古惠南：我也想低调，实力不允许

文|李一凡

在广汽新能源Aion LX上市四天后，这位被称为“汽车界鲁迅”的年轻大师老师转发了一篇关于Aion LX的文章，并附上评论，“35万级别的Aion LX确实比百万级别的特斯拉好得多。如果你不信，就去试试吧

我很高兴这辆车的年轻车主和我有着几乎相同的看法。尤其是在我关于Aion LX价值30万元的文章中，我可以看到许多人仍然用过时的视角看待广汽新能源和中国品牌。

事实上，除了这位年轻的车主之外，许多汽车评论家在驾驶这款车后对Aion LX给予了非常积极的评价。

对于广汽新能源、广汽的独立性，乃至整个中国品牌来说，Aion LX绝对可以称得上是一个新的突破。这引起了许多媒体的共鸣。

尽管有媒体评论，但从外部舆论的角度来看，从首次亮相上海车展，到上市前的预售，再到几天前的上市，Aion LX几乎每次出现在公众面前，都给其平台带来了极高的流量和关注度。

无论这些流量是正面的还是有争议的，无论是一致的还是难以控制的，Aion LX都在媒体平台和社交网络上引发了一场血腥的风暴。

因此，即使我们抛开产品本身不谈，也可以说Aion LX的突破可以被认为是成功的，因为它创造了一种营销攻势，很快扼杀了之前所有的独立品牌。

不要因为看到了“营销”这个词就看不起它。

广汽新能源副总经理肖永科曾说过一句话，现在全球最大的饮料公司可口可乐从未停止过广告宣传。1986年，当我第一次喝可口可乐时，我说什么是如此可怕的饮料，但后来我看到了很多红底白字的广告，这些广告逐渐给我洗脑……我只想说，任何进入市场的品牌或产品都会经历一个引入期、发展期和成熟稳定期，但无论是什么时期，营销永远不会停止

现在，广汽新能源正走在一条美丽而繁荣的道路上，无论是在产品还是营销方面。

人们常说，走正确的路比走得快更重要。广汽新能源之所以能够走上正确的道路，离不开两个人的推动，一个是肖勇，另一个是广汽新能量总经理顾惠男。

在广汽新能源成立的两年多时间里，顾惠男和肖勇的强强协作和妙语连珠，始终为广汽新能量带来诸多爆发点。

尤其是在顾惠男身上，他能够快速而自信地说话。每当他出现在相关公共场所时，他的讲话语气都特别热情和富有感染力。

他的行为风格对广汽新能源品牌个性和风格的塑造有着重要影响。

当我在公司或采访视频中看到顾惠男时，他经常穿着光启工厂的制服，这很“古雅”，让你很难想象他是一个说话很快的直率的人。

今天，让我们通过他曾经说过的金句来谈谈顾惠男和他的性格，看看这位领导者的个性和广汽新能源的风格是如何相互塑造的。

如果只有一句话能描述顾惠男的性格特征，我想我会用一个熟悉的媒体朋友的话：他谈论工作，说他能说的一切，但也试图说他不能说的一切。

世界科技正在向中国开放

顾惠男1982年加入广汽，先是广州标致，然后是广汽本田发动机公司，再到广汽丰田发动机公司。他在发动机开发领域工作了25年，这是中国合资品牌最早也是最黄金的25年。

正是因为有了这25年的技术经验，2007年，顾惠男承担了广汽自主品牌工厂筹建的任务，开始从无到有建立广汽乘用车的动力总成系统。

他们从丰田和本田企业的精髓中学到了很多东西，比如在生产方法上借鉴丰田的精益生产方法，在团队建设中模仿“本田工程师”文化发展“国家工程师”文化。他们鼓励所有员工停止工作，即使是生产中的一个小问题，直到问题得到解决，这可以确保产品的质量，同时不会造成资源浪费……

当时，顾惠男非常自信，相信中国已经可以生产出符合国际标准的汽车。他已经对此发表了一个经典的声明：

汽车已经有一百多年的历史了，在金融危机之后，来自世界各地的技术正在向中国开放。我们的技术壁垒已经不复存在。我们传祺现在由世界上所有的高端品牌提供零部件，可以说我们覆盖了知名品牌。因此，在这种情况下，公司在产品产量上的突破几乎没有障碍

