百亿蔚来值得买

NIO作为一家刚刚成立五年的新造车企业，尽管面临着持续的融资困难、亏损、股价下跌、团队动荡等生存考验，但最近的销售和投资策略推动NIO的股价在最黑暗的时刻逐渐复苏。然而，无论旅程有多艰难，NIO作为资本市场优质标的的地位似乎从未改变。NIO值得购买吗（300785股，对吧）？当面对这个问题时，大多数人的回答可能是肯定的。至于它的价值？谁又是潜在买家。。。让我们一起探索和交流想法！

价值是多少？一般来说，企业价值是对公司有形和无形资产的综合市场评估。对于NIO来说，它的价值是什么？具体反映了哪些方面？下面，我们可以首先从五个关键点进行计算：1。产品价值已得到市场确认，月销售收入近10亿元。李斌不止一次在公开场合表示，“蔚来汽车在中国取得了突破，成功将自主品牌汽车销售到40万元以上，这在以前是不可能的。”此外，更宝贵的是，如此高价的国产品牌汽车经受住了市场的考验。最新销售数据显示，2019年1-10月，ES8共售出8038辆，在同级中大型电动SUV领域排名第一。NIO打造的第二款产品ES6也表现出色，售价在35.8万元至39.8万元之间，在短短六个月内交付了6829台。

在产品收入方面，蔚来汽车联合创始人兼总裁秦立红最近计算出，该公司目前每月销售2000多辆新车，平均每辆车售价超过40万元。再加上服务费，仅蔚来汽车一家公司每月就能产生近10亿元的收入。因此，我们可能不会生活在阳光下，但我们绝对不会死，“秦立红表示。关于NIO的市场前景，GAIR汽车研究所的分析师表示，由于市场对产品的认知和认可度不断提高，NIO的业务增长将在未来持续。至于后期通过具体的业务改进可以增加多少收入，你可以做一个小计算。在全球顶尖的科学研究体系中，4000多项专利的价值需要在全球范围内发展，而且只有快速和牢不可破。在技术驱动的智能汽车行业，只有聚集最优秀的人才，尽快掌握核心技术，才能在市场竞争中占据主动。正是因为这种认可，NIO在科学研究和创新方面的持续投入是非常坚决的。年报显示，NIO 2016年至2018年的研发费用分别为14.65亿元、26.03亿元和39.98亿元。2019年上半年，这一数字为23.79亿元。总的来说，仅NIO的研发就在三年半的时间里消耗了104.45亿元。如今，NIO已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑和伦敦等25个地点建立了设计、研发、生产和服务机构，并包括许多业内顶尖的研发和设计专家。据相关机构估计，包括研发人员在内，这些研究机构的价值超过25亿元。

从所取得的研发成果来看，NIO已经获得并正在申请4000多项专利。同样值得一提的是，目前全球只有特斯拉和NIO有能力独立开发智能电动汽车的六大核心技术。尽管这4000多项专利的价值无法具体评估，但对于潜在买家，尤其是新的跨境汽车制造商来说，至少可以节省100多亿的研发成本和3-4年的时间成本，更不用说涉及核心技术的专利的无限潜在价值了。3.XPT作为一个自主零部件品牌，拥有成熟的供应链体系，具有巨大的营收潜力。对于新车制造商来说，为了在早期确定没有大规模销售承诺的核心供应商，他们必须建立“可靠的公司和产品”的信任基础。NIO在所有新车制造商中率先实现了这一目标，并在短期内将大量顶级零部件公司纳入供应体系。这不仅包括博世和等在整车领域深耕多年的核心供应商，也包括英伟达、恩智浦、Mobileye、百度、腾讯等专注于优化未来汽车功能的创新供应商。此外，与广汽、长安等汽车公司的合作也为NIO供应链的进一步优化提供了有利条件。

值得一提的是，除了聚集了NIO供应链中的大量知名零部件公司，还有一个非常特殊的存在——XPT NIO驱动技术。这家公司控制着……

核心三电子，既是NIO旗下的核心零部件品牌，也是一级零部件供应商。据了解，除了NIO本身，XPT还将供应广汽NIO、长安NIO，甚至江淮汽车，而奥迪和保时捷也在对接过程中。NIO Motors曾在其IPO招股书中表示，XPT南京基地每年有能力生产28万台高性能电机和电子控制系统，预计价值超过30亿元。NIO前联合创始人、NIO执行副总裁、XPT首席执行官郑贤聪曾在接受广汽采访时表示，“五年内，XPT的收入将突破1000亿

