顺风车，一片向好

本以为这段时间互联网行业会被“双十一”笼罩，但滴滴顺风车将于今日在7个城市上线试运营的消息已成为双十一期间为数不多的重大事件之一。

中午11点30分后，滴滴的媒体群里出现了“祝贺”的声音，滴滴的公关朋友们表达了感激之情，同时表示“现在还远远不是接受‘祝贺’的时候。”任重道远，如履薄冰。请继续监督。

随后，程维和柳青也在微博上发表了自己的看法。我们怀着敬畏之心重新出发，希望为用户提供更多的出行选择，同时承担社会责任，努力提高安全性，真正做好事，”程伟说。

说实话，我不知道未来会怎样，但我们会尽最大努力让旅行更安全，”情绪激动的柳青说。

滴滴刚刚发布顺风车试运营上线时，笔者询问了几位顺风车用户。他们希望这次出行能够安全，节省目前高昂的出行成本，并表示愿意尝试新版本的滴滴出行。

事实上，从今年7月开始，滴滴出行就逐渐增加了对外沟通的频率。7月初，滴滴在包括速度网络在内的多家媒体面前宣布了其安全工作的进展，详细介绍了滴滴安全团队正在做什么以及取得了什么成就。

在那次沟通会上，作者最难忘的一段话是柳青的：“一个好的餐厅和厨房首先要公开透明，让公众看到流程。我们举办开放日，希望大家都能进来看看滴滴的工作流程，监督我们的工作。

7月中旬的滴滴顺风车开放日仍然是一个信息量很大的活动。滴滴顺风车负责人张睿表示，每个模块，包括出行期间的保护和出行后的处理，都经过了多次讨论，经过了十几个版本和200多个功能优化。滴滴希望用最高安全版本打造我们的安全产品，为用户提供更好的安全出行服务。

值得注意的是，张睿在现场特别提到，希望将顺风车的探索和尝试推广到整个行业，让更多用户受益。

滴滴开始思考社会责任，一再提到需要公众监督，以及滴滴总裁柳青在社交媒体上频繁发声，这在一定程度上扭转了外界对滴滴的态度。从顺风车行业的角度来看，自今年下半年以来，它实际上表现出了积极的态度。

为什么一切都在改善？因为“搭便车”是乘客的真实需求，也是互联网改变人们出行方式的最直接方式。因此，在滴滴努力打造新的顺风车产品的同时，滴滴出行之外的行业参与者也在努力为行业创造一个健康的增长环境。

从叫车概念出发，嘀嗒出行与《中国交通报》、中国交通协会共享出行分会、城市智慧出行研究院等研究机构和行业协会合作，开展了叫车行业标准研究。“网约车行业标准研究研讨会”已经启动，涵盖了网约车综合关系的性质等主题。目前，已经成功启动了三个阶段。

今年9月，顺风车行业标准联合研究会发布《西湖共识》，深入探讨落实网约车规范发展政策，开创了网约车行业共建共治共享的新局面。

以共享单车起家的哈罗出行，也成为国庆期间乘客的选择。哈罗出行发布的数据显示，国庆假期期间，哈罗顺风车在全国的订单总量超过1600万辆，累计运送旅客300万人次，总运送距离约3亿公里。

以B2C专车起家的草根出行，也在今年9月推出了顺风车服务。与其他球员不同，他希望……

运用智能互联网技术，及时掌握车主动态，确保行车安全。

看到嘀嗒出行、哈啰出行、草草出行在叫车领域的努力，市场对叫车的需求不言而喻，需要更多有安全保障能力的厂商来解决。在各家公司努力的背后，更重要的是行业的发展方向正在朝着正确的方向前进。

嘀嗒对行业共治的反思、哈啰给人留下深刻印象的成绩单、曹操对传统模式的改变，都是在力所能及的范围内推动行业发展的体现。尽管嘀嗒曾吹嘘自己是“合规叫车的创造者和领导者”，但哈啰出行首席执行官在接受采访时表示，叫车等四轮业务仍处于探索阶段，但在今年下半年仍表现出向上的态度，使叫车行业恢复到应有的水平。

苏都网络认为，随着滴滴顺风车的试运营和上线，滴滴在顺风车安全方面的设计将很快推广到整个行业，在顺风车目前的有利形势下有效保障乘客安全。

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