新能源汽车产业“连环雷”的背后

傅建利

近两日，众泰汽车（000980，股吧）遭遇一系列雷击，引发航科科技（688006，股吧）等上市公司计提坏账准备，引起投资者高度关注。新能源汽车产业链庞大，某一“点”引发的多米诺骨牌效应着实令人意外，这再次展示了看似强大的产业链的薄“衬”。只有依靠核心技术，中国新能源汽车产业才能健康发展，打造健康生态。

事情并不复杂，但核心是众泰汽车有问题。众泰汽车及其子公司已拖欠比克动力高达6.21亿元的款项，比克动力对航科科技、当声科技（300073，股吧）、容百科技（688005，股吧。因此，上市公司被迫提取坏账准备，其股价也在二级市场下跌。由于众泰汽车的爆雷，A股市场出现了“雷链”，这也暴露出国内新能源汽车产业链的生态如此脆弱。那么，为什么这个脆弱的生态系统？

确定了新能源汽车产业的发展方向。在传统燃油汽车领域，中国要赶超日本、美国、德国等汽车巨头，难度更大。其他已经发展了几十年甚至几百年，传统燃油车的核心技术都掌握在发达国家手中。此外，中国是一个石油消费大国，石油资源并不丰富。如果我们在新能源汽车这一战略性新兴产业中实现超越，其意义再怎么描述也不为过。为了支持国内新能源汽车企业尽快开发核心技术，国家实施了补贴政策，初衷是好的。新能源汽车产业链中的核心技术需要资金支持和大量研发投入。补贴政策的初衷当然是为了促进该行业尽快成熟，拥有核心技术，并赶上发达国家。因为在新能源汽车产业的新兴领域，中国与美国、德国、日本的差距并不大，大家几乎都在同一条起跑线上。中国利用政府决策效率高、集中力量办大事的优势，实施补贴政策也是顺应潮流的好政策。

遗憾的是，许多传统汽车公司纷纷推出新能源汽车项目，最大的目的不是投资研发掌握核心技术，而是政策补贴。这些伪新能源汽车公司一方面取补贴，另一方面利用二级市场流行的“新能源汽车产业”主题概念炒作股价，然后高价套现，再加上国家的善意补贴，最终成为一些公司疯狂积累财富的工具。而且，这些企业为了制造假象，在不考虑实际情况的情况下扩大低端产能，制造虚假繁荣。这种非理性的繁荣利用了制度漏洞，浪费了纳税人的钱，最终只会是一地鸡毛。政策补贴的初衷是为企业提供持续投入研发的资金，快速掌握新能源汽车领域的核心技术。然而，现实是，一些企业正在疯狂地，并将其核心技术抛在身后。一本好的“经”被这些假和尚误解了。

在政策补贴退坡后，狐尾开始显露其真实形态。许多取补贴的公司创造的产能实际上并不是市场对产能的实际需求，而是虚假的产能。一旦发生了像众泰汽车雷霆这样的事件，就像生命的最后一根稻草消失了一样，多米诺骨牌效应生动地发挥了出来。只有培育企业的核心技术，产业链的生态系统才能成为护城河。

在集成电路、芯片和半导体等众多新兴产业中，中国需要赶上发达国家。企业t……

I don’I don’我真的不想成为一个迫切需要政府政策倾斜和财政支持的行业。然而，政策的良好意图决不能被那些浑水摸鱼的人玷污。在自主创新的道路上，需要的是专注的技术积累和创新，而不是打着“技术创新”的名义无耻地补贴。当许多新兴产业的核心技术建立起来时，生态系统将坚不可摧，牢不可破，企业抵御风险的能力将大大增强。只有这样，才能避免所谓“连锁雷”的悲剧。

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