买电动汽车送1万度电 能否激活低迷车市？

每个人都熟悉手机的流量合同包，这种模式现在正在推广到电动汽车的销售中。25日，中国国家电网和几家电动汽车制造商宣布，他们将推出带充电宝的汽车销售模式。

“充电包”和手机上的“流量包”一样方便、实惠吗？“合同车”模式能否激活最近低迷的电动汽车市场，消费者会为此买单吗？

根据最新的销售模式，购买充电服务包的私家车客户可以在国家电网充电站享受3年内5000或10000千瓦时的免费充电。

消费者：从公里数来看，2万公里，一辆汽油车的燃油费约为1.2万元，而普通电动车也需要3000元的电费。如果你买了这个“流量套餐”，你就不会花太多钱。

消费者：我通常在外面充电，通常每千瓦时收费一元多。我听说它的套餐可能会打折50%-60%，甚至更低，这对我更有吸引力。

据了解，此次合作将有北汽新能源、比亚迪、广汽新能源、威马等四家汽车制造商参与。汽车制造商将提供包括充电包在内的折扣车型。

广汽新能源华北区总监金荣波：有了一揽子计划，我个人认为其成本将降至每千瓦时10美分，甚至更低。如果我们使用固电。这大大节省了客户的车辆成本，对我们的销售和充电站企业的发展都有一定的帮助。

为了实现充电包车辆在公共充电站的免费支付，国家电网将对现有充电站进行智能化改造，全面实现感应充电。

国网电动汽车服务有限公司有限公司总经理沈建新：半年内，我们将把国网9万多个充电站全部改造成感应支付充电站，无需扫描代码或现场支付电费。这也为各种主机制造商在未来推出包括充电服务在内的各种充电套餐提供了可能性。

国家电网与多家电动汽车制造商联合打造的创新充电服务套餐产品将给电动汽车市场带来哪些变化？

财经评论员姚振山：电动汽车是大型电子产品

谈到电动汽车的新销售模式，它确实让人想起了当时三大通信运营商发起的“充话费，送手机”运动。即使是现在，它仍然是手机运营商推出的主要销售模式，其核心是在运营商、产品制造商和用户之间找到利益的组合。现在这种模式在电动汽车上使用。我相信未来会有更多的商业模式应用于电动汽车的销售。

财务评论员姚振山：在产业链中间扩大生产，但不减少生产

说到电动汽车，我今天的观察是：电动汽车销量低迷是否意味着电动汽车的未来并不明朗？答案是否定的。由于从今年6月起取消60%的电动汽车补贴，到2020年完全取消，今年电动汽车的销售情况非常糟糕，因此市场相对悲观。然而，我们需要查看数据：

首先，特斯拉在前三季度的销量达到了去年全年的水平。

其次，几个月前，丰田调整了计划，到2025年为其一半的汽车实现电动化，约550万辆。

再次，重点车企的销售增速有所下降，但国内动力电池厂商如宁德时代（300750，股吧）并未受到亿纬锂能扩张计划的影响，电池设备厂商的订单仍保持良好的增速。

财经评论员姚振山：电动化发展趋势不会改变

据了解，国内主要锂电池材料生产龙头企业明年在中国的扩张计划没有受到影响，其中一家正计划在欧洲建厂，这表明电动化趋势没有改变。基于国家能源安全战略，我们大力发展新能源和电动汽车的国家战略没有改变。

财经评论员姚振山：取消补贴是行业重组的绝佳机会

因此，在取消o的帮助下……

补贴，投机企业将被逐出市场，使行业集中度不断提高，具有真正核心技术、竞争力和环保的企业将获得更多的市场机会。低迷的终端市场是行业重组的好机会。对于企业来说，重要的是要把握技术方向，不要落后。对投资者来说，这是一个很好的机会，可以确定领先企业，为下一轮投资做准备。对于消费者来说，随着补贴的逐步取消，车企都站在同一条起跑线上，更容易选择性价比合适的产品。

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