撤“沙发椅”、改“玻璃窗”，谭旭光誓言要将重汽管理层“扒一层皮”

图片来源：中国重汽（000951，股票吧）官网

谭旭光再次对中国重型卡车总公司采取行动

管理层首先被“剥皮”

记者| Haimao

中国重汽和山东重工集团重组后，中国重汽成为山东重工集团的二级公司，领导班子成员和党员已调至山东重工集团管理。这标志着重组工作全面完成，中国重汽翻开了过去的一页，进入了新的一页。近日，山东重工集团党委书记、董事长谭旭光在中国重型卡车总公司领导会议上表示。

据了解，本次会议是山东重工重组后，中国重汽首次召开领导班子会议。9月29日，中国重汽（000951，SZ）发布公告称，山东重工集团通过无偿股权转让成为中国重汽集团控股股东，正式宣布完成两大集团重组。

图片来源：中国重型卡车公告

谭旭光表示，中国重汽集团公司将高效透明地建设集团总部，并将立即启动二级单位改革。谭旭光领导的这项改革也在继续打击管理层和非主营业务。据了解，谭旭光不仅任命了新的管理团队，还发誓要从管理团队中“剥下一层皮”。与此同时，中国重型卡车总公司的非主营业务也应有序退出。

事实上，在中国重卡和山东重工重组完成之前，谭旭光就已经在中国重汽内部实施了一系列国企改革措施，促进了中国重汽和山东重工的业务融合和文化融合。这一次，谭旭光为中国重汽发起了二线公司改革，开创了“先改革后重组，再改革”的理念，试图为重汽的国际化发展铺平道路。

一

拆除“沙发椅”并更换“玻璃窗”

重组完成后，谭旭光改革的第一拳仍然指向管理层。

在上述领导会议上，谭旭光宣布了调整中国重型卡车总公司领导班子的决定。其中，原党委副书记、党委委员、潍柴控股集团股份有限公司董事王勇被任命为中国重型汽车集团有限公司党委委员，党委副秘书，常务副总经理；任命原山东重工集团有限公司纪委副书记、监察部部长泰学成为中国重型汽车集团有限公司党委委员、纪委书记；

任命原中国重型汽车集团采购总监刘正涛为中国重型汽车有限公司党委委员、副总经理。

图片来源：中国重汽官网

事实上，谭旭光的管理团队改革不仅涉及重新调整重要领导职位，而且在上级的领导下进行了彻底的改革。谭旭光表示，在集团层面，要建立高效透明的集团总部，不仅要取缔领导干部办公室的所有沙发，还要把紧闭的门变成透明的玻璃门，随时接受大家的监督。

谭旭光表示，二级单位要按照集团的改革模式和要求，有序推进改革工作，谁先完成改革，谁就负责工资调整。要以公开透明的方式，建立干部上下流动、员工进出、工资高低浮动的市场化机制。我们不仅要改革责任，而且每年都要淘汰一批不合格的干部、管理人员和一线员工。

记者了解到，早在去年9月1日，谭旭光正式担任中国重汽集团党委书记、董事长时，就开始了对中国重汽员工的一系列“瘦身”改革，为中国重汽和山东重工的战略重组铺平了道路。这包括干部和人员之间的职位竞争、精简员工数量等。在谭旭光看来，人事变动将有助于中国重汽摆脱旧负担，专注于主业。

数据显示，在3月初完成的人事改革中，中国重汽的中层干部从2018年8月底的329人减少到228人，同比下降30.7%。重组完成后，中国重卡的人事改革也将更加彻底。谭旭光强调：“要坚决依法依规清理乱作为的领导干部、管理人员和一般员工。”

二

明年将剥离所有非主营业务

除了精简管理团队，谭旭光的下一个优先事项是剥离非主业。

在这次领导会议上，谭旭光明确表示：“加快中国重汽集团非主业退出，全面淘汰亏损单位，让中国重汽轻装上阵，心无旁骛专注主业

事实上，这是谭旭光在公开场合反复强调的一件事。早在去年谭旭光重新控制中国重汽时，他就表示：“目前，中国重汽仍有大量缺乏核心竞争力的行业和产品，以及占用大量资源和能源的非主业，需要剥离

