试驾共享别克Velite6，电动汽车值得拥有

我刚从广汽传祺出差回宜昌，一路上体验了北汽、长安和丰田的滴滴电动汽车。我还试用了广汽传祺的全新GA6轿车和NIO豪华纯电动SUV ES8。由于宜昌至广州航班的抵达时间接近凌晨，飞往南沙的机场巴士和地铁已经停运。共享汽车成为了一种选择，并最终在白云机场（600004，股票吧）赢得了上汽通用的Velite6 Micro Blue，这是一款具有浓郁别克风味的纯电动汽车。

在日常使用中，电动汽车最令人印象深刻或担忧的方面是电池续航里程不足。由于这次行程只有92公里，仪表盘显示的续航里程为250公里，因此无需担心续航里程。

这也证实了一个事实，即只要习惯并清楚地了解电动汽车的日常驾驶习惯，纯电动汽车的真实续航里程就足以满足日常短途旅行。从另一个角度来看，尽管纯电动汽车的续航里程现在已经达到了600公里，但对于日常使用，车主们希望显示的续航里程能够在超长续航里程之外保持一致，而不是仅仅行驶1公里，但显示的续航程度却下降了10公里。

这辆别克Velite6在经济模式和正常模式下的加速都有些微弱，但在运动模式下，仪表盘变红，汽车的加速响应速度极快，让人们体验到前所未有的加速后推体验。当需要减速时，通过电动机制动只需松开电动踏板就可以实现非紧急制动，这也是电动汽车需要适应的驾驶习惯。尽管电动汽车的价格高于常规燃油车，但除了动力变化外，汽车的配置也更加多样和智能。虽然这款Velite6用于共享汽车，但它具有数字仪表板、自动大灯、自动空调、移动车门开关、自动驻车、电子手刹等所有功能。

唯一的问题是中央控制屏幕的角度和位置。Velite6的垂直屏幕距离驾驶座有一定的位置，用手很难够到。此外，将其放置在仪表板的中间和垂直角度（从视角来看）很不方便，尤其是在导航过程中。这也是中控翻屏过程中需要注意的一个方便性问题。

事实上，我们看到和听到的电动汽车更多的是从燃油车的角度出发，比如加油只需要几分钟甚至几秒钟，但加油需要半个多小时，这似乎是燃油车的唯一武器。但另一方面，我们必须一直到加油站加油。油价仍在波动，我们不得不遇到加油队排起长队，或者加油站不见了或暂时关闭。对于充电，免费的充电站可以让你回到自己的停车位直接充电，这也很便宜。

燃油车车主的固执和偏见导致了市场对电动汽车的先入为主的偏见。解决这个问题其实很简单，只要你试着开一辆像样的电动汽车，我相信你一定会爱上它。鼓起勇气开一辆电动汽车，相信你也会体验到许多电动车主的亲身经历。也就是说，很多人在开完电动汽车后，会感叹自己再也回不去燃油车了。你还会发现，电动汽车并不是“大师”所说的“老虎”，而是一个友好的伴侣，是体验人、车和生活的最佳场所。

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