“俄罗斯百度”Yandex自动驾驶测试超100万英里

俄罗斯最大的互联网公司、当地搜索引擎市场的领导者Yandex表示，自2017年12月开始测试自动驾驶汽车以来，汽车累计里程已超过100万英里。这使该公司在新兴的自动驾驶租赁行业向前迈出了一步。对Yandex来说，实现数百万英里的测试使其有条件与Waymo、General Cruise、百度和优步等正在将该技术商业化的公司竞争。这意味着该公司正在通过不断验证其技术水平来证明其可靠性和安全性，也是让监管机构接受自动驾驶汽车上路的关键。此外，根据联合银行集团的数据，到2030年，市场份额可能超过2万亿美元。

Yandex在一份声明中表示，该公司的大部分测试都是在莫斯科的公共道路上完成的，包括雨雪天气。此外，在获得以色列的测试许可后，它开始在特拉维夫开展工作，特拉维夫以“在城市中随意停放车辆”而闻名。目前，该公司运营Yandex。出租车，俄罗斯最大的叫车服务。2019年上半年，该业务收入为164亿卢布，第二季度实现扭亏为盈。Yandex自动驾驶业务负责人德米特里？Polisiuk在接受采访时表示，该公司计划在两年内将测试车辆的数量从大约50辆增加到1000辆，这将使车队的每周行驶距离增加到100万英里。Polishyk毕业于俄罗斯联邦安全局密码、通信和计算机科学研究所，是Yandex浏览器部门的成员，负责该部门的地理定位应用Navigator。三年前，他被调到自动驾驶行业，并担任最高职位。

德米特里厄斯？Poliiuk Yandex正在与监管机构合作，在Innopolis和Skolkovo两个城市开展试点项目。值得注意的是，它的车里没有监理工程师。但是，如果本地用户从Yandex呼叫汽车。出租车软件，一名工程师坐在即将到来的自动驾驶汽车的乘客座位上，手里拿着一个红色紧急按钮装置。最近的许多新闻显示，汽车行业的公司可能很难在原定的截止日期内将自动驾驶产品投入使用。提高软件性能可能是一项比许多人预期的更艰巨的技术挑战。此外，已经发生了致命的测试车祸事件，如何平衡开发过程中的劳动力成本也是开发商和政府正在努力解决的问题。另一方面，24小时运营的自动驾驶出租车车队带来的经济效益可能会给人工运营的出租车服务带来巨大压力。Yandex创始人兼首席执行官Akadi Voroz在埃里温的一次会议上表示，汽车自动驾驶技术成本的增加已从2018年的平均5万美元降至2019年的约3万美元。这相当于一队每天轮班18小时的出租车司机的年收入。该公司认为，自动驾驶设备的成本将进一步降低。Polisiuk表示，由于消费者不太可能为自动驾驶汽车支付更高的价格，因此该行业公司最合理的模式应该是运营商业车队。今年3月，Yandex与现代摩比斯签署协议，帮助开发自动驾驶技术，现代成为第一家与Yandex合作的车企。现代索纳塔的首款自动驾驶版本于7月发布，Yandex计划将其自动驾驶车队推广到现代起亚车型。从Yandex和现代的角度来看，新合作的产品为双方在俄罗斯以外的市场推广技术提供了可能性。

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