顾惠男的说法很好地说明了一些软硬件外包对企业的意义，这也不例外，也很可耻。包括奢侈品牌在内的许多合资品牌仍有外包技术。

但顾慧楠很清楚：“Bringism并没有那么简单。有很多好的东西，但供应商不一定会给你最好的。如果你想知道如何选择，你仍然需要有自己的团队，这是基础

所以顾惠南一直要求技术要站稳脚跟，即使一些生产设备和控制系统需要供应商提供，他也坚持控制逻辑必须由广汽自己提供，节奏和方法必须掌握在自己手中。

从2013年开始，谷惠男负责广汽传祺的所有生产、制造和质量控制工作。也正是从这一年开始，广汽传祺开始在JD.power中脱颖而出。五年后，广汽乘用车实现了“中国品牌新车质量五连冠”的壮举。

与此同时，传祺GS4实现了2-3万辆的月销量，成为SUV销量排行榜上仅次于哈弗H6的明星车型。

当时，距离谷惠男刚刚开始筹备广汽的独立工厂已经整整10年了。当时，顾惠男感叹道，“现在回想起来，感觉就像‘轻舟过山’。

正是在广汽传祺发展的高峰期，2017年7月，广汽集团（601238，股吧）成立了广汽新能源子公司，将新能源业务从广汽乘用车中剥离出来，进行自主发展。谷惠男开始担任广汽新能源总经理，并从0到1承担了新一轮的使命。

这一次，他的成绩比上一次还要好。

广汽新能源不是后来者，

我们一直走在前面

事实上，一开始，我内心深处拒绝制造电动汽车，但随着时间的推移，我意识到电动汽车是必须制造的

这是广汽新能源成立之年，顾惠男的心路历程。

这个想法并不难理解，因为顾惠男本人有发动机行业的背景，在发动机行业已经工作了34年。他对燃油车有着坚定不移的热爱。所以当时，他总觉得做一辆电动汽车就像冒着生命危险。但在亲自工作了半年多后，顾慧男开始意识到，与传统燃油车相比，拥有诸多优势的纯电动汽车才是未来汽车真正的发展方向。

他在这方面多次向媒体进行实际比较，例如在使用成本方面，电动汽车更经济，充电、维修和维护成本更低，甚至免维护；

在结构方面，由于没有发动机变速箱，电动汽车具有更高的空间利用率和更好的静音性。同时，由于它们的结构更简单，是实现智能化和网络化的最佳平台。

当然，还有一个更宏大的原因，我想很多听过这句话的朋友都不会忘记。顾惠男表示，“人民币走出去的过程就是对抗美元的过程。如果我们不依赖石油进口，美元的影响力自然会减弱。因此，发展纯电动汽车是中国能源和经济发展的战略需要

这是国有企业的责任。

在顾惠南看来，电动汽车唯一的缺点可能是成本问题，但他判断，到2020年，纯电动汽车可以实现与混合动力汽车的成本平价。

因此，谷惠男在通往新能源的道路上变得越来越坚定。当时，很多人质疑广汽新能源2017年才独立，为时已晚，错过了一波红利。当时，顾惠男并没有说太多。后来，广汽新能源取得了一定的成绩，外界称赞其“迎头赶上”。直到那时，顾惠男终于又开始使用金句了--

事实上，广汽新能源并不是最后一刻的战略，我们一直处于领先地位

他认为，广汽新能源是最早投入资源研发新能源的公司之一。因此，早在2014年底，广汽乘用车就推出了旗下首款新能源车型GA5 PHEV。早在2015年广汽乘用车发布“十三五”规划时，就已经将新能源提升到了一个重要的高度，并做出了明确的规划。因此，“2017年是中国新能源汽车的元年，但我们已经进入了战斗”。

正是从那时起，随着广汽新能源的技术积累逐渐达到一定水平，原本有信心的顾惠男开始直言不讳。

广汽新能源成立两年来，他为行业留下了许多金句。

不要相信媒体，买一辆带备胎的电动汽车

顾惠男可能是第一个直接向消费者大喊“不要相信媒体”的制造商。

当他看到越来越多的消费者开始将汽车软件置于硬件之上时，他做出了这一“尝试”。

备胎电动汽车的内涵真正来源于电动汽车的发展平台，而不是为了满足政策和销售需求而盲目地从汽油转向电力。在顾慧楠看来，从纯电动平台下线的纯电动汽车是能够传递新能源真正本质的产品，也是消费者应该真正体验的产品。只有配备先进汽车发动机系统的“油改电”才不应该成为消费者的追求。

