宝马i3于6年前上市，这款车型也被誉为宝马新篇章的开始。而且，作为一款纯电动汽车，i3不仅拥有全新的动力总成，还采用了碳纤维增强塑料车身、铝框架、热塑性车身外板等新材料。内部还使用了许多环保的回收材料。可以说，宝马展示了如何用i3打造一个新时代的汽车，而这些核心材料的使用也将可持续的汽车制造推向了极限。
然而，制造这样的汽车也需要极高的成本，因此i3已经成为一款非常昂贵的汽车。2014年，海外推荐零售价为56025美元，已经超过了5系列的价格。该产品的续航里程只有80英里，自推出以来的两年内销量尚未超过20000辆。
宝马也意识到了这个问题，多年来一直在改进i3，电池升级也在逐渐增加。2015年，全球销量约为24000辆，2018年销量为36829辆。根据宝马的最新数据，2019年欧洲对i3的需求比2018年增长了20%，全球销量也将进一步增长。
正是这种销量不断增长的产品，在过去几年中出现了许多相互矛盾的报道。有传言称，i3将与X1合并，形成一款全新的电动汽车，甚至宝马管理委员会成员Peter Nota也有传言称i3将很快停产，不会有继任者。
然而，最近外媒从宝马新任首席执行官奥利弗·齐普斯那里获得了关于i3命运的最新消息。Zipse表示，i3车型的生产将继续，未来将对电池组进行进一步升级。
2014年推出的i3配备了21.6千瓦时的电池。2016年年中，宝马推出了一款搭载33.2千瓦时的全新车型。2019年，宝马再次为i3升级了电池，这次达到了42.2千瓦时。根据这一升级速度，i3的下一次电池升级容量可能为52千瓦时至53千瓦时，续航里程约为185-190英里。目前尚不清楚宝马i3将继续生产多久，但我们推测至少还需要两到三年的时间。因为按照每2到2.5年更新一次i3电池的规则，下一次升级可能会在2021进行。如果新电池i3于2021推出，新车的销售期至少为两年。喜欢这款产品的消费者不必担心，也许我们可以在两年内买到续航里程最长的i3。
从外观设计来说，RM5可谓是不走寻常路，将现在主流的分体式大灯和一体式尾灯结合在了一起，整体视觉效果比较新颖另类，但是具体能否被消费者接受，这个不好说，
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