全新研发高性能复合材料汽车板簧亮相K展

近日，由HRC发起，复合材料产业链多家国际优秀公司联合开发的新一代玻璃钢片簧，在德国杜塞尔多夫举行的2019 K展克劳斯-玛菲展位上，隆重亮相橡塑行业顶级活动。这种玻璃纤维板簧的重量比传统金属板簧轻60%，还可以进行有针对性的局部加固，具有较高的耐腐蚀性，进一步增加了产品的附加值。

此次联合开发板簧产品，可以说是复合材料行业上下游协同、各方技术优势最大化的最佳实践。这些部件采用HP-RTM工艺制造高玻璃纤维含量的板簧产品。通过织物的设计提高树脂的渗透性，它可以穿透预成型件的多层。HRC集团成员来自Engenuity，这是一家总部位于英国的专业复合材料工程设计公司，负责板簧的设计和开发。Huntsman提供由环氧树脂制成的基体系统，Johns Manville提供玻璃纤维，Schmidt&Heinzmann制造预成型件，Chomarat生产织物，复合材料模具专家Alpex（Alpex）专门设计适用于HP-RTM工艺的产品模具，Hufschmied负责通过铣削对零件进行模具后处理，而KraussMaffei负责具体的项目管理和最终部件成型。作为汽车行业复合材料零部件的主要供应商，HRC将在即将到来的市场开发过程中大力推广和推广其作为关键产品。

复合材料板簧具有重量轻、弹性应变大、疲劳寿命长、安全断裂性能好等特点。根据测试数据，复合材料板簧的使用寿命是传统合金钢板簧的5倍，其亮度仅不到传统板簧的一半。目前，国际上有知名发动机制造商装载成熟的量产车型的案例。相比之下，该产品在中国的使用仍处于相对早期的探索阶段。通过这个预研项目，联合开发实体为大规模生产奠定了重要的理论和实践基础，包括材料参数、设计参数、工艺路径等。在汽车市场阶段性低迷的背景下，也许这种类型的产品可以在激烈的安全和性能竞争中为主要的原始设备制造商提供不同的惊喜获胜想法。

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