4.自2014年成立以来，NIO就像一只蓝蝴蝶，随时可能引发舆论风暴。换句话说，很难不出名。“流量”的带动作用可以节省大量的宣传成本，相信看完经常昂贵的新车发布会后，你就会明白了。此外，NIO的高端品牌形象已经深入人心。近年来，许多独立车企开始探索品牌向上的道路，但大多数在车型和品牌影响力感知方面收效甚微。虽然是一家新兴企业，但NIO做到了这一点，由此产生的品牌溢价能力不言而喻。值得一提的是，NIO从低到高一直很难，从高到低一直很容易。依靠这种高端品牌效应，NIO可以在后期推出中档电动汽车，使用减少维护的方法来实现盈利并抢占市场。不能忽略此隐式值。5.服务能力和粉丝效应的潜在价值在于NIO的服务能力和风扇效应是另一种宝贵的资源。目前，NIO为车主提供特权服务，包括现场维护、为车辆故障提供代步车、全程跟踪和处理交通事故，以及与洗车室合作，每年提供15次免费洗车。此外，一直备受舆论好评的“一键通电”解决方案NIO Power为其售后服务加分不少。NIO Power是NIO基于移动互联网推出的加电解决方案，具有广泛分布的充电和交换设施网络。它可以为用户提供基于NIO Cloud技术的独家加电和一键加电服务。鉴于该解决方案的先进性，它甚至可以在未来很长一段时间内反馈到用户购买中。极致的线上线下服务为NIO赢得了其他品牌羡慕的车主忠诚度。如今，越来越多的车主自愿推广。此外，NIO一直致力于用户运营和构建用户经济。为此，它通过APP建立了自己的社区，并在社区内推出了NIO Value。该系统用于记录每个用户对NIO社区的贡献，并实现社区内的增长。据悉，NIO APP的注册用户已超过70万，日活跃用户超过20万。这种“粉丝效应”将为NIO在后期带来更多的销售和盈利可能性。

一位传统车企高管曾表示，作为“用户企业”所带来的“用户反馈支持”是NIO品牌最成功的价值。一旦形成这样的企业，它们就可以依靠系统效率来提高整体利润率。这是一种长期的价值投资，也可以培育更好的潜在市场，这就是品牌价值。总体而言，上述只是NIO价值的一部分，尽管这些价值很难用数字计算，但就长期发展和潜在价值而言，它们已经远远超过了当前的市场价值。市场价值是多少？自2018年9月上市以来，蔚来汽车的股价和市值可谓“起伏不定”。在此期间，股价达到13.8美元的高点，市值超过140亿美元。它也触底，跌至近1美元的低点，市值跌至14亿美元以下。根据美国股市规定，如果上市公司的平均股价连续30个交易日低于1美元，将被发布退市警告。为了提振股价和投资者信心，NIO近年来增加了对大规模生产、交付和销售的投资。再加上与全球科技巨头Mobileye的合作，股市已经显示出一些……

促进作用。截至11月8日收盘，NIO的股价为1.98美元，总市值为20.81亿美元，相当于145.67亿元人民币。

与企业价值相比，目前不到150亿的市值无疑值得购买。至于是否购买？这取决于购买者的个人需求。尽管潜在买家在NIO面前仍面临重重困难，但从上文可以看出，目前的情况并不影响NIO成为优秀目标的能力。具体而言，谁将是潜在买家，总结行业观点，新车制造商、大型国有车企和外国高端品牌是最有可能的三大类别。1、 在汽车市场下滑的背景下，恒大作为潜在买家被新汽车制造商合并的可能性最大。新车制造商的淘汰赛已经开始。与此同时，仍有不少跨界玩家因看好新能源汽车前景而纷纷涌入。为了更好地生存或更快地扎根，选择收购NIO这家在生产、研究和销售方面成熟的企业，无疑是这些新车制造商的最佳路径。不过，就购买力而言，恒大受到了业内人士的青睐。作为中国领先的房地产企业，恒大希望通过整个新能源汽车产业链开启“第二曲线”增长。然而，前期的巨大投资、不可预测的市场风险以及资源整合所消耗的时间成本对其来说都是巨大的挑战。因此，与从头开始重建主要系统的物质、人力、财力和时间成本相比，通过资本享受“NIO”现成资源的成本效益要高得多。与NIO相比，如果恒大收购，不可否认它已经保证了未来的发展资金。但是，在后来的企业管理和企业文化的融合中，可能会出现很多问题，毕竟一方是房地产文化，另一方是汽车文化；一个专注于快速货币化，而另一个则专注于精细的工艺；

