谁说未来是锂电池的天下？丰田Mirai Concept不服

如今，街道上挤满了锂离子电池电动汽车，人们似乎认为新能源汽车的新时代将是锂离子电池电动车的世界。殊不知，尽管氢燃料电池汽车和锂离子电池电动汽车都是新能源汽车，但它们属于两条完全不同的技术路线和发展方向。尽管目前电动汽车的推进速度出乎意料地快，但动力电池的问题并没有很好的解决方案。如果锂离子电池电动汽车是新能源汽车的最佳解决方案，那么目前可能不可行。新能源汽车的另一个方向是氢燃料电池汽车只排放水，没有纯电动汽车那么多的环境问题。因此，目前还不确定未来谁将拥有新能源汽车。目前，氢燃料电池汽车已在日本市场大力推广，丰田Mirai就是其中的代表，并已销往全球。在今年的东京车展上，丰田发布了其燃料电池车型MIRAI的第二阶段车型，命名为MIRAI Concept，定位为C级车。据悉，该车型最快将于2020年上市并发布。这是氢燃料版本的亚洲龙吗？与上一代车型相比，全新MIRAI ConceptMirai在设计风格上发生了重大变化。总的来说，它更接近于一辆轿车，而且非常有活力。前脸的大格栅带来了非常夸张的视觉张力，与国内市场目前的亚洲龙前脸风格有些相似，相当有气势。上面的独立LED日间行车灯看起来非常优雅。

尾部方面，新车采用了非常时尚的溜背式设计，整体线条与车头相呼应，设计感很强。细长的贯穿式尾灯拉伸了整体的视觉宽度，带来了一丝豪华感。全新MIRAI概念车采用TNGA后轮驱动平台，车身尺寸为4975/1885/1470mm，轴距为2920mm。它的尺寸和轴距与目前的丰田旗舰皇冠相当，应该有非常充足的乘坐空间。

从长度为5米、轴距为3米、雷克萨斯LS平台和后轮驱动的新MIRAI概念车来看，丰田似乎有一个愿望，那就是让新一代MIRAI更接近豪华汽车。丰田的第一代MIRAI是2014年发布的燃料电池产品，续航里程为500公里，充电需要3分钟。

谈到全新的Mirai Concept，尽管丰田没有透露具体的参数信息，但它声称Mirai Conception配备了新升级的燃料电池系统，提高了发电效率，增加了氢气的承载能力。因此，与当前型号相比，单次加氢的范围将增加约30%。粗略计算，应该超过600公里，略高于市场上大多数锂离子电池电动汽车。归根结底，尽管与锂离子电池电动汽车相比，氢燃料电池汽车具有能源相对清洁、排放更环保的优势，但氢燃料的储存和运输存在困难，安全性一直受到质疑。这也是为什么与锂离子电池电动汽车相比，中国在氢燃料电池方面的发展要慢得多。

尽管Mirai Concept与第一代Mirai一样不会进入国内市场，但作为丰田推广氢燃料的主要产品，它不仅升级了氢燃料电池系统，增加了氢承载能力，并带来了实实在在的续航里程增加，为氢燃料汽车的推广做出了一定贡献。考虑到丰田目前在国内市场有锂离子电池电动汽车，如果未来国内市场的氢燃料市场成熟，这款氢燃料电池产品也应该如期而至。届时，丰田仍将是这个新能源时代的领导者，这符合丰田以稳定为导向的做法。

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