

标签：丰田RAV4荣放本田亚洲龙理念

汽车资讯热门资讯