小鹏和威马估值300亿超过蔚来，这些车企也有200亿估值？

近日，胡润研究院发布了“2019胡润全球独角兽榜单”，对多家非上市公司进行了评估。作为一家备受推崇的汽车公司，它也榜上有名。近年来，中国涌现了许多初创汽车公司，试图将互联网思维与汽车行业相结合，并努力创造出像特斯拉这样让消费者惊叹的汽车产品。令人惊讶的是，尽管近几个月新能源汽车的销量有所下降，这让这些造车新势力如履薄冰，但他们在这份榜单上表现突出。小鹏和威马汽车是初创汽车公司，在知名度和影响力方面仅次于NIO汽车。继蔚来汽车之后，他们在2018年实现了交付，累计销售额超过1万元。同时，他们还在不久的将来推出了改款车型，这引起了一些争议，但无疑将进一步增强他们的产品力和竞争力。

总的来说，小鹏和威马汽车都步入了正轨，接下来的问题是如何吸引更多消费者，建设配套设施，推出更多新车。但高达300亿人民币的估值确实超出了氢云链的想象。需要注意的是，已经在美国上市的蔚来汽车已经有两款车型在售，最近的市值只有16.6亿美元，相当于118亿人民币左右，甚至还不到小鹏威马的一半。

在第二梯队，奇点和游骑兵的估值都达到了200亿元。前者将与丰田在电动汽车领域进行深入合作，或将利用丰田的电动平台推出新能源车型。最近，他们还获得了1亿美元的融资，呈现出强劲的趋势。尽管据说量产的iS6车型一再“反弹”，但这样的估值也是意料之中的事。

但有多少消费者还记得Ranger汽车？这家车企可以说是最早生产工程车的新势力之一，也曾在多个车展上亮相，但仅限于车展。最近，它几乎消失了，大规模生产和交付是不可能谈论的。它甚至可以获得200亿元的估值，超过NIO汽车，这有点超出想象。

此外，其他尚未实现交付甚至量产的造车新势力也获得了不错的估值。总体而言，定位更高的汽车公司仍然可以获得更高的估值。拜腾汽车估值为150亿元，车和家汽车估值为15亿元，爱驰汽车估值为100亿元，天际汽车估值为百亿元，凯沃汽车估值为一百亿元，博郡汽车估值为70亿元，合众汽车估值为七十亿元，零跑汽车估值为七十亿元。

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