对于NIO来说，一个强调现实，另一个强调情感。。。对于NIO来说，人是核心要素。一旦出现管理和文化冲突，人员流动严重，企业的稳定和长期发展将面临挑战。2、 由传统国有车企购买以打造高端电动汽车品牌，在所有传统车企中，当谈到收购NIO的可能性时，与北汽、比亚迪和吉利等已经在电动化方面领先的国有车集团，如长安、东风和一汽相比，这一比例可能更大。尽管这些企业已经推出了电动化战略，但与新旧竞争对手相比，它们面临的差异化和优势较小。收购NIO将给它带来的主要价值包括：1。NIO相对完整的全球研发体系，是对传统车企现有体系的很好补充，有助于它们提高研发能力。2.蔚来打造的高端品牌形象有助于提升传统车企的品牌影响力和溢价能力，为其品牌提升和高端电动品牌的打造奠定坚实基础。此外，高端品牌的蝴蝶效应可以带动企业其他品牌产品的销售。3.NIO前瞻性的营销理念和用户口碑可以为其现有的营销体系注入新的活力，增加潜在用户。。。尽管如此，不排除吉利、北汽、比亚迪等车企可能收购蔚来。尽管它们在新能源汽车领域取得了一些成就，但高端品牌的影响力一直是这些车企的强烈追求，收购NIO无疑为它们插上了翅膀。对于NIO来说，在与这些已经成熟的新能源系统合并后，可以更快地进行整合和互补，这也更有利于其发展。3、 与国内国产品牌相比，BBA等豪华品牌的整合导致外国投资者在中国的电动化推广滞后。然而，在过去的两年里，我们一直在努力追赶。对于一直追求高地位的豪华品牌来说，为了在国内高端电动车市场占据领先地位，NIO的流量效应、粉丝效应和根深蒂固的豪华品牌形象将提供强有力的支持。因此，在众多收购NIO的买家中，BBA等奢侈品牌势必是竞争对手之一。当然，买家并不局限于此，最终可能会有一些“意想不到”的外部公司出现，毕竟在事情解决之前，一切皆有可能。并强调，尽管有许多潜在买家和上述收购可能性，但NIO最终会被收购吗？是谁获得的？甚至有多少股份将被收购。。。一切都还没有确定，目前只是猜测！

对于蔚来来说，李斌不会轻易放弃生活背后的支撑；与此同时，我们很高兴地看到，NIO背后的大股东并没有离开，甚至有些股东还在坚守。Wind数据显示，截至今年6月底，NIO汽车的前五大机构股东包括Baillie Gifford&Co、高瓴资本、淡马锡控股、黑石投资和华平投资。具体而言，Baillie Gifford&Co持有超过1亿股股份，其余公司分别持有4194万股、4145万股、2914万股和2777万股。

上述股东中，高瓴资本、淡马锡控股、华平投资均为NIO汽车的原始股东，其持股规模在NIO上市前后均未发生变化。今年第二季度，高瓴资本的持股量翻了一番。Baillie Gifford&Co是后来者，在2019年第一季度，该机构增持了NIO超过1亿股的股份。尽管第二季度小幅减持，但它仍然是NIO最大的机构股东之一。黑石投资在今年第二季度才开始购买NIO，根据股价走势，很可能尚未出售这部分股票。尽管NIO的股价持续下跌，市值不断缩水，但股东仍然很强大，这对NIO来说并不容易，也证实了它的价值。除了股东的资本支持，越来越多的汽车爱好者、业内人士，甚至竞争对手都开始发声，希望他们能够勇敢地生存下去。因此，从行业和社会的角度来看，NIO的价值远远超过了企业本身的有形和无形资产总额。特别是对于汽车行业来说，它不再只是一个公司的象征，而是一种新的希望和对自主品牌的向往。

总的来说，成立5年的NIO汽车公司正经历着最好的时期：全球电动化浪潮已经到来，消费者对新事物的接受度提高。。。为其提供了更广阔的市场空间和更多的机会。与此同时，我们也面临着一个最糟糕的时代：消费市场对产品的挑剔，资本市场对企业的要求，以及舆论的无限压力。。。使他们不断地如履薄冰。但冰火两重天最能考验一家公司的生存能力。希望NIO能够克服困难，拥有美好的“未来”！读者调查：你对NIO的发展前景乐观吗？你认为NIO的价值主要体现在什么方面？融资迫在眉睫，你认为NIO接下来最有可能“输血”的渠道是什么？假设NIO无法支持，你认为它的潜在买家是吗？欢迎参加以下调查：https://auto.gasgoo.com/vote/Specialsmallvote.aspx?groupid=50000116

标签：蔚来长安比亚迪合创奥迪

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