今年7月5日，谭旭光还在中国重汽集团召开的“第三季度庆祝中华人民共和国成立70周年”全国视频动员大会上宣布，以房地产、物业、医院、幼儿园为代表的非主业正在有序退出。同时，要求房地产业务要严格按照国有资产管理程序有序退出；快秦公司和医院应确保重组在第三季度全面完成；

与主营业务关系不密切的小额贷款、汇泽基金、鑫海担保等高风险金融企业，应确保在年底前完成退出。

目前，中国重型卡车总公司的非主营业务正在进行系统性剥离。今年9月17日，中国重汽集团房地产开发有限公司有限公司100%股权在济南产权交易中心挂牌转让，标志着中国重汽房地产行业开始剥离。谭旭光此次在干部大会上进一步明确了所有非主业退出的“时间表”：“今年年底前，要按照时间表完成已确定的非主业退出任务，确保明年所有非主业全部退出

图片来源：济南市产权交易中心官方网站

目前，中国重汽改革已取得初步成效。根据中国重型卡车总公司半年报，尽管今年上半年公司重型卡车销售和营业收入同比下降2.86%和0.33%，但实现归属于上市公司的净利润约6.4亿元，同比增长32.32%。非主营业务的剥离使中国重汽集团公司降本增效，盈利能力进一步增强。

值得一提的是，这一系列改革措施大多借鉴了潍柴动力（000338，股吧）的做法。谭旭光此次还表示，中国重汽将全面引入潍柴动力WOS运营管理系统方法，注入中国重汽的整车元素，为完善工程管理流程打一场革命性的仗。不能使用直接使用潍柴动力的方法。我们需要逐步消化和吸收整车的元素，以形成中国重型卡车的管理文化和方法，”谭旭光说。

三

为“想象空间”铺平道路

据了解，中国重汽和山东重工重组是在山东省政府和济南市国资委的大力支持下完成的。重组完成后，中国重汽集团公司的实际控制人由济南市国资委变更为山东省国资委，最终受益人为山东省政府。与此同时，中国重型卡车总公司也已回归“省级”企业团队。

面对中国汽车工业的全面对外开放和国内外商用车行业竞争的进一步加剧，山东重工和中国重汽集团公司率先实施战略重组。此次重组有利于山东重工和中国重型卡车总公司，优化山东省产业资源配置，对中国商用车迈向世界级地位更为重要，”谭旭光在干部大会上表示。

尽管中国重汽已经是国内重汽行业运营最好的公司之一，但谭旭光的重点并不完全放在国内市场，而是放在全球竞争体系上。在两大集团重组完成之前，谭旭光在讨论重组目的时表示，“商用车将于2021全面对外开放，乘用车将于2023年全面对外开放。我们的单一力量无法在全球范围内竞争，因此中国重型卡车和山东重工的重组是必要的

图片来源：记者张健摄

据悉，去年4月，国家发展改革委发布消息称，2018年将取消专用车和新能源汽车外资股比限制；2020年，取消商用车外资股比限制；

2022年，取消乘用车外资股比限制，取消合资企业不超过两家的限制。通过5年的过渡期，汽车行业将完全取消对合资企业股权比例的限制。

在此背景下，为了增强国际竞争力，中国重型卡车总公司正在海外建立更多的销售服务网络，实现海外采购、设计和销售，并试图占领更多的海外市场。数据显示，截至目前，中国重汽已在全球设立74个海外代表处和办事处，在90多个国家发展了260多家经销商，拥有近600家服务和配件网点。

下一步，为了更好地参与全球竞争，中国重汽需要在启动二级机组改革的同时，建立市场化的运营机制，打好产品改进的“攻坚战”。谭旭光强调，“特别是明年的产品，我们需要重点准备和引进。我们需要在11月18日之前全部完成。不要和我强调任何原因。如果我们不完成，我将被问责。”

此前，谭旭光曾表示，中国重汽和山东重工的重组有一定的“想象空间”。全面重组完成后，中国重型卡车总公司的目标是达到世界级水平，山东重工的1000亿美元目标可以从2030年提前到2025年。

由此可见，谭旭光在规划中国重汽和山东重工重组时，也对未来的营业收入和发展目标提出了更高的“想象空间”。谭旭光当前坚定不移的“铁血”改革背后，或许是为未来实现“想象空间”打下坚实基础。

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