二手车可以全国购了，怎么保障车况真实可靠？ | 车业杂谈

双十一剁手之后，你最想看到谁？毫无疑问，一定是快递员！如今，从5岁的孩子买玩具到70岁的奶奶买足浴，他们都知道如何在网上购物——有各种各样的选择和便宜的选择，这就是网上购物不可抗拒的魔力。

从买衣服、帽子、鞋子和袜子，到买食物和饮料，再到买家具和电器，我们在日常生活中对网上购物的信任和依赖正在增加。那么大规模消费呢？例如，买车。买一辆新车相对简单。你可以在网上查看相关评论，去论坛查询声誉，然后在4S店试驾议价-通常就是这样。但与此同时，许多精心挑选的消费者瞄准了他们对二手车的购买需求，通过全国范围的购买从其他地方在线购买二手车越来越受欢迎。

然而，很多人在购买二手车时总是会有一种“隔膜”的感觉。隔膜应该是什么？坦率地说，二手车是别人的“前任”。它有什么经验？它可靠吗？它适合我吗？

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前夫哥哥，”雷佳音说，“哪里的价格低？我在哪里可以帮你买。信不信由你？

你最近在瓜子被一则二手车的新广告打动了吗？发言人雷佳音喃喃自语：“瓜子二手车在全国范围内推出，哪里价格低，哪里我们可以帮你买！

“看着“前夫哥哥”开朗真诚的脸，笔者对“国购”有很多想法，既有憧憬，也有隐忧。

事实上，随着近两年部分城市逐步放宽限迁政策，二手车流通面积有所扩大。然而，主要的流通渠道仍然是线下商家，他们分别收货和销售，商业逻辑仍然是“赚取差价”。这个价格差是怎么产生的？简单地说，就是写关于汽车来源、状况和价格的文章。专业的“老司机”不懂车的人，有意无意地制造信息障碍，这使得消费者很难找到便宜的二手车。随后，瓜子、优信二手车电商平台浮出水面，“刺破这层窗户纸”，慢慢推动二手车车况信息公开。

因此，推出二手车“国购”平台的优势在于，潜在消费者可以在平台上看到全国二手车资源，无论是品牌选择、车况选择、配置选择、颜色选择，还是使用寿命选择，选择范围都大大扩大。同时，由于不同地区的购车偏好不同，市场供求自然会导致价格差异，而全国性的购买给了你“谋求远方利益”的可能。例如，日本二手车在南方比在北方便宜；而德国人/美国人，北方比南方便宜。

过去，没有全国范围的基于平台的信息公开，所以我们只能选择本地和就近。很难想象，在不同的地方，相同条件下的汽车的价格差异会有多大。从瓜子的官方网站可以看出，车辆行驶里程在4万公里左右。国内生产的2016款2.7L自动标准版普拉多在同等条件下，在青岛、烟台等地售价约33万元，在邢台售价近40万元，价差近7万元。因此，瓜子的广告宣传具有强烈的颠覆传统的意味。愿“前夫哥哥”雷佳音不要我。

因此，从好处来看，电子商务平台推出的全民购车符合二手车政策的发展趋势，也符合每个人的购车需求。所以问题来了，当二手车摆在你面前时，识别全国各地的二手车的来源和状况不是更困难吗？

在我的印象中，传统的二手车交易模式主要依靠老师的经验，但很多时候线下车况测试往往非常随意。南都记者对这一现象进行了详细报道，基本上就是“三分钟的人眼检查”。以一辆2016款雷凌（1.6G，CVT精英版，车龄两年，车长24000公里，车况良好）为例，记者前往广州各大二手车市场查询，车商更依赖经验进行竞价，测试时间超过五分钟。

记者还遇到了一位技术娴熟的工匠，他打开发动机罩，用手电扫描汽车内部，询问落地时间，查看驾驶证和保险单，然后给出8.2万元的报价，只花了大约三分钟。许多测试单元实际上是“情侣店”。付老师还说，“我做二手车已经十多年了，一辆车有什么问题都能一目了然。”他告诉记者，如果想找第三方机构检测，需要卖家承担费用——有过二手车交易的朋友相信，上述场景并不陌生。

那么想象一下，在全民购买模式下，有了更多的选择，你最担心的是什么？这仍然是对车辆来源和状况的确定！

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所有的汽车来源都是从哪里来的？它可靠吗？

电子商务平台已经启动了全国范围的购买，第一个变化是汽车来源。以瓜子为例，在发起全国采购后，除了之前吸收个人车源的直销模式外，现在已经开始吸引汽车经销商的车源。通过整合全国“汽车经销商+个人”车源，在互联网平台上呈现，有更多选择，所有车辆信息都是公开透明的。

