天际ME7 AEB系统测试验收中 ?张海亮：ADAS本土化至关重要

近日，记者从天际汽车官方获悉，其首款豪华智能电动SUV天际ME7正在连云港博世（东海）汽车测试技术中心（601008，股吧）进行AEB（主动紧急制动系统）和FCW的验收工作。天际汽车董事长兼首席执行官张海亮博士表示：“随着汽车智能驾驶水平的不断提高，毫无疑问将出现手动和自动驾驶的混合操作。因此，ADAS的操作安全是第一位的，其严格的测试设置和验收标准是不可或缺的

天机汽车董事长兼首席执行官张海亮博士使用最新版本的C-NCAP测试标准对天机ME7 AEB进行了验收。验收工作在连云港的博世（东海）汽车测试技术中心进行，由德国博世工程师和天机汽车工程师组成的测试团队对天机ME7的AEB和FCW进行了全面评估和验收。本次测试完全遵循了新版C-NCAP的测试程序和评分规则，对Skyline ME7车辆的后端自动紧急制动系统（AEB CCR）和行人自动紧急制动体系（AEB VRU_Ped）进行了完整的测试。与AEB后端预防相关的测试项目主要包括三种类型的后端测试条件：前车静止状态、前车缓慢移动状态和前车制动状态，共计17项测试。测试结果表明，在40km/h的速度下，与前一辆车的速度差在40km/h以内，可以完全避免与车辆的碰撞；

如果前方车辆之间的速度差或速度差大于40km/h，也可以显著降低事故损坏程度。

在AEB行人保护测试中，为人行横道场景设置了四个操作条件，包括从近端接近车辆的成年人的25%偏差、从近端靠近车辆的成年人50%偏差、从远端接近车辆的成人25%偏差和从远端接近车辆的成年人75%偏差。总共进行了20次测试。测试结果表明，该功能可以准确识别车辆前方的行人，并在存在潜在碰撞风险时自动刹车。低于25公里/小时的速度可以完全避免与80厘米以上的行人发生碰撞。智能驾驶测试高级总监刘乐涛表示，“在日常驾驶中，不可避免地会遇到意外情况。即使是经验丰富的驾驶员，仅靠人类的反应来避免与行人碰撞并确保安全也不是一件容易的事。配备AEB自动紧急制动系统的Skyline ME7相当于为车辆配备了一名反应灵敏、有效的‘安全员’

AEB VRU Ped是业界领先的用于行人自动紧急制动的ADAS系统，是车辆主动安全的核心技术之一。配备行人识别功能的AEB在30km/h至150km/h的速度范围内自动激活，并在检测到碰撞前2.6秒提供碰撞警告。如果驾驶员没有反应，AEB将自动对车辆施加全力制动，以有效避免或降低碰撞的严重程度。同时，该功能可以识别车辆前方的行人。该系统可以识别所有年龄段的行人，无论是站立、行走还是跑步，高度超过80厘米，并在存在潜在碰撞风险时自动刹车。该系统在恶劣的驾驶环境中更实用，如雨天、雪天或能见度有限的夜晚，可以最大限度地减少碰撞事故的发生。

天际线ME7配备了最新一代具有行人识别功能的AEB自动紧急制动系统，该系统配备了博世先进的L2.5级Pilot Assist ADAS。天际ME7拥有16项业界领先的智能驾驶辅助功能，可应对各种复杂的驾驶场景。Skyline ME7利用博世和Decisive（002920，Guba）的最新技术，创建了一个由16个智能驾驶辅助应用程序组成的Pilot Assist ADAS，包括前部、侧面和后部辅助系统，以帮助驾驶员确保最大的驾驶安全。除了AEB等智能驾驶辅助功能外，在主动安全方面，天际ME7还配备了博世最新的ESP9.3高动态版车身电子稳定系统。它具有ABS、EBD、HBA、TCS、ARP、HDC、AutoHold、HHC和VDC9模块等22项功能，可帮助驾驶员在弯道、坡道、分隔道路、冰雪路面等各种工况下确保安全、稳定、平稳驾驶。天际汽车更适合国内路况，打造出真正实用的ADAS。作为高端出行技术探索者，天际汽车以严格的德国标准打造高品质汽车，从开发到测试和验收的方方面面精益求精，旨在为用户提供功能齐全的产品。天际汽车的ADAS团队拥有最具前瞻性的智能驾驶技术和具有互联网新思维的精英人才。ADAS的整体测试标准远超国家标准、欧洲标准、美国标准等，测试用例数据是国家标准的20倍。国外开发的许多ADAS车型在实际使用过程中可能会出现“水土不服”的现象。为了增强ACC和AEB等功能对中国典型路况的适应性，天际汽车ADAS开发团队对国内城市的典型车辆场景进行了超过5万公里的数据采集工作。在隧道、地下停车场出入口、积水路面、铁板路面、路标、限高杆、暴雨、减速带等车辆场景中行驶400多个小时。基于收集的大量数据，对ADAS进行定位和优化，以更好地适应中国……

e操作条件。张海亮博士表示，“ADAS的国产化至关重要，否则它可能会成为汽车上的‘装饰品’。天际汽车希望创造实用、人性化的ADAS功能，满足中国消费者的驾驶习惯，适应中国复杂的工作条件，让中国消费者真正拥抱智能出行

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