“锂电池之父”获诺贝尔化学奖，中国企业在锂电池产业链布局如何？

今年的诺贝尔化学奖授予了古迪诺夫、惠廷厄姆和吉野，以表彰他们对锂离子电池开发的贡献。

目前的锂电池产业链已经形成了巨大的规模效应，包括上游的矿山、中游的电池制造和包装，以及下游的锂电池应用。

如果说5G代表着信息革命，那么与锂电池相关的技术就是能源革命。在未来的能源竞争中，中国也在积极布局整个产业链。

上游-轰炸“21世纪石油”

锂离子电池的需求持续扩大，导致了对主要原材料供应来源的竞争。

根据美国地质调查局的数据，2018年锂离子电池原材料钴的产量为14万吨，同比增长17%。其中64%来自刚果民主共和国，50%的储备集中在该国。

2018年锂产量达到8.5万吨，同比增长20%。最大的生产国是澳大利亚，占世界总量的60%，其次是智利和中国。就储量而言，智利遥遥领先，占全球近60%，其次是澳大利亚和阿根廷。

图片来源：日经中文网

作为国内两大锂业巨头，天齐锂业（002466，股吧）和赣锋锂业（002 460，股吧）均实现了海外锂资源布局。

目前，持有天齐锂业51%股份的泰利森拥有目前世界上最大、质量最好的锂辉石矿——西澳大利亚州的格林布什。

去年12月，天齐锂业斥资40.66亿美元收购了SQM公司23.77%的股份，成为该公司的第二大股东。SQM是世界上最大的锂生产商，其资产主要位于智利北部。

赣锋锂业在海外的锂资源布局也毫不逊色。目前拥有位于澳大利亚、阿根廷、中国和爱尔兰的六种优质锂资源的股权。

具体而言，赣锋锂业拥有RIM澳大利亚公司43.1%的股权。2017年上半年，赣锋锂业还收购了加拿大美国锂业17.5%的股权，同时还持有阿根廷马里亚纳盐水矿80%的股权和爱尔兰阿瓦隆尼亚锂辉石矿55%的股权。

西澳大利亚泰利森格林布什锂矿

在钴开采方面，中国与刚果民主共和国合作开发了多个大型金属钴开采点，并持续开采。早在2016年初，洛阳栾川钼业集团就从美国麦克莫兰自由港获得了全球最大的铜钴矿腾科富古姆的一半以上股权。

日本和欧洲的汽车制造商过于自信，认为纯电动汽车的时代不会马上到来。中国已经花了很长时间，正在逐步控制‘21世纪的石油’，”日经中文网评论道。

中游-世界前10名中国中的7名

中国公司正在横扫纯电动汽车电池市场。宁德时代（300750，股吧）新能源科技成立第七年成为全球最大的汽车电池制造商，并通过中国的限制外资政策和规模优势实现了快速扩张。

2018年，在全球前十大汽车电池制造商中，中国公司占7家。包括世界第三大汽车电池公司比亚迪在内的中国公司在全球汽车电池市场的市场份额超过60%。

图片来源：日经中文网

据瑞穗银行首席研究员唐进介绍，过去，丰田等全球大型汽车制造商要么独立生产核心部件电池，要么依靠日本或韩国具有技术优势的大型电池制造商供应。但随着中国电池公司的崛起，“这一战略逐渐变得不切实际。

由于近年来电池制造技术的快速进步，“设备工业化”的趋势越来越明显，类似于液晶面板和光伏电池。能够大量生产、资金实力雄厚的企业越来越占据优势，而技术……

技术先进的日本和韩国企业正变得越来越严峻。

▲ 宁德时代与丰田、长安等28家汽车公司在汽车电池领域展开合作

10月18日，位于德国图林根州的宁德时代首个海外工厂正式破土动工，标志着宁德时代在全球战略布局上迈出了重要一步，填补了德国锂离子动力电池制造的空白。

根据规划，此次的宁德时代欧洲工厂建筑面积为23公顷，生产线包括电池芯和模块产品。预计到2022年将实现14GWh的电池产能，为德国新能源汽车行业提供电池。

据报道，宁德时代已经开始与大众、戴姆勒等德国车企进行电池合作。去年7月9日，当宁德时代欧洲工厂落户德国时，它收到了宝马价值47亿美元的电池订单。

下游-电动汽车稳步发展

今年上半年，纯电动汽车的全球销量增长了92%，达到76.5万辆。这一总数代表了41个全球市场的销量，基于此，预计今年上半年全球市场上纯电动汽车的累计销量将约为78万辆。

根据2019年上半年EV Sales的电动汽车全球销量数据，全球电动汽车销量排名前五的中国公司有三家，分别是比亚迪、吉利集团和北汽集团。

来源：电动汽车销售

在全球电动汽车市场，特斯拉以16万辆的销量领跑全球，比亚迪紧随其后。雷诺-日产-三菱联盟的销量首次突破10万辆，吉利和北汽的纯电动汽车排名第四和第五，与前三名相比差距很大。

车型方面，在上半年全球纯电动汽车销量排行榜中，特斯拉model 3凭借在美国和中国市场的出色表现跃居销量榜首。比亚迪e5和北汽新能源EU位居第二，位列前三。销量榜上排名前十的中国品牌包括比亚迪元、奇瑞EQ1和吉利英博。

来源：电动汽车销售

根据电动汽车销售数据，就电动汽车市场份额而言，中国占据着无可争议的领先地位，销量占所有交付量的56%。美国受益于特斯拉的强劲表现，电动汽车销量仅次于中国，占据17%的市场份额。

德国的市场份额为11%，而日本的电动汽车销量占市场份额的9%。此外，韩国希望进入插电式混合动力汽车市场的前三名，目前市场份额为6%。

中国市场占据全球电动汽车市场的一半

无论是传统车企、造车新势力，还是进入行业的互联网和零售巨头，谁将最终抢占电动汽车的蓝海市场，仍然充满不确定性。总体而言，全球新能源汽车市场正在经历一场洗牌。

今年7月，在全球电动汽车市场上市的北汽集团入股戴姆勒5%，并完成交叉持股。双方下一步的合作重点将放在新能源领域。

从今年开始，中国实施了一项政策，要求汽车制造商生产一定比例的纯电动汽车，正式迎来了纯电动汽车的真正时代。中国企业依靠国家战略，已经开始寻求主动权。

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