多项选择意味着更复杂的信息。更不用说买车了，当我们在淘宝上买衣服时，我们必须选择一种款式/面料/尺寸/颜色——面对二手车的全国“海选”，我们如何控制车况信息？

我们试着打开瓜子二手车网站，点击“我想买车”。你可以看到几个重要的标签：车龄、变速箱、型号、里程、排放标准、座位数量、燃油类型、颜色、车牌位置等等。

再次点击预定车型，您可以看到详细的检查报告，其中包括259个项目，包括事故调查、轻微碰撞、易损件、常见功能测试、启动驾驶测试、外部和内部测试等。因此，即使您是一个不懂车的新手，您仍然会被迫优先考虑。

有几个项目是普通人很难识别的，也是关键点。首要任务是消除事故，尤其是对于浸水车辆。许多无良供应商专门从4S店购买浸水车辆进行表面处理，但发动机和各种接线的隐患一开始并不容易显现。如果消费者购买了这样的车辆，在发现问题后，他们真的会抱怨；如果你足够专业，你需要检查底盘，检查特定区域的油漆，找出是否有更换零件，甚至打开地板和门槛寻找线索。这些都不是路边师傅三分钟就能做到的。

此外，更不用说核心的三大组成部分了。可以注意到，在二手瓜子车的259次检查中，有10项与发动机状态、变速箱和转向有关，不仅需要静态检查，还需要动态检查。

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如何确保车况质量？

都说便宜不好，但是买二手车图片很便宜！据《汽车行业八卦》报道，对于二手车交易，我们消费者需要的“质量”不是车辆是否完好无损，而是车辆信息是否完整、真实，是否值我的价，对吧？

你可能会说，这很简单！

提出一套涉及车辆各个方面的严格标准，然后根据这些标准进行评估？没错，但想想看：这套标准的评估维度是怎么来的？谁将组织分类并愿意公布？为什么二手车市场几十年来一直没有发展起来，之前没有形成一个开放成熟的体系？

不幸的是，在这个国家，二手车检测从来没有一个统一的标准。据“汽车行业杂谈”报道，《二手车鉴定评价技术规范》是二手车行业第一个也是唯一一个国家标准，于2013年12月31日发布，2014年6月1日实施。但值得注意的是，本技术规范GB/T只是一个推荐的国家标准，也称为自愿性标准，而不是必须执行的强制性标准。换句话说，任何单位都有权决定是否采用此类标准，这也意味着违反此类标准不需要承担经济或法律责任，因此对二手车市场几乎没有实际意义。此外，《二手车鉴定与评价技术规范》仅涵盖104个检测项目。

中国的二手车制度并不完善，发展缓慢。根据《汽车行业杂谈》，这是由于前面提到的价格差异逻辑和限迁政策造成的信息壁垒；另一方面，这是由于之前技术无法整合大量信息——这两种信息都已被瓜子的二手车超越。

例如，在我们之前的文章中，瓜子进行了259次检查，这也是平台对车源状况的准备标准，包括事故调查和测试、轻微碰撞、易损件、启动驾驶测试、常用功能测试、外观和内部测试等。，已经远远超过了国家标准推荐的检测尺寸。但这259项测试绝对是万无一失的吗？车况检查绝对没有问题吗？事实上，这也是非常困难的，因此售后支持尤为重要。根据瓜子全国采购的售后页面，他们最多可以享受2年或4万公里的售后支持，这在行业标准中被认为是相对较高的。大型品牌和平台将相对完善。

其次，这些信息将通过人工智能、大数据等科学方法不断迭代升级。换句话说，对于二手车的诊断，只会变得更加详细，并形成文件化的管理。即使需要人工现场判断，人为因素也会大大减少。此外，“汽车行业对话”认为，一旦行业标准逐渐公开、透明和精细化，二手车行业将越来越规范地发展。

因此，要使二手车交易公平、放心，关键在于对车源的管理。开放的商业逻辑和先进的技术手段缺一不可。

最后：现在，中国正在从增量汽车消费市场逐步过渡到存量市场，国家也在鼓励各个地区取消对二手车搬迁的限制。我们周围越来越多的人在购买和交换汽车。汽车作为一种大宗消费品，也是一种消耗品，如果你不想花很多钱买车，想有一个满意的体验，那么你可以在瓜子关注二手车的“国购”。

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