市场上的电动汽车已经用电池取代了发动机、变速箱和油箱，成为新能源汽车。这些车里少了什么？备用轮胎。没有办法，因为布局不合理，当然不能被取代。“顾惠男直接指出了“以电代油”的不足，我们的汽车最初是基于纯电动专属技术平台打造的，因此它不仅在空间方面表现更好，而且更安全，驾驶和操控体验更好。它是目前市场上最平衡的汽车

购买一辆带备胎的电动汽车是顾惠南向消费者推荐的一条全新的购买指南。

所以谷惠男一开始最下定决心要做的，也是现在最自豪的，就是广汽新能源不断更新的纯电动专属GEP平台。

他们想彻底解决“油改电”平台创造的电动汽车电池容量不足和人体工程学设计的问题。因此，谷惠男认为，打造一个真正的电动汽车技术优势专属平台，是广汽新能源能否在竞争中获胜的关键。

2017年，广汽第一代纯电动专属平台GEP平台诞生，其核心结构以电池为中心。然而，仅仅一年后，第二代GEP平台就得到了更新和开发。与过去相比，这一代平台以电池和电驱动为中心的布局更加合理，还使用了最新的三元锂电池，与上一代相比，可以实现更高的空间利用率、节能性、动力性和舒适性。

目前流行的Aion S和最近推出的Aion LX都建立在第二代GEP平台上……

顾惠男的计划很明确。例如，除了不从汽油转向电力外，他还表示GEP平台不会生产插电式和混合动力车型。专业技术将主要专注于纯电动汽车，未来他还将在纯电动汽车的基础上涉足燃料电池汽车。

至于插电式混合动力，这不在顾惠男考虑的范围内，他批评得很彻底。“就我个人而言，我并不看好插电式混合动力。我已经在发动机上工作了34年，如果我想最大限度地提高发动机，我会使用混合动力。现在，拥有四种不同的插电式混动系统，携带如此大的电池并运行到目前为止，有什么意义

因此，顾惠男固执地认为，在基于GEP平台的Aion S出现之前，“除了特斯拉，市场上没有真正的纯电动汽车产品或好的纯电动车辆。”此外，“目前只有两家新能源企业拥有产品体系，一家是特斯拉，另一家是广汽新能源

我不完全同意这一说法，但这也是合理的，因为旗舰车型Aion LX之所以能达到目前的产品实力，很大程度上要归功于独家平台的优势。

这就是为什么顾惠男敢于在之前的爱昂LX预售会上发声：“这款外观、内饰和动力配置都达到百万豪华超级跑车水平的爱昂LX的预售价是多少？25万起！

这只是百万分之一的价格

从广汽新能源目前发布的订购结果来看，至少目前车主已经达到了特斯拉车主的“既定水平”--

顾慧男在Aion LX发布会上告诉我们，“在到场的近100名预定车主中，很大一部分已经拥有两三辆车，其中绝大多数人还拥有BBA甚至保时捷等车型

此时此刻，我还想起了之前对顾惠男的一次采访。当时，有媒体问准备进军高端市场的顾惠男，“荣威的漫威X也向25万元区间发起了挑战，但在短暂的热情过后，你仍然站不起来。你能成功吗？”顾惠男尖锐地反驳道，“如果别人没有做过，我们就无法证明。”。

”

现在，随着补贴持续完全下降，顾惠男认为，应对下降的最佳方法是在纯电动专属平台的基础上继续技术创新。

只要有技术，顾慧楠就对未来感到乐观。

毕竟，当时在顾慧男眼里，电动汽车唯一的缺点就是成本高。当时，汽车成本的近80%至90%可能都在电池上，但现在，这个问题也趋于零。

顾惠男在接受腾讯采访时举了一个例子，想想20年前一辆汽车的发动机要花多少钱？当时，雅阁在中国的售价超过30万元，一台发动机的售价高达数万元。但现在雅阁只需要十几万元，发动机成本也只有几千元。电池也是如此。在过去的三年里，电池的价格下降了70%，而且续航里程也在逐渐增加。我个人认为，到2021和2022年，电动汽车将比现在更贵。成本将进一步降低40-50%。这就是竞争力

如今，顾慧男对新能源汽车的创业热情已经完全培养起来。从Aion LX的“让每个人都能开得起超级跑车”这句话开始，你可以看到谷惠男对广汽新能源的未来充满了理想和抱负。

我们擅长制造汽车，新势力更善于创造动力

他不希望新能源汽车本身的优势被外部噱头所破坏，比如汽车制造业压倒性的新势力，那里有许多不合理的公司纯粹专注于购买新能源汽车。在某种程度上，它们影响了消费者对新能源汽车的判断和信任。

所以三个月前，当媒体试图将造车新势力与广汽新能源进行比较时，谷惠男直接说，就像他过去说的那样，‘不要相信媒体’，毫不犹豫地说，‘不要信任造车新力量’。

随后，顾惠男针对造车新势力，现场发起了一系列灵魂“四问”，连篇累牍：

“哪一支新力量独立开发了自动驾驶系统？

哪个造车新势力开发了自己的操作系统？

哪一支新的造车力量超过了我？

交付10000辆汽车的意义是什么？传统汽车公司无法将规模扩大到10万辆

许多新势力痴迷于制作软件，这就像是一只独狼；

当然，只有硬件没有软件，他们也是僵尸

顾惠男并不是完全不同意造车新势力，相反，他的态度实际上是非常开放的。例如，直到今天，他仍然提到，“我们欢迎所有合作伙伴，并愿意尝试。我们之前甚至与乐视网合作，试图为共享出行构建解决方案。”

广汽新能源一直以开放的心态走在“新四化”的道路上。顾惠男也认为，新势力的“造势”能力值得学习，他甚至对特斯拉心存感激。“想想特斯拉为什么会成为中国的英雄？汽车行业在推动新能源发展方面确实需要这样的英雄

正是外界对这些公司的过度关注和赞扬，导致顾惠男反对忽视传统车企改革，他说，“虽然需要英雄，但他们开发了什么独特的东西？新势力喜欢谈论迭代，但事实上，我想说，我们的车企有他们无法堆叠的东西，但他们可以堆叠的也是我们的

不讳莫如深，有底气畅所欲言，这是顾惠男的特点，也是广汽新能源的特点。

包括顾慧男的搭档小勇在内，他也是一个会说话、敢说话、思路清晰的人。

例如，在Aion LX的上市前试驾会上，有人听说一位试驾教练介绍了Ain LX、特斯拉Model X和保时捷Cayenne的对比，称“各有优缺点”。肖勇直接更直白地说，“这不仅仅是各有千秋，而是全面超越，是碾压

此外，在之前的预售会上，肖勇表示，“我们需要让每个人都能负担得起超级跑车！”和“这是技术最高的电动汽车，绝对是前所未有的，背后有一群追随者！”。当时，这似乎有点言过其实，但当Aion LX生产版真的给了我们一个体验，数据和结构也直观地摆在我们面前时，事实上，回过头来看，这些话并不夸张，是吗？

每个人都能开得起超级跑车，这确实是广汽的梦想，正如小勇在广汽新能源成立前所说，这让我想起了我上中学的时候，我说俄罗斯没有彩色胶卷，柯达在俄罗斯的彩色胶卷售价是中国的三倍。正是因为当时中国有一辆Lucky汽车，柯达的售价无法达到俄罗斯的三倍。汽车也是如此。在中国品牌崛起之后，我相信某一系列的汽车不会如此鲁莽

可以说，正是合作伙伴顾惠男和肖勇的大胆思考、行动和话语，将广汽新能源的许多详细数据和产品优势摆在了桌面上，让许多人以更直观、更深刻的方式记住了广汽和广汽新能。

这正是其他中国品牌在过去两年中所缺乏的。

他们行动和说话的勇气很大程度上源于他们产品中一流的参数和免费的金牌服务。广汽的决心成就了这些优势，这些优势反过来又坚定了广汽的坚定决心。

这就是人们常说的，所有的信心都来自力量。

在Aion LX预售会上，我记得小勇说：“为什么我们敢把我们的车称为超级跑车SUV？因为我们的实力不允许我们保持低调

这或许也是广汽新能源投资组合的真实写照。

好吧，当中国有这么一个有趣的国产品牌时，我们不允许你保持低调。

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标签：特斯拉本田丰田雅阁